Leon 1m Startprobleme

[Wide1991]

Hallo Leute.

Meine Leon 1M Bj 2000 1,6l 105 Ps bis jetz 180tkm
hat seit ein par Wochen Startprobleme besonders morgens oder nach längerer Standzeit.
Wenn ich das Auto dann starten möchte leiert er erst einmal bis er anspringt.
Aber wenn ich ihn dann sofort wieder ausmache und wieder starte springt er sofort an.
So ist es auch wenn ich mit ihm Gefahren bin und er eine bestimmte Zeit steht springt er wieder so schlecht an oder wenn er nicht solange gestanden ist springt er wieder sofort an.

hoffe mir kann einer von euch weiterhelfen.
DANKE IM VORAUS!!!!!!!!!

 

[MaSt]

1. Verschoben nach 1M - Mängelliste.
2. Umbenannt
3. HIER ist z.B. einer, von mehreren, Thread's zum Thema.

 

[fabsen93]

Hallo ich bin neu hier und blicke noch nicht genau durch die Suchfunktion deswegen poste ich mein Problem hierhin da ich denke das es passt.
ich fahre leon 1.8 20vt bj:2002 mit nun 127tkm

Seit nunmehr 5 Monaten habe ich folgendes Problem:
Der leon springt extrem schlecht an, meistens beim 3. Versuch, vorher leiert er aber es passiert nichts.
wenn der motor an ist läuft er komplett ruhig, hat mir eine Seat Fachwerkstatt bestätigt.
Die motorkontrolllampe ist dauerhaft an und es ist der fehler P0343 hinterlegt.
Eine Werksttatt hat darauf den Nockenwellensensor gewechselt jedoch keine besserung.
Zudem ist mir aufgefallen das die Temp. Anzeige nur auf 90°C geht wenn ich dauerhaft in sehr hohen drehzahlen fahre. Bei normaler Fahrweise hat die Anzeige nur einen minimalen Ausschlag.
Ab und zu springt auch die ABS und ESP Lampe an, ist aber nach neustart wieder weg. Ob dies aber im Zusammenhang mit dem schlechten Startverhalten liegt wage ich zu bezweifeln.
Ich bin am verzweifeln mit meinem sonst so geliebten Leon.
bitte helft mir und verschiebt auch gerne den Post wenn ich ihn ausversehen an eine unpassende Stelle gemacht habe

vielen dank
gerne auch PN

 

[the real Skunk]

auszug der bei google mit deinem fehlercode zu finden ist:

- Ziehe den Stecker vom Hallgeber ab.
- Überprüfe die Steckkontakte auf Korrosion und evtl. mit Kontaktspray die Konakte von der Oxydschicht befreien.

- Batterie min. 11.5 Volt
- Stecker messen:

1. Kontakt ( an der geraden Seite von links ) ist der Pluspol.
3. " ( " abgerundeten Seite rechts ) ist Masse.

Messgerät anschießen, Zündung an und der Sollwert von min. 4,5 Volt sollte zu messen sein.

Du kannst Ohne Zündung ! unter den drei einzelnen Kontakten auf Kurzschluss noch testen.

Führt das Alles nicht zum Ziel, ist evtl. der neue Geber auch defekt.


mal die steuerzeiten prüfen. ist der zahnriemen gewechselt worden? evtl fällig?

ansonsten kann auch eine falsche einstellung der steuerzeit beim gerade gemachten wechsel zu dem fehler führen. (zr falsch aufgelegt)

temperaturproblem: thermostat tauschen!

esp/abs leuchte: ,al stecker am abs block ziehen und auf korrosion checken. abs-stg auslesen. evtl auch defekter gierraten (esp) sensor oder defekter abs-sensor.