Cupra R: Leistungsverlust sobald warmgefahren

[inf]

Was kostet denn der LMM ohne Garantie sonst ?

 

[babyblum]

wenn man nur den LMM selbst kauft, kostet das teil um die 80€.
fürher hatte seat/vw ihren kunden dafür um die 250€ abgeknöpft, weil sie denen immer das komplette teil inkl. gehäuse verkauft haben!!

 

[inf]

Gut 80€ gehen ja, hatte mir den teurer vorgestellt. Danke für die Info

 

[babyblum]

Danke für die Info

kein problem, dafür sind wir ja schließlich da!! =)

 

[PIF]

so ich habe dann auch ma wieder News :angry:

Luftmassenmesser ist neu, Fehler ist nach wie vor vorhanden und das inzwischen täglich. Das lächerliche ist das der Fehler erst auftritt wenn man das Auto ohne große Belastung fährt. Dann schaltet der Turbo wohl selbstständig ab, weil er meint man braucht den eh nicht ...:nene:

scheint momentan so in die Richtung von StefanRRR zu laufen ein Fehler ist nämlich gespeiert und kehrt dauerhaft wieder : Literatur Nr.... ich weiß die Nummer leider nicht mehr genau war aber auch irgendwas mit Druckverlust zwischen Drosselklappe und Lader...

@StefanRRR weißt du die Nummer des Codes der bei Dir drin stand ??

 

[babyblum]

Luftmassenmesser ist neu, Fehler ist nach wie vor vorhanden und das inzwischen täglich

na das ist ja mal richtig übel!
jetzt wäre eine richtig kompetente werkstatt von nöten, nur die muß man wohl suchen wie die nadel im heuhaufen!!?
halte uns mal auf dem laufenden, wenn es irgendetwas neues gibt!!!

 

[PIF]

halte uns mal auf dem laufenden

das ist doch selnstverständlich !!

jetzt wäre eine richtig kompetente werkstatt von nöten, nur die muß man wohl suchen wie die nadel im heuhaufen

Bisher war ich der Meinung, dass ich in so einer bin und ich hoffe auch nicht, dass ich jetzt eines besseren belehrt werde.

Aber das wird sich ja nun nächste Woche rausstellen, ob sie den Fehler finden ....

 

[ricK]

habe jetzt einen Termin am Fr, mal schauen ob sie bei mir was finden...

habe übrigens bemerkt dass es einmal nicht aufgetreten ist als es mal über 4 Grad war. Scheint temperaturabhängig zu sein.

was mir auch aufefallen ist: wenn ich die Zündung kurz aus mache hat er wieder ca. 1 Minute volle Leistung ?(

 

[PIF]

habe jetzt einen Termin am Fr, mal schauen ob sie bei mir was finden...
habe übrigens bemerkt dass es einmal nicht aufgetreten ist als es mal über 4 Grad war. Scheint temperaturabhängig zu sein.
was mir auch aufefallen ist: wenn ich die Zündung kurz aus mache hat er wieder ca. 1 Minute volle Leistung ?(

Volle Leistung nach Neustart ist durch rerseten den Steuergerätes.
ist glaueb nicht, dass die temperatur eine Entscheidende Rolle spielt!!

 

[Toledodriver]

ich denke mal das es vllt sogar irgend n software fehler is

 

[ricK]

Fehler gefunden

Riss in einem Turboschlauch!

Werde noch genaueres dazu schreiben wenn ich das Auto abholen kann. Leider haben sie das Teil nicht auf Lager und ich muss bis Mo oder Di warten. Und das bei einer offiziellen SEAT AMAG Werkstatt...

 

[The Predator]

ansonsten hätte ich jetzt noch auf den typischen temperaturfehler getippt, da wo das N75 die Wasteklappe aufmacht und so bei 0.5 bar ende ist! (suche liefert hierzu den beitrag)

haste das dann nicht gehört? also als bei mir n schlauch geplatzt ist war das deutlich zu hören (wenn man gas gibt) das es rauspefeift

 

[ricK]

@Predator
eben hat man nichts gehört, ausser dass so nach 20 km Fahrt der Ladedruck nicht mehr voll da war. aber nix mit pfeiffen/zischen oder so...
werde mir den Schlauch aber noch zeigen lassen

Die haben das Teil in der CH nicht mal an Lager ?( jetzt warte ich schon 5 Tage...

 

[Maniac]

Also nen Leistungverlust nach dem Warmfahren hab ich doch auch !!!! Bei mir findet keiner den Fehler. Meiner schwankt auch derbst mit dem Ladedruck, und das hörbar bis er plötzlich ganz weg ist. Alle Sensoren und Ventile getauscht.
Hab keine Ahnung was es sein könnte.

 

[hewlett]

Ich habe den Mist nach knapp 50tkm jetzt auch. :angry:
Hatte den Leistungsverlust zwei Wochen vor Garantieablauf. Die Freundlichen hatten in der Zeit vermehrt Probleme mit ESPs, die wohl durch den Schnee ein wenig angesäuert waren. Bin daher erst mal weitergefahren, bis zum nächsten Fehler nach zwei Wochen. Wollten dann zunächst ein Softwareupdate machen und weiter beobachten. Das Softwareupdate hat aber irgendwie nicht geklappt. Jetzt machen sie eine Herstelleranfrage, warum das Update nicht geklappt haben könnte und werden dann die üblichen Verdächtigen (N75, N249, LMM, Schläuche, Rohre) checken.
Hier der Link zu dem alten Thread. Vielleicht sollten wir mal eine Umfrage starten, wer bei seinem R das Problem nicht hat... :nene: