TOPSPORT-Fahrwerk vs. KW II

[Tiefflieger]

Hi, fahre jetzt seit 2 Wochen TS und muß sagen, das Fahrwerk ist schon richtig schön knackig straff. Macht echt Spaß
Hab hier ja schon mal gelesen das das TS Fahrwerk noch etwas härter ist als das vom Cupra, hätt aber nicht damit gerechnet das es so knackig ist. Trotzdem richtig geiles Teil.

Da ich plane mir ein KW II zu kaufen jetzt die Frage:
Hat einer der TS Fahrer (jeder andere natürlich auch) Erfahrungen zum Vergleich der Fahrwerke?

Wüßte gern wieviel härter das KW II noch ist

 

[Mindwarp]

Gib mal in de Suche KW2 ein... da wirst n Haufen Threads dazu finden...

anyway... ich hab das KW2 in meinem Turbo Allrad drin und finde es sehr komfortabel. Es ist ein gutes Stück härter als das Serienfahrwerk aber immer noch (im vergleich zu Koni zB) weich. Ich finds perfekt !

 

[Maniac]

Ich hab mal nen ganzen Thread darüber gestartet......mal suchen.
Hab schon im zweiten Auto das 2er KW und würde mir nie ein anderes kaufen. Meine Bekannten fahren auch zum grossen Teil KW.

 

[Daniels Turbo]

ich mag KW nicht! die machen auch die Weitec fahrwerke und die sind schrott!

ich vertraue auf H&R sind einfach die geilsten und besten fahrwerke überhaupt!

HAb es zwar noch nicht im leon getestet aber in bestimmt 20 anderen fahrzeugen, vom Ford escort über VW Golf 1,2,3,4 bis zum Lancia delta

ist durch nichts zu übertreffen

und wer was nderes sagt der lügt

 

[Maniac]

Ich lüge nicht ! KW-Dämpfer sind von Koni und das mit Weitec höre ich jetzt zum ersten Mal denn Weitec ist ja IMHO mal wirklich so richtig besch....eiden, da sind wir uns wenigstens einig.

 

[Mirco]

KW machen gute Fahrwerke, da besteht kein Zweifel !

 

[Cupra]

Lasst hier bloss keinen Kreig ausbrechen ! Jeder hat seinen eigenen Favoriten. DAS Top Fahrwerk gibts es nicht

 

[Daniels Turbo]

doch gibt es und zwar H&R

Und das mit Weitec und KW weiss ich daher da ich mir mal ein Weitec gekauft habe und auf der Rechnung stand drauf (unten im eck) das die zu KW automotive gehören! und nachdem ich andauernd probs hatte mit meinem Fahrwerk und özig hundert mal da angerufen habe ist dann rausgekommen das KW das macht die dämpferpatronen sind auch von koni und koni ist meiner meinung nach zwar gut aber das drumherum muss ja auch stimmen!

naja egal ich denke trotzdem das man mit H&R besser beraten ist - die sind ja auch schon doppelt solange im geschäft wie KW.

 

[roterkaiser]

Topsport Fahrwerk

Richtig das Topfahrwerk gibt es nicht, dazu sind die Ansprüche und der Popometer zu unterschiedlich.

 

[Mindwarp]

Also, nur weil du einmal Probleme mit nem Fahrwerk hattest ist doch net gleich alles Schrott, was die machen. Viele Leutz hier ausm Forum haben auch Probleme mit ihren Leons und is Seat jetz deshalb auch schrott ? Sicher sind Weitec keine High End Fahrwerke, aber für den Preis bestimmt i.O.
IMHO
H&R wäre mir zB zu hart.

 

[Daniels Turbo]

wenn de nem H&R net genug federweg lässt ist es natürlich hart liegt ja auch in der natur der sache oder?

naja uzu weitec sag ich nur:

nach nuör 4000 km waren alle 4 dämpfer geschossen. muss man sich mal vorstellen alle 4!!! alle patronen kaputt, ich musste den versand zahlen und die haben dann auf garanti alle patronen getauscht. HAt die nicht mal verwundert, und das ist was mich wurmt, am telefon so daherlabern als wäre das normal!

Also eindeutig schrott und viel zu teuer. Viel zu hart, die härteverstellung kannst du vergessen fast kein unterschied zwischen weich und hart. einfach schlecht

ICh finde KW ist schelcht abgestimmt genauso wie WEitec. die einzig richtig gute abstimmung finde ich ist H&R da merkt man die erfahrung aus dem rennsport!

Aber jedes fahrwerk ist schon gut solange es von H&R ist!

 

[Nightflyer]

na dann will ich auch meinen senf noch dazugeben :tongue:

mein favorit ist ganz klar kw... habe bis anhin ausgezeichnete erfahrungen gemacht... hatte unter zwei autos schon kw drunter... unter einem ibiza hatte ich ein weitec ich kann nur sagen, das fahrverhalten war zum :vomit: eigentlich erstaunlich, wo sie zu kw gehoeren...

bei h&r kann ich leider nicht mitreden... hatte noch kein fahrwerk von dieser company... ein freund hat eines drunter und ist sehr zufrieden...

aber wie schon oben erwaehnt... jeder hat seine vorzuege... der eine liebt es haerter, der andere sanfter und weicher... eines muss man halt trotzdem einsehen, bei kw und h&r zahlt man halt auch noch den namen mit

 

[Trinity23]

jetzt hab ich auch mal ne frage. das kw v2 kann man ja nur im ausgebauten zustand in der härte verstellen (so steht es auf der homepage). baut ihr die dinger jedesmal raus wenn ihr was ändern wollt???

 

[dolittle]

Hi,

hab früher immer Koni Gelb in meinen Fahrzeugen gehabt. Mein TS erinnert mich sehr stark mit seinem Orginal Fahrwerk an die "Gelbe" Zeit. Das Orginalfahrwerk find ich persönlich nicht schlecht, stellenweise sogar a bisserl zu hart für serie, aber in 20 Tkm ist das auch anderst. Werd auf jedenfalll diesmal das orginal drin lassen, bin damit soweit zufrieden. Und die Optik, na ja, verbesserungsfähig ist alles. Mir gehts aber in erster linie um "Reise" Komfort. Die "Kart" Zeiten sind vorbei und mit dem Orginal gehts auch schon ganz flott um die Ecken

Gruss

Bernd

 

[Daniels Turbo]

stimmt schon! das serienfahrwerk vom TS ist top! nicht umsonst heisst er TOP sport!

Ich glaube den dämpfer kann man ohne weiteres auch noch 20 - 30 mm kürzere federn zumuten ohne das man andere dämpfer nehmen muss, wird natürlich noch härter die ganze angelgenheit!

...OT...start

hat schon jemand mal probiert in einen TS kürzere federn zu verbauen - wenn ja mit welchem ergebniss? Fahrber oder grottenschlecht - sprich schleift, schlägt durch, unfahrbar etc.

...OT...ende

Und was mir gerade so einfällt ich habe bis jetzt immer GW fahrwerke gekauft, aber eigentlich immer nur einmal in der höhe einstellen lassen. das Geld kann man sich eigentlich sparen und ein normale fahrwerk kaufen. Die Druck und zugkraftverstellung kann man sich auch sparen - total sinnlos für normalen strassen und anwender.

so das war mein beitrag zum thema,

LG

Daniel

 

[Devilseye]

@ Daniels Turbo: Du hast schon recht das H&R die besten Fahrwerke macht. Ich habe auch schon viel von H&R gehört (nicht selber getestet!!), die sollen wirklich spitze sein! Aber KW soll auch nicht schlecht sein!!
Wie schon gesagt, jeder hat seinen Favoriten, egal ob nun Koni, H&R oder KW, ich glaube bei den Fahrwerken kann man nichts verkehrt machen!!

 

[Trinity23]

kann jemand mal meine frage beantworten???? würde mich echt stark interessieren

 

[Daniels Turbo]

also auf deine Frage:

härte wird bestimmt durch die einstellung (Ver. 2 ist ja härteverstellbar also in der Zugstufe oder doch in der druckstufe ich verwechsel das immer) und durch den restfederweg. also je nach dem wie du dein fahrwerk einstellst wirst du härter bzw. "weicher als mit dem Original TS Fahrwerk rumdüsen.

Durch die Druckstufenverstellung kanns dir aber passieren das er total verstellt wird und nur noch rumhüpft also viel zu hart wird.

Wenn du aber das fahrwerk einstellen lässt von einem profi natürlich, dann würd es sicherlich genauso hart bzw. weich sein wie dein jetziges. geringfügeige unterschiede können schon auftreten pauschal kann man das eh net beim einem GW fahrwerk sagen!

 

[Maniac]

Also, um mal ne Antwort auf die Frage zu geben. KW-Fahrwerke werden an der HA im ausgebauten Zustand verstellt. Nach der Härte der HA richtet man dann die Einstellung der VA die im eingebauten Zustand mittels eines Verstellrädchens direkt auf dem Federdom (durch die Kolbenstange) verändert wird. Das KW2 ist nur in der Höhe und in der Zugstufe einstellbar also KANN es eigentlich NICHT passieren dieses Fahrwerk komplett falsch abzustimmen. Jede Veränderung macht einen Unterschied im Fahrverhalten aus und sowas einzustellen ist kein Thema. Mit der Zugstufe wird eigentlich nur die Karosserieneigung also indirekt die Härte begrenzt.
Das 3er KW ist komplett einstellbar !! und auch richtig falsch abstimmbar aber wer braucht schon sowas. Allerdings kann man da alles im eingeb. Zustand, sogar wenns sein muss aus dem Innenraum verstellen.

@Daniels Turbo
Ich will mich nicht streiten welches Fahrwerk besser ist, H&R oder KW. Die sind beide klasse. Allerdings scheue ich keinerlei Vergleich weil ich nicht glkaube dass die sich was geben, was aber auch nicht heisst dass ich behaupte KW sei besser !
Von Weitec oder ähnlichen halt ich übrigens absolut überhaupt nix. Hatte FK.....zum reiern ! Nur soviel dazu. Deshalb kannste nicht auf Qualität von KW zu Weitec schliessen.
Habe bei Sachs gearbeitet und die sind auch eine Automotive was aber nichts auf deren Qualität schliessen lässt. Sachs ist eine der qualitativ besten Firmen die ich kenne und selbst deren Automotive-Partner bauen Mist !!
Also, Friede !

Jedem das seine, ich jedenfalls vertraue voll auf das 2er KW und da auch schon div. Motorsportler mitgefahren sind und ALLE begeistert waren kann das nicht soooo schlecht sein wie Du sagst. Hab selbst mal Motorsport gemacht und hab denk ich mal ein gutes Popometer !

 

[Tiefflieger]

Also, Daniel´s Turbo hats oben ja schon mal angesprochen, TS Fahrwerk mit kürzeren Federn.
Würde mich natürlich auch mal interessieren ob`s schon jemand probiert hat. Dann könnte ich vielleicht erstmal andere Federn einbauen und mit dem Fahrwerk noch ein bisserl warten. Da ich ja im nächsten Frühjahr auf 18" umsteigen will und mit dem TS Fahrwerk wäre das glaub ich optisch einfach nicht schön, weil zu hoch.