Serien LLK gegen Muggianu LLK

[Koruppti]

also, die Frage mit dem Muggl LLK hatte ich mir vor einiger Zeit gestellt. Bis jetzt habe ich immer noch den Serien LLK. Der Nutzen eines Muggl. LLK ist meiner Meinung nach zu gering für das Geld. Soll nicht heißen das er nichts bringt oder schlecht ist ist. Ganz im Gegenteil. Nur bei vielleicht 220PS lohnt es einfach nicht.

Seit letztem Sommer habe ich angefangen mit kleinen Veränderungen den Lufteinlass zu verbessern, bzw. erstman dafür zu sorgen das überhaupt Luft zum Serien LLK gelangt. Denn das ist bei der TS/FR Schürze nicht der fall. (habe die NSW raus, Lüftunggitter im Radkasten und die Gitter von JR in der Schürze)

Ich konnte jetzt über einige Zeit, bei hohen Temperaturen (Kroatien und Italien im Sommer) feststellen das sich die Ladelufttemperatur je nach dem im Schnitt um 2 - 3 °C senkt. Jetzt bitte keine PS Rechnung für die 3°C . Ich konnte das über den OBD Scanner ja immer auslesen und komme so auf die Werte.

Dadurch das der LLK jetzt direkt angeströmt wird (man kann ihn von Aussen sogar sehen) ist das Ansprechverhalten etwas besser geworden. Aber wenn die Straße Nass ist oder es regnet ist es ganz klar zu merken. Aber da kommt natürlich die Verdampfungsenergie zu tragen.


So, das mal dazu. Habe gesehen das ich kein Goldmember mehr bin. Deshalb konnte ich auf die PM nicht antworten. Werde also nochmal ein Überweisungsformular fertig machen

 

[relax]

Was für ein Gitter von JR ?

 

[Reservoir Dog]

Diese Gitter meint er:

Halt ohne NSW Löcher.

 

[relax]

aaarghh ! :astonish:

Ich habs vermutet, aber net geglaubt, gibts die zum kaufen, oder is das Eigenbau?

 

[Löwenart]

Na der Grillmeister J_R kann dir die besorgen, wenn ich mich nicht irre.

 

[relax]

ah, jetz is der Groschen gefallen

Werd mich mal schlau machen...8)

 

[Reservoir Dog]

Jep, sind Spezialanfertigungen.