SC: Gasloch 184 TDI Schalter

[UliBN]

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[erichuyn]

Bei welcher Drehzahl? Wenn man so bei 2000-2200 aufs Gas tritt ist da schon ein kleines Turboloch, aber Leistungsrückgang müsste eigenlich nicht sein...

 

[der_Bär]

…eine etwas "nachdrücklichere" DPF-Reinigung. Tritt ab und an auf (alle 300-400km, je nach Fahrprofil), meist kaum merklich. Wenn ich das feststelle - nicht immer - denke ich sofort an: "Ah, wieder Putzmodus".

erichuyn: Ein "Turboloch" hat der 184er vielleicht um 1500 rpm, aber - zumindest meiner - bei 2000 rpm nicht.

 

[UliBN]

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[Gast28876]

Kann ich genau wie beschrieben bestätigen.
Was mir auch auffällt: wenn der Löwe die Putzmaschine angeschmissen hat, meine ich, er sei ansprechender bei der Gasannahme.

 

[erichuyn]

der_Bär:
Also es ist natürlicht subjektiv, aber so unter 2200-2000 Umdrehungen brauch der Motor eine (Bruch)Sekunde.
Vielleicht bessert sich das, meiner hat erst 4000km drauf, aber das würde mich Wunderen.
DPF putzen ist denk ich noch nicht passiert bei mir...
RoterFR:
Könnte sein, der Motor spritzt dan doch extra Diesel rein zum Freibrennen?

 

[der_Bär]

erichuyn: Nun, wie gesagt, ich habe diese Turbogedenksekunde auch in Teilstücken nicht. Im Bereich um 2000 rpm - und auch darüber - ist der Anzug ohne merkliche Verzögerung.

Was die DPF-Reinigung angeht, die wird bei Dir bei 4tkm schon 8-10 Mal abgelaufen sein, aber ohne dass Du das bemerkt hast . Die aktuellen CR TDI sind auch in dieser Hinsicht deutlich weiter entwickelt, als ihre Vorgänger. Und richtig, es wird zusätzlich Diesel eingespritzt, aber eher als "Nachspritzen". Aber den von RoterFR beschriebene Effekt kenne ich auch.

 

[erichuyn]

Ja der Motor ist auf jedenfall eine grosse Nummer besser als sogar der CR vom Scirocco.
Sahne einfach, die Reinigung ist mir jedenfalls nicht aufgefallen und das ist auch gut so .
Werde noch mal öfters 'testen' was das Turboloch angeht...