Vialle Autogasanlagen und 1.8T 20V 132kw Motor, Bearbeitung nötig?

[Colt]

ES IST NICHT NÖTIG!:evil:

 

[S.E.]

...
Noch mal an die AUQ mit Vialle LPI Fahrer... Wurdet ihr nicht von euren Umrüstern darauf aufmerksam gemacht, dass laut der eigens erstellten Tabelle eine Anpassung des Zylinderkopfes notwendig wäre?

Ja, den Hinweis hat mir mein Umrüster gegeben. Ebenso, daß man hier ggf. den Zylinderkopf anpassen lassen kann, Flash-Lube & Co. nimmt oder eine Anschluss-Versicherung abschliessen kann. Oder - wie in meinem Fall - gar nichts davon machen läßt und das Risiko eingeht.

 

[tomatenundsalat]

der hintergrund bei lpg ist der das das flüssiggas langsamer abbrennt wie benzin.
das gibt probleme wenn die kolbengeschwindigkeit zu groß wird.

bei 1,8t etwa ab 5000 umdrehung. da kann es passieren das die verbrennung des gases nicht abgeschlossen ist wenn bereits die auslassventile öffnen, die dabei entstehende temperatur die großflächiger anliegt führt zu ventilbrand. das ventil verkokt. das kann bis zum motorschaden führen.

deswegen sollte man mit den motoren nicht über längeren zeitraum (15-20min) hochdrehend fahren sprich autobahn. kann gut gehen muss aber nicht.

was die motorenbauer empfehlen um die gewährleistung zu geben sind hitzeresistenterer ventile einzusetzen.

 

[derlangi]

Muss hier noch mal dringend was nachfragen... Unter folgendem Link kann man eine gute und übersichtliche Liste mit Motorkennbuchsteban einsehen, die aussagt ob es mit diesem Motor Probleme gibt oder nicht...

http://www.carconcepts-ilg.com/index.php?option=com_content&view=article&id=50:autogasstartseite&catid=42:autogas-lpg&Itemid=57

Sucht doch da mal unter Seat, VW und Audi nach dem AUQ-Motor. Bei Seat und Audi gibt es mit diesem (!!) Motor angeblich keine Probleme, beim Bora mit dem AUQ-Motor ist angeblich eine Nachbearbeitung nötig. Unterschied ist dabei jeweils die Motorelektronik.

So siehts aus:

Audi A3 1.8T 132 KW (AJQ, APP, ARY, AUQ), Modelljahr 99 - 03, Motorelektronik: Bosch Motronik --> CCi Sequen umrüstbar!
Seat Leon 1.8T 132 KW (AUQ), Modelljahr 02/05, Motorelektronik: MPI --> CCi Sequen umrüstbar!
VW Bora 1.8T 132 KW (AUQ), Modelljahr 01 - 05, Motorelektronik: Bosch ME 7.5--> CCi Sequen umrüstbar, Modifizierung dringend notwendig!

Wie kommt denn der Unterschied bei der Nachbearbeitung des Motors obwohl sich "nur" die Motorelektronik ändert, der Motor (AUQ) aber bleibt?

Hoffe ihr habt verstanden was ich von euch will. Ist ja auch im allgemeinen Interesse ;-)


EDIT: Nach einem Rückruf des freundlichen Mitarbeiters und einem netten Gespräch hat er mir mitgeteilt, dass er die Liste nun angepasst. Der AUQ gilt nun in allen Autos als "gefährdet"...

 

[Leon1P]

@derlangi
Zu deiner Frage kann ich nichts sagen...
Aber schmeiß doch mal das Zitat aus deinem Beitrag raus.
Danke :wave:

 

[derlangi]

Huch, weiss garnet wie das da reingeraten is... Auf jeden Fall isses jetz wech

 

[Leon1P]

Macht ja nix
Du hast sicherlich auf die Taste "zitat" gedrückt,
dann wird nämlich der Beitrag zitiert.
Wenn du einfach ohne irgendein Zitat antworten willst, dann nutzt du am einfachst das Feld "Direkt antworten", am unteren Ende von der Seite
oder den Button "quick reply".