Schrilles Pfeifen vom Turbo bei ARL ... Bitte um Hilfe

[icefox]

na das will ich aber auch hoffen dass das normal ist... habs heute zum ersten mal gehört... sonst kam mir das immer nen bisschen dumpfer vor

 

[-Franz-]

Ich glaube, Du machst Dir viel zu viele Sorgen um Dein Auto.
Nicht jedes kleine Klappern und Pfeifen bedeutet einen kapitalen Motorschaden

 

[icefox]

das kann gut sein das ich mir das mache immerhin sind meine schläuche andauernd undicht... da kanns schnell mal passieren, dass der turbo überdreht und irgendwann garnicht mehr will.

 

[Blade2k8]

vllt. ist auch der Turboschlauch locker ...

das pfeifen kommt dann relativ heftig zwischen 1800 und 2200 umin

 

[-Franz-]

der turbo überdreht und irgendwann garnicht mehr will.

Dann kann man ja auf einen größeren Turbo umbauen

 

[Jochen_145]

vllt. ist auch der Turboschlauch locker ...

das pfeifen kommt dann relativ heftig zwischen 1800 und 2200 umin

Dann miss mal wie hoch die LM ist.

ist der Faktor zwischen LD [hPa] und LM[mg/H] deutlich grösser 0,5, hat du ein Loch in der LL-Strecke.

 

[Disappear]

Hey,
ich hatte das auch vor kurzem. Allerdings hat sich meiner angehört wie ein Startender Düsenjet...
War da auch in der Werkstatt und die haben gemeint das dieses Geräusch auch von Rußüartikeln kommen kann die im Lader hängen. Sollte es mal beobachten. Bin dann auf die Tuning Wolrd und zurück mit meinem Leon. Danach war es leiser und wurde dann lauter nach ner Zeit Stadtverkehr. Beim Ausbau haben sie dann gemeint das alles so ist wie es ist. Aber das Pfeiffen kriegst du wirklich nur durch nen Turbotausch weg. Aber solang er noch nicht metallisch scharrt und das Öl aus dem Druckschlaucht fließt geht es noch. Habe meinen Tauschen lassen weil ich jeden Tag um die 90 km fahre und mir das Pfeiffen einfach auf die Nerven ging.


Gruß
Jonas

 

[Lil_Stanky]

Disappear, und nun pfeift nichts mehr?

 

[Disappear]

Nö nun ister so ruhig wie vorher. Aber was ich auch gemerkt habe war das er obenrum Leistung verloren hat. Also bis 3000 hat er gutgezogen und dann ist er wie in ein lochgefallen aber fast unmerklich. habe das auch erst gemerkt als ich jetzt mit dem neuen lader getestet habe...

Gruß
Jonas

 

[tusch]

@ disappear: was hat der spaß denn gekostet? neuer lader, oder alten überarbeiten lassen?

und hier noch mal alle fehlerquellen zum turbo, hab da mal was gefunden...

Tritt eines oder mehrere der unten aufgeführten Schadensbilder auf, empfehlen wir, um weitere Schäden zu vermeiden, den Turbolader auszubauen und zur Überprüfung an uns zu schicken.


1. Pfeifendes Geräusch im Turboladergehäuse:

* Lager des Turboladers sind verschlissen
* Unwucht am Läufer

2. Schleifendes Geräusch am Turbogehäuse:

* Lagerschäden im Gehäuse sowie Folgeschäden am Verdichterrad

3.Ladedruck zu niedrig:

* Lagergehäuse durch Ölkohle beschädigt
* Ladedruckregelklappe (Bypassventil) schließt nicht richtig
* Verdichter oder Abgasturbine durch Fremdkörper beschädigt
* Turbinengehäuse beschädigt oder gerissen
* Lager des Turbolader sind verschlissen
* Luftdruckleitungen zwischen Verdichter, Ladeluftkühler und Motor undicht
* Luftfilter oder Luftansaugleitung verstopft
* Abgasanlage verstopft (Katalysator)
* Auspuffkrümmer gerissen oder Auspuffkrümmer verzogen

4. Ladedruck zu hoch:

* Ladedruckregelventil öffnet nicht richtig

5. schwarzer Rauch:

* Lager des Turbolader sind verschlissen
* Verdichter oder Abgasturbine durch Fremdkörper beschädigt
* Lagergehäuse verschlammt
* Kolbenringdichtung am Läufer oder an der Verdichterseite defekt

6. blauer Rauch:

* Lager des Turbolader sind verschlissen
* Lagergehäuse verschlammt
* Kolbenringdichtung am Läufer oder an der Verdichterseite defekt
* Verdichter oder Abgasturbine durch Fremdkörper beschädigt

7. Hoher Ölverbrauch:

* Lager des Turbolader sind verschlissen
* Verdichter oder Abgasturbine durch Fremdkörper beschädigt
* Kolbenringdichtung am Läufer oder an der Verdichterseite defekt
* Lagergehäuse verschlammt

8. Ölen des Turboladers an der Verdichterseite:

* Unwucht am Läufer
* Lager des Turboladers sind verschlissen
* Kolbenringdichtung beschädigt
* Lagergehäuse verschlammt
* Ölrücklauf verengt oder durch Ölschlamm verstopft
* zu hoher Druck im Kurbelgehäuse durch Kolbenfresser, verschlissene Zylinderlaufbahnen oder schadhafte Zylinderkopfdichtung, wodurch ein ausreichender Ölrückfluß verhindert wird

9. Ölen des Turboladers an der Abgasturbinenseite:

* Lager des Turboladers sind verschlissen
* Kolberringdichtung beschädigt
* Lagergehäuse verschlammt
* Ölrücklauf verengt oder durch Ölschlamm verstopft
* zu hoher Druck im Kurbelgehäuse durch Kolbenfresser, verschlissene Zylinderlaufbahnen oder schadhafte Zylinderkopfdichtung, wodurch ein ausreichender Ölfückfluß verhindert wird.

10. Motor hat nicht Originalleistung:

* Lager und Folgeschäden an der Abgasturbine und dem Verdichterrad
* Lager des Turboladers sind verschlissen
* Verdichter oder Abgasturbine durch Fremdkörper beschädigt
* Ladedruckregelklappe (Bypassventil) schließt nicht richtig
* Verdichter oder Abgasturbine durch Fremdkörper beschädigt
* Turbinengehäuse beschädigt oder gerissen
* Luftdruckleitungen zwischen Verdichter, Ladeluftkühler und Motor undicht
* Luftfilter oder Luftansaugleitung verstopft
* Abgasanlage verstopft (Katalysator)
* Auspuffkrümmer gerissen oder Auspuffkrümmer verzogen

 

[Disappear]

Hatte zum Glück Gebrauchtwagen Garantie. Trotz allem hat mich der Spaß 450 Euro gekostet. Habe nen neuen einsetzen lassen da ich das Auto jeden Tag brauche und nicht so lange warten konnte.
Was mir auch erst jetzt aufgefallen ist das er mit kaputtem Lader mehr gerußt hat (wesentlich mehr unter Volllast). Ausserdem war derVerbrauch höher (konnte nicht unter 6 Liter fahren).

Mein Lader war ja aber noch nicht kaputt sondern hat nur Geräusche gemacht aber da es bekannt ist das die laer gerne hops gehen habe ich lieber gleich nen neuen genommen wie das er mir morgens auf der Autobahn abraucht und noch mehr in Mitleidenschaft (Ladeluftkühler, Ölkühler usw.) gezogen wird...

Weiß den einer was es kostet nen Turbo aufbereiten zu lassen???


Gruß
Jonas

 

[tusch]

auszug aus ner mail vom aufbereiter

Schön, dass wir Sie auf unseren Internet-Seiten begrüßen durften.
Wir hoffen, es hat Ihnen dort gefallen und Sie haben dort einige
Informationen rund um den Turbolader erhalten können.
Jetzt aber zu Ihrer Anfrage...

Überholung: ab 250,00 EURO zzgl. MwSt.
(wenn Verdichterrad, Gehäuse und Welle nicht beschädigt)
Dauer 1-2 Tage

Austausch: 599,00 EURO zzgl. MwSt.
Lieferbar

Turbolader:

OE-Nr.: 038253016G
Teile-Nr.: 721021-0005

Wenn wider Erwarten keine dieser Nummern zutreffen sollte,
wenden Sie sich bitte an uns.

Hier auch noch einmal die Fahrzeugdaten:

Hersteller: Seat
Fahrzeug: Leon
Baujahr: 5/01-
Motor: ARL
Hubraum: 1,9
Motorleistung: 110 KW / 150 PS

Alle unsere Preise verstehen sich zzgl. Versandkosten und MwSt..
Bei Austauschteilen erheben wir ein Altteilpfand in Höhe von 119,00 EURO
welches Ihnen nach Rücksendung des Altteils wieder erstattet wird.
Gültigkeit des Angebots: Angebot ist freibleibend!

Zur Reparatur:
Für eine konkrete Fehlersuche, bzw. Diagnose müsste man sich jeden
Turbolader erst einmal anschauen, dass heißt:
Der Turbolader wird zerlegt. Dies ist für Sie solange kostenlos, bis Sie uns einen Reparaturauftrag
erteilen. Sollten wir einen Fehler feststellen, würden wir Sie erst
telefonisch informieren und Ihnen die genauen Kosten mitteilen, die mit
einer Instandsetzung verbunden wären. Sie entscheiden dann, was wir machen.
Sagen Sie uns, wir sollen den Lader defekt und zerlegt wieder zurückschicken,
kein Problem. Sie zahlen dann lediglich die Versandkosten.
Wie auch immer, Sie haben im Regelfall Ihren Lader am nächsten Tag
wieder auf dem Versandweg. Na, konnten wir Sie überzeugen?
Wenn nicht, haben Sie nochmals Dank für Ihre Anfrage und klicken Sie
demnächst doch noch mal rein...

 

[Lil_Stanky]

Vllt sagst du noch welcher aufbereiter das ist

 

[Disappear]

Ver...
wenn ich das gewusst hätte dann hätte mein Händler nicht das Geld an mir verdient. Bin da eh etwas sauer weil er gemeint hat er beteiligt sich aber nichts hat er getan...
Hat mir die gesamten Restkosten die die Gebrauchtwagengarantie nicht übernommen hat aufgebrummt obwohl er gesagt hat das wir teilen....


Jonas

 

[tusch]

lol.. auch nicht schlecht, aber so sind sie.... die guten händler... müssen ja alle sehen wo sie bleiben.

hier noch die daten vom aufbereiter:

STK Turbo Technik
Wiedstr. 52
D-57610 Altenkirchen
Telefon: 02681-989603
Fax: 02681-989604
http://www.turbolader.net

hat mit stk schon jemand erfahrungen gemacht??? mein kleiner pfeift jetzt auch so ganz schön dolle und ich mach mir immer so schnell sorgen. ich fahren den leon jetzt schon 2 jahre (ca.35 tkm) und das pfeifen war schon immer da, nur ob es schon immer so laut war.... mmhh, kein plan.. wobei ich schon überall gelesen habe und jeder schreibt was anderes.

1. mach dir keine sorgen beim arl normal... usw.

2. turbo sofort tauschen, sonst können folgeschäden auftreten...

was ist denn nun richtig????, habe volle leistung und alles, nur halt unter last ein pfeifen, dass auch nur bei offenem fenster den weg in mein ohr findet...

wenn ich mal an der straße stehe, so als fußgänger, erwische ich mich schon immer dabei auf vag diesel fahrzeuge zu achten und wie die beim anfahren/vorbeifahren klingen. und ich muss sagen:

!!!!!!! nicht nur der leon ist ein pfeifer !!!!!

 

[Disappear]

Also ich glaube da brauchst du dir noch keine sorgen machen wenn du es nur beim offenen Fenster hörst. Da ist meiner lauter als jedes World Rally Car vom Turbo her. (Alter und neuer Lader gleich).

Ich hatte das Geräusch bei gesclossenen Scheiben und es war auch nicht dieses Zischen sondern eher wie eine hochdrehende Turbine. Aber wie gesagt geschlossene Scheiben und Radio an... Von aussen habe ich jedem Tornado Konkurrenz gemacht. *lol*

Nein aber das was du meinst ist soweit ich es jetzt beurteilen kann normal da der ARL en recht rauher Motor ist vom Klang wegen der PumpeDüse (nicht steinigen aber so habe ich es gelernt).

Gruß
Jonas

P.S.: Vielleicht sollten wir mal nen Soundfile einstellen so wie er normal klingen sollte? Das kann dann jeder anhören und entscheiden aber die Geräusche zu beschreiben ist immer schwer finde ich...

 

[tomatenundsalat]

habs schon erwähnt und du hast selbst die diagnosen gepostet...

deine verdichterseite und/oder das lager wird bald abdanken.
wann das sein wird - keine ahnung

hab meinen lader bei 180tkm getauscht nachdem er verschlafen wirkte und schlecht anzog.
gerusst hat er auch wesentlich mehr - bin so 1,5jahre rumgefahren und über 60tkm gemacht

der lader lief noch mit den bekannten phänomen über 1 jahr in nem skoda fabia rs. bis von heut auf morgen die welle gebrochen ist.