Radlager

[c_bauer]

Wenn das Radlager schleift und quietscht, dann ist das bereits das Endstadium und es hat die "Rhythmisch-Schlagen-Phase" schon lange hinter sich.

das kommt mir aber iwie bekannt vor.
nur im 1. und 2. gang vorne links!

das schlagen hatte ich aber nie wirklich und das quietschen tritt erst kürzlich auf.
nja werd ich alles beim service anmerken

edit: da fallt mir noch was ein!
vor ein paar wochen habe ich einen netten herren aus der werkstatt im auto extra mitgenommen,
um sich das anzuhören. er meinte das ist ganz normal .. ^^

 

[-Leon_1P-]

Und wenn's schon am Quietschen is werden bei dir wohl auch neue Bremsbeläge fällig, mein Mechaniker meinte die sind gerade wegen dem Radlager "fällig" geworden.?( Kann mir das mal jemand erklären wie das Radlager das beinflussen kann?

Bei Bremsen geh ich eh kein Risiko ein und stimmte einem neuen Satz Beläge natürlich zu. ~60€ fürn Satz is auch kein Geld wenns um Sicherheit geht finde ich.

 

[c_bauer]

Und wenn's schon am Quietschen is werden bei dir wohl auch neue Bremsbeläge fällig, mein Mechaniker meinte die sind gerade wegen dem Radlager "fällig" geworden.?( Kann mir das mal jemand erklären wie das Radlager das beinflussen kann?

Bei Bremsen geh ich eh kein Risiko ein und stimmte einem neuen Satz Beläge natürlich zu. ~60€ fürn Satz is auch kein Geld wenns um Sicherheit geht finde ich.

da habe ich keine ahnung.
aber meine bremsbelege passen noch laut werkstatt!

 

[LoYaLgAmE]

Mich hat es heute auch erwischt.

Radlager hinten links nach 115.000km im Eimer....

 

[Gast33205]

Hi,
ich bins wieder, der Tuning Nörgler.
Distanzringe(Spurverbreiterungen) und extrem breite Reifen erhöhen den Druck auf die Radlager, was den Verschleiß erhöht. Nur mal so am Rande. Darüber sollte man sich im klaren sein wenn man sowas macht.

Gruß
Alex

 

[Leon-Klaus]

Es ist aber immer noch besser, nach 115.000 km das Radlager zu erneuern, als 115.000 km hochbeinig herumzufahren.

 

[Gast33205]

Naja, nach 115000km kann man das ruhig auch mal wechseln.
Ich fahre lieber hochbeinig herum. Wenn mein Auto tiefer wäre, bräuchte ich zur Zeit garnicht bei uns hier zu fahren. Ich käme noch nicht mal aus der Einfahrt raus, komme ich so schon fast nicht und fahre zur Zeit deswegen lieber mit dem Matrix. Der hat noch mehr Bodenfreiheit.

 

[LoYaLgAmE]

Hi,
ich bins wieder, der Tuning Nörgler.
Distanzringe(Spurverbreiterungen) und extrem breite Reifen erhöhen den Druck auf die Radlager, was den Verschleiß erhöht. Nur mal so am Rande. Darüber sollte man sich im klaren sein wenn man sowas macht.

Gruß
Alex

Hallo Nörgler

Keine Spurplatten oder breite Reifen verbaut. Alles original Muss ich dich leider enttäuschen.

 

[Gast33205]

Haben ja auch lange gehalten. Ic h habe eher die anderen bei denen die Dinger nach 30000km kaputtgehen gemeint.

 

[LoYaLgAmE]

Ja, das ist bei mir nicht der Fall

Aber es gibt wohl auch 2 unterschiedliche Radlager am Leon.

 

[Leon-Klaus]

Ich fahre lieber hochbeinig herum. Wenn mein Auto tiefer wäre, bräuchte ich zur Zeit garnicht bei uns hier zu fahren. Ich käme noch nicht mal aus der Einfahrt raus...

Du spielst auf den derzeitigen vielen Schnee an, aber die von Dir angesprochene Problematik ist ein allgemein verbreiteter Irrtum. Der 1P ist mämlich ab Werk so hoch, dass ich mit meinem trotz 40er H&R-Federn (und der ist richtig runtergekommen) keine Probleme mit dem hohen Schnee habe. Wenn man auf unberührter Strecke fährt, hört man allerhöchstens mal ein leichtes Kratzen am Unterboden, aber trotz der Tieferlegung hat der 1P immer noch reichlich Bodenfreiheit. Tiefgaragen sind übrigens auch absolut kein Problem.

 

[LoYaLgAmE]

Ich fahre lieber hochbeinig herum. Wenn mein Auto tiefer wäre, bräuchte ich zur Zeit garnicht bei uns hier zu fahren. Ich käme noch nicht mal aus der Einfahrt raus...

Du spielst auf den derzeitigen vielen Schnee an, aber die von Dir angesprochene Problematik ist ein allgemein verbreiteter Irrtum. Der 1P ist mämlich ab Werk so hoch, dass ich mit meinem trotz 40er H&R-Federn (und der ist richtig runtergekommen) keine Probleme mit dem hohen Schnee habe. Wenn man auf unberührter Strecke fährt, hört man allerhöchstens mal ein leichtes Kratzen am Unterboden, aber trotz der Tieferlegung hat der 1P immer noch reichlich Bodenfreiheit. Tiefgaragen sind übrigens auch absolut kein Problem.

Da kennst du die Einfahrt in die hauseigene Tiefgarage bei mir nicht

 

[Leon-Klaus]

@LoYaLgAmE:
Stimmt...

 

[LoYaLgAmE]

So 240€ hat mich der Spaß in einer freien Werkstatt gekostet.

 

[KeuleBerlin]

Guten Abend

hab irgend wie ein Quitschen im auto wenn ich links rum abbiege
dacht immer wer die leckung ist aber nur wenn ich links fahre hört man deutlich von vorne!!!!


Radlager????

 

[Gast32278]

Radlager ???
Meine vorderen wurden bei 95230 Km getauscht, ging alles über Garantie.

 

[Kr51]

Bei mir müssen auch beide Radlager getauscht werden.
Werkstattfritze meinte auch, dass es von den größeren Felgen kommen kann.

beide zusamm plus einbau etc. 390€

 

[Segge]

Werkstattfritze meinte auch, dass es von den größeren Felgen kommen kann.

Das hab ich ja noch nie gehört ?( . Hat er auch gesagt, warum das so sein sollte? Für mich klingt das erstmal ziemlich unlogisch...

 

[nenico79]

Also bei mir wird nächste Woche auch das Radlager hinten rechts gewechselt.
Die kompletten Bremsen hinte gleich mit.

Das Radlager hab ich samt Nabe (Werkstattmensch meinte, ist komplett leichter zu wechseln) selber bestellt.
Ich hoffe es war das richtige.
Zubehör wie Bolzen und Abdeckkappe war nicht dabei.
Kann man da die alten Teile nehmen?

 

[kolbenkiller]

mit Ultraschall kann man das Radlager prüfen.... wenn es aufgebockt beim händischem Raddrehen schon rumpelt und Geräusche macht ist es schon megatot....

die halten hinten nicht so lange...... wenn dann noch wie beim FR 18 Zöller drauf sind kannste die alle 100.000 bei sportlicher Fahrweise tauschen lassen...

habe bei über 166.000 schon meinen zweiten Satz Radlager verschlissen