Zeit zum einbauen eines Stabis?

[theblueone]

Hi

Wie lang sollte ein geübter Mensch in einer Werkstatt brauchen um nen Original Stabi gegen den von H&R auszutauschen?

Mein Seat Mann hat 2 Stunden gewerkelt und auch nur weil ich nach einer Stunde zu ihm unter Auto bin und ihm Anweisungen geben musste. Jetzt kostet ne Stunde verdammt viel Asche...

Gruß
René

 

[DannyR.]

Vielleicht 10 min pro Seite? Hat es jedenfalls bei mir gedauert. Sind doch glaube ich nur 1-2 Schrauben. Das Teil ist doch nur so grß wie eine Hand!

 

[Pommes]

Wuahha, 10 min. Na, das will ich mal sehen. 2 Stunden sind in Ordnung, der Motor muss sogar angehoben werden, das ist ne riesen Nummer.

 

[Maniac]

@DannyR
So gross wie eine Hand ? Meinst was anderes oder ?

@theblueone
Naja, zwei Stunden find ich schon lange aber das is echt net unbedingt ne leichte Aktion.

 

[DannyR.]

Reden wir da jetzt vom selben Teil? Das Teil was getauscht wird damit die rechte Antriebswelle bei einer Tieferlegung nicht mehr aufsetzt?

EDIT:
Ich habe nichts gesagt. Ich glaub es war die Koppelstange. Sorry!

 

[Pommes]

Mal was anderes, Danny. Auf Deiner Seite sagst Du, es gäbe keinen höheren Verschleiß nach dem Chip-Tuning? Mann, echt vertrauenserweckend:bonk:

 

[theblueone]

Danke für die schnelle Antwort!

Den Motor haben wir übrigens nicht angehoben.

Grüße
René

 

[DannyR.]

@Pommes

Klar! Ob ein TDI bei 350.000 km den Geist aufgibt oder bei 320.000 km ist noch uninteressant.
Hier gibt es auch einen Thread wo ein gechippter 1 Million Km geschafft hat.

 

[Pommes]

Klar, das ist dann auch die Regel. Unterhalt Dich darüber mal mit Leuten die Ahnung haben, ich finds total lächerlich, und dann das hier

Und abgesehen davon…

…nutzen die Fahrzeughersteller Chiptuning mittlerweile gern selber. Es eröffnet den Fahrzeugherstellern ganz neue Möglichkeiten. Es können verschiedene Leistungsstufen mit nur einem Motor angeboten werden. Z.B. bei Firma Audi: der 1.8 Liter Turbo hatte zu Beginn 150PS jetzt 180PS. Auch bei Mercedes will man auf kostengünstiges Chiptuning nicht verzichtet. Der 200 CDI Motor wird zum 220 CDI Motor. Diese Tuningvariante verhilft auch dem kleinen Smart zu mehreren Leistungsstufen.Jeder Hersteller kann nun also mit einer Veränderung der Motorelektronik mehrere Leistungsstufen anbieten.

Mann, so einen Schwachsinn hab ich echt schon lange nicht mehr gesehen...

 

[DannyR.]

Was soll das denn jetzt??? Hab ich Die was getan??
Der Text ist übrigens von einem anderem Tuner und nicht von mir erfunden!!!

 

[Pommes]

Nee, sorry. ich will mich nicht weiter auslassen

 

[DannyR.]

Mods bitte löschen! Sowas muß ich mir hier nicht gefallen lassen!!! :angry:

 

[Pommes]

Wenn Du sowas öffentlich machst, dann musst Du auch mit öffentlichen Reaktionen klar kommen.

 

[DannyR.]

Du hast natürlich den vollen Durchblick!!!

 

[Maniac]

Kinners, bitte !! :baby:

 

[schachti]

Ähm sorry leute um nochmal auf das eigentliche thema zurück zu kommen.Der H&R stabi ist in einer guten halben stunde getauscht.Motor anheben ist totaler käse.Hab meinen H&R in meiner seat werkstatt einbauen lassen Die haben über eine stunde angesetzt,weil sies noch nichtso oft gemacht haben .Haben ne dreiviertel stunde gebraucht bis mein tiefer gelegter löwe auf der bühne stand.Hab dem mechaniker dann etwas geholfen.Der hat sehr ordentlich und gewissenhaft gearbeitet .Nach ca 35 min war der stabi drin .Ein geübter mechaniker schaft das locker in unter 30 min.Hab trotzdem 80 € bezahlt weil ich die werkstatt 1.5 stunden lang blockiert hab(1stunde nur für ,auf die bühne und wieder runter)

 

[Cupra]

Für den Stabi Tausch beim Allrad (vorne und hinten) sind bei Originalteilen 1,5 Stunden vorgesehen.

 

[schachti]

Das sagte mir der werkstatt meister auch .Der mechaniker war höchstens 21 jahre alt (noch keine große berufserfahrung)und hat den in lockeren 35 min getauscht .Wenn ich nicht daneber gestanden hätte ,hätten die auch behauptet das es solange gedauert hat.Spur einstellen sollte auch ungefähr 1,5 stunden dauern.Nach 45 min hatte ich mein auto wieder.