130 PS vs 150 PS Turbo Diesel

[Kafuzke]

Nu lasst ihn doch, er hat doch eine klare Aussage getroffen was er möchte - Golf IV.
Ihm gehts nur um die Frage 130 oder 150PS.
Meiner Meinung nach ist der 130er nahezu gleich schnell und die minimalen Unterschiede eher meß- als spürbar.
Pro 130PS:

• weniger Anfahrschwäche und spritziger bis ~ 1800 U/Min wegen kleinerem Lader
• Versicherungskosten

Pro 150PS:

• mehr Durchzug bei hohem Tempo
• besser Chip geeignet durch verstärkte Motorteile und größeren Lader

Fazit:

Wenn Du Wert auf Leistung/Chip legst, nimm den 150er, da er mehr Reserven bietet.

 

[FR110]

also meiner Meinung nach kann man nie zu viel Leistung haben,
wenn man mehr power hat, brauch man ihn nicht so treten

 

[Cupra-Turbo]

Original von Kafuzke

Pro 150PS:

• mehr Durchzug bei hohem Tempo
• besser Chip geeignet durch verstärkte Motorteile und größeren Lader

meeep leider falsch

130 PS als auch 150 PS haben was den motor selbst angeht 100% identische teile...von dem her hat der 150ger nichts (verstärktes) was der 130ger nicht auch hätte

unterschied ist rein:

Turbolader
LLK
Chip

 

[Kafuzke]

von dem her hat der 150ger nichts (verstärktes) was der 130ger nicht auch hätte

OK, nehm ich hin. Meine Angaben waren rein vom Hören-Sagen aus anderen Foren, wo z.B. von anderen Pleuellagern die Rede war. :dontknow:

 

[Morgi]

Hab den 130er und bei Danny chippen lassen vor kurzem.
War davor eigentlich auch ganz zufrieden mit dem Motor, war nur scharf auf ein bissle Mehrleistung. Jetzt hab ich sie und muss sagen....schadet nicht
Mit dem 130er hast du echt einen guten Motor. Auch auf der AB klasse. Kannst auch gut mit den 200 CDI mithalten. So im nachhinein hätte ich mir aber evtl. doch den mit 150 PS gekauft... ein bissle mehr schadet nicht
...ausser man fährt wie ein Idiot...dann schadet es evtl. doch...

Wie schon gesagt beide Motoren nehmen sich nicht wirklich viel.

 

[meister lampe]

Hi,

also erstmal einmal danke für die hilfreichen Antworten, ich muss sagen das der Tenor aus dem Motor-Talk doch bestätigt wird. Für mich käme nur ein TopSport in Frage, da ich mich genau kenne und 100 pro weiß, dass, wenn ich ein anderes Modell ohne diese Verspoilerung hätte, auf jeden fall das alles nachrüsten würde und das preislich doch recht heftig ist.

DAs ist genau der Grund, warum es dann (wohl) ein Golf IV wird, da gibts den Sport-Edition ein wenig tiefer, vollackiert, sportsitze, sportlenkrad, neuer tacho, mfa, super ausstattung etc. Und mir sagt der Leon der NICHT die TopSport bzw Cupra verspoilerung hat einfach optisch nicht zu - tut mir leid :/

Das sind eigentlich die Gründe - außerdem gibt es dieses Sport-Edition Sondermodell nur maximal mit 130 PS: den 150er gibts im Golf IV nur im GTI-TDI, und der kostet eben versicherungstechnisch mehr.

Also, nach heutigem BEkunden würde ich den 130er nehmen, aber wer weiß was noch passiert? DAnke auf jeden Fall für die antworten - ich habs zur kenntnis genommen

gruß André

 

[Kafuzke]

Achtung OT

@ meister lampe:
Habe jetzt erst den Link in Deiner Sig gesehen. Coole Domain, hast Du die in dem Zustand auch bestellt :alk:

 

[Herattic]

Hi,

Hab ich das richtig verstanden, das die beiden sonst Baugleich sind?
Mir geht es nämlich um die Bremsen, Kupplung etc.
Ich fahre einen 130er und wollte mal hören was für Bremsen der hat (gleiche wie 150er oder kleiner?) und was mit der Kupplung ist (wieviel NM hält die aus - auch so wie der 150er rd. 370?).
Vielen Dank schonmal im Voraus.

 

[LeonT]

der 130er hat vorn 280er scheiben. der 150er 288 mm.
kupplung ist der gleiche schrott.

 

[Kafuzke]

kupplung ist gleich.

schrottig.
(Hast Du vergessen Tom )

 

[LeonT]

ups, habs editiert, danke dir sascha.