- 0-100 in 6,1 sec mit 177 TDI PS? Beitrag #21
Wolfy
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@Guido: Naja, das Einlegen des 1. Ganges würde ich schon mitzählen. Klar sind es während dem Beschleunigungsvorgang nur 2 Schaltvorgänge, damit man im 3. Gang ist. Trotzdem wird "im Volksmund" normalerweise von 3. Schalten gesprochen.
@alle Andern: Entschuldigung vielmals, werde mir in Zukunft solche Beiträge schenken. Wenn man meine Statements mal genauer lesen würde, habe ich lediglich gemeint, dass ich den anderen Recht gebe. (also 6,1 Sekunden für unmöglich halte)
Wollte lediglich am BEISPIEL des 100 PS TDI zeigen, was alles durch Chiptuning möglich ist. Das man dies nicht 1:1 hochrechnen kann, sollte glaube ich klar sein. Selbst wenn man es prozentual hochrechnen würde, wäre klar, dass 30 PS in unteren Regionen weniger bewirken als in höheren - das habe ich nun mal als bekannt vorausgesetzt. Vermutlich habe ich es doch undeutlich geschrieben. 6,1 Sekunden sind natürlich absoluter Unsinn - hätte kein S2000 eine Chance.
Abgesehen davon - wer ist bitte so blöd und kauft sich einen Golf um so viel Geld? In der gleichen Motorvisionsausgabe hätte man ums das Geld den ebenfalls getesteten Mitsubishi Evo VII (Traum) oder die Cabrios von BMW und AUDI bekommen. Wer da noch zum Golf greift, ist echt blind vor (falscher) Markenliebe.
@alle Andern: Entschuldigung vielmals, werde mir in Zukunft solche Beiträge schenken. Wenn man meine Statements mal genauer lesen würde, habe ich lediglich gemeint, dass ich den anderen Recht gebe. (also 6,1 Sekunden für unmöglich halte)
Wollte lediglich am BEISPIEL des 100 PS TDI zeigen, was alles durch Chiptuning möglich ist. Das man dies nicht 1:1 hochrechnen kann, sollte glaube ich klar sein. Selbst wenn man es prozentual hochrechnen würde, wäre klar, dass 30 PS in unteren Regionen weniger bewirken als in höheren - das habe ich nun mal als bekannt vorausgesetzt. Vermutlich habe ich es doch undeutlich geschrieben. 6,1 Sekunden sind natürlich absoluter Unsinn - hätte kein S2000 eine Chance.
Abgesehen davon - wer ist bitte so blöd und kauft sich einen Golf um so viel Geld? In der gleichen Motorvisionsausgabe hätte man ums das Geld den ebenfalls getesteten Mitsubishi Evo VII (Traum) oder die Cabrios von BMW und AUDI bekommen. Wer da noch zum Golf greift, ist echt blind vor (falscher) Markenliebe.