- LMM durchmessen ? Beitrag #21
CyberF
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RE: LMM von Bosch
Servus,
das Problem mit dem LMM hatte mich leider auch erwischt. Ab ca. 3000 U/min wurde die Beschleunigung zäh und die Höchstgeschwindigkeit wurde nicht mehr erreicht ?( .
Gut, wenn man Freunde hat, die eine freie Werkstatt führen und einen V.A.G Tester oder wie in meinem Fall VAG-Com nutzen
.
Mein LEON ist ein 110 PS TDI mit dem Motorkennbuchstaben AHF. Die Sollwerte für die Luftmasse liegen hier bei 850 - 1100 mg/h unter Vollgas bei ca. 3000 U/min (Meßgruppe 8 bei VAG-Com). Mein LMM lieferte im Schnitt Werte von 380 bis max. 710 mg/h, was ganz klar zu wenig ist.
Enspricht ca. 20% Leistungsverlust.
Der nächste Schritt ging zu BOSCH, 280 € für einen neuen LMM und der Wagen geht besser ab als je zuvor 8) .
Servus,
das Problem mit dem LMM hatte mich leider auch erwischt. Ab ca. 3000 U/min wurde die Beschleunigung zäh und die Höchstgeschwindigkeit wurde nicht mehr erreicht ?( .
Gut, wenn man Freunde hat, die eine freie Werkstatt führen und einen V.A.G Tester oder wie in meinem Fall VAG-Com nutzen
Mein LEON ist ein 110 PS TDI mit dem Motorkennbuchstaben AHF. Die Sollwerte für die Luftmasse liegen hier bei 850 - 1100 mg/h unter Vollgas bei ca. 3000 U/min (Meßgruppe 8 bei VAG-Com). Mein LMM lieferte im Schnitt Werte von 380 bis max. 710 mg/h, was ganz klar zu wenig ist.
Enspricht ca. 20% Leistungsverlust.
Der nächste Schritt ging zu BOSCH, 280 € für einen neuen LMM und der Wagen geht besser ab als je zuvor 8) .