so, war heute in Benstorf bei SKN.
Erstmal ziemlich dicker Laden (Glas und Edelstahl).
Nette Bedienung an der Info und ein komischer
Meister in der Werkstatt.
Nachdem er ne Probefahrt mit meiner Kiste gemacht hat - um zu schauern ob mit dem motor alles i.O. ist - hat er 1,5 std für das Umprogramieren des Steuergerätes gebraucht.
Bezahlt hab ich exakt 288€
Auf der Rückfahrt nach Bremen (knapp 200km) konnte ich natürlich ausgiebig testen.
Auf der Bahn rennt der 1.6er 8v (mit 225/45/17 Nangkang-Bereifung!) gut 200. Er kommt deutlich besser aus dem Quark. Hatte ihn sogar zweimal auf 210!!! eigentlich erstaunlich, das das chippen auch obenrum was ausmacht...
ist auf jeden fall beeindruckend das er trotz der, für dieses "Motörchen" echt dicken Bereifung, so gut geht. Vor dem chippen gabs Momente, wo bei 180-185 schluss war...
auf jeden fall is der 8v jetzt so drehwillig, dass ich mich echt frage, wozu 2 Ventile mehr pro Zylinder...
...sind übrigens alles tachowerte...