Seat Sport Tieferlegungsfedern

[Bergfex]

Ich hab mir H&R Federn reingegeben in meinen Cupra.
Ca 3,5 cm (35mm) tiefer.
Am Fahrverhalten hat sich nichts wesentliches gezeigt.
Sieht aber nicht schlecht aus.

 

[Devilseye]

Original von Bergfex
Ich hab mir H&R Federn reingegeben in meinen Cupra.
Ca 3,5 cm (35mm) tiefer.
Am Fahrverhalten hat sich nichts wesentliches gezeigt.
Sieht aber nicht schlecht aus.

Ist er härter geworden??

 

[Bergfex]

Jop!

Schon härter aber noch im Bereich des erträglichen.

Hatte füher mal nen XR2i Fiesta mit Gewindefahrwerk aber dass war nichts mehr für normale Bandscheiben.

cu

 

[Devilseye]

Hattest du ein Gutachten von H&R und was haben dich die Federn/Eintragung gekostet?

Überlege auch ob ich evtl Federn von H&R reinbauen soll, will allerdings im Winter auch noch fahren. Wird wohl unmöglich dann, oder was meinste?

 

[Toppi]

Sport TDI

@amfti:
also ich hätte gerne Federn für den Sport TDI 81kw, das müssten ja dann im Prinzip die selben Federn wie bei dir sein, oder? Wie sind die? Und wie teuer usw 8o

 

[StefanH]

Das glaub ich ja jetzt nicht!
Da hat einer beim Glockner-Treffen die Federn drinnen, die ich auch will, und ich weiß das net einmal! ;(

@Bergfex:
Das hättest du mir doch sagen können!

@Devilseye:
Gutachten gibts auf der H&R-Homepage.

Mfg
StefanH

 

[Bergfex]

Eintragen hab ich noch nichts lassen es kommt nämlich noch einiges dazu. Böser Blick und Frontspoilerflaps von Zender für orig Schürtze.

Der hat aber schon seit 3 Monaten Lieferschwierigkeiten. Gekostet hat mich H&R Federn + Scheiben verdunkeln 726 € (ca. 10000 ÖS).

Im Winter wird's sicher hart. Aber wozu hat man Allrad. Evtl bau ich mir über den Winter die orig. Federn wieder rein. Spoiler wieder ab.

@StefanH du hast mir ja nichts gesagt, dass du dir dass mal anschauen möchtest gggggg

Mit dem Eintragen der Federn vo.ca -40mm hi.ca -35 mm wirds sowiso ein Problem geben. Mindesthöhe vom Tiefsten Punkt des Wagens 9cm und vom Kat auf Boden 11cm. Das wird schwierig. Dann muss ich nach St.Pölten zur Überprüfung, dann Einzelgenehmigung usw kosta quanta ca 600-800 €.

Sonstige Anbauteile genügt ein Gutachten bei den dafür zugelassenen Werkstetten, wo der Prüfer aus St. Pölten zu bestimmten Terminen hinkommt (z.B: Lagerhaus Waidhofen, Merzedes Amstetten). Mit Teilegutachten den Wagen vorführen, 3 Minuten Arbeit Zettelerhalten usw kostet ca 30 €.

Zumindest war das vor 5 Jahren mit meinem Fiesta so evtl. Änderungen der Höhen und Preise sind nicht ausgeschlossen.

Jetzt hät ich mich schon fast verplappert.

cu

 

[Doolittle]

so wenige Antworten auf meine Fragen ( Thanks @Friedolin)?? ?(

 

[Doolittle]

Hat denn niemand einen Signo an dem er am Fahrwerk was gemacht hat?
Brauche Hilfe bis zum Treffen!

 

[Semmelbrot]

Habe in meinem Toledo Federn von Eibach drin(35mm) Habe 215/45/17 Reifen drauf, wer sich gerne mal ein Bild haben möchte der soll mir mal ne mail schreiben. Ist ein TDI ( 150PS)

[email protected]

 

[DrDebian]

Original von BergfexIm Winter wird's sicher hart. Aber wozu hat man Allrad. Evtl bau ich mir über den Winter die orig. Federn wieder rein. Spoiler wieder ab.

Ich bin sicher, Cupra kann dir genau sagen, wie viel einem Allrad im Winter nützt, wenn man im Schnee aufschwimmt... Das mit Winter & Originalfahrwerk ist sicher keine so schlechte Idee...

 

[friedolin]

@Doolittle

Hol Dir ein Gewinde,und schraubs im Winter hoch,mußt zwar jedesmal zur Achsvermessung,aber ich denke die 50 Euren sinds wert,dafür das Dein Auto schön geradeaus fährt,und die Reifen gleichmäßig abgefahren werden.
Ich hab nen Signo TDi,KW 3 verbaut,vorn 95mm tiefer,hinten 85mm--ganz ehrlich ohne Querlenkerstrebe kaum fahrbar,die ist schon viertelst durchgeschliffen.2cm sind da drunter noch-also nichts fürn Winter.