Forge Ventil

[@lex]

Hi,

ich hab gestern mein Forge-Ventil eingebaut.
Resultat:
Weniger Turboloch beim Anfahren, besserer Anschluß beim Schalten, Zwischengas geht auch einfacher, der Motor hängt besser am Gas (mehr wie ein Sauger) und ab 4000upm, wo er vorher etwas geschwächelt hat, geht es jetzt mit Druck vorwärts.
Messungen habe ich keine vorgenommen, aber rein subjektiv ist er schneller geworden.
Man darf kein Wunder erwarten, aber das Ventil funktioniert in jeder Hinsicht besser als das Original.

Fazit: Wenn der Preis nicht wäre ein Muß.

@lex

 

[Maniac]

Und der Preis wäre ? Von welchem Hersteller ? Will auch eins aber kann mich nicht entscheiden welches ich nehmen soll.

 

[Honk]

349 DM von SKN. (soweit ich weiß) auf der Motorshow war er für 299 DM zuhaben.
Welche Hersteller gibt es denn noch???

Kann mich nicht entscheiden welchee ich nehmen soll ?(

Habe das von SKN zuhause liegen und noch nicht eingebaut. War früher im TT von meinen Bruder verbaut nur große Unterschiede gab es dort nicht!

Cu Honk

Werde es aber wenn es wieder wärmer ist einbauen!

 

[Aqua]

@@lex

Zu deinem Glück fehlt dir nur noch ein Power Boost Ventil! (grob: ne stärkere Benzinpumpe)

@all
Kommentare erwünscht!

Aqua

 

[Maniac]

@Honk
Hab so ein paar Kataloge mit Motorsportteilen, da gibt es einige !

@Aqua
"Power-Boost-Ventil" ?!?!

 

[devnull]

@Aqua

Vor dem Power-Boost-Ventil kann ich nur warnen !
Ich erinnere nur mal an die Lambdaregelung und der zusätzlichen und vom Hersteller unerwartete Belastung für die Krafstoffpumpe.
Ein Kollege hatte so ein P-B-Ventil in seinem XR3i und hat es bitter bereut.
Ich finde diese Teile haben nur ihre Berechtigung in Vergasermotoren oder Motoren ohne Lambdaregelung.
Tuner, die dieses Teil anbieten, haben nach meiner Meinung keine Ahnung von aktueller KFZ-Technik und
sind nur an ihrem Umsatz interessiert.

mfG
Chris (devnull)