Chiptuning mit Zusatzsteuergerät

[Cupra-Turbo]

ja abt ist offizell werkstuner von seat

Das wär mir aber neu. Bzw. stimmt nicht. Es gibt keine Werkstuner.
Ausser eben z.B. die Quattro GmbH bei Audi...

Und die Seat Garantie verfällt bei ABT auch!

für die Schweiz ist das schon richtig....aber eben nur für die schweiz

 

[Leon.Turbo]

ich habe mit DPF und Tuning schon ca. 10000km gefahren, null Probleme, volle Leistung!!


@proXimaus Link zum nach lesen??

 

[MrMarple]

ich habe mit DPF und Tuning schon ca. 10000km gefahren, null Probleme, volle Leistung!!

Dazu gibt es jetzt einen interessanten Bericht in der heutigen AutoBild... Da sieht es nicht danach aus, als ob der DPF und der Torbo das lange mitmachen... Und das unter Testbedingungen...

Außerdem - und das enttäuscht mich am meisten - hat kein Tuning die versprochene Leistung gebracht...

 

[Leon.Turbo]

ich habe mit DPF und Tuning schon ca. 10000km gefahren, null Probleme, volle Leistung!!

Dazu gibt es jetzt einen interessanten Bericht in der heutigen AutoBild... Da sieht es nicht danach aus, als ob der DPF und der Torbo das lange mitmachen... Und das unter Testbedingungen...

Außerdem - und das enttäuscht mich am meisten - hat kein Tuning die versprochene Leistung gebracht...

also ich kann dazu nur sagen, das bei mir alles passt,
Leistung laut zwei verschiedener Prüfstände, einmal 130kw/ohne NM und einmal 131kw/ 395NM:]

 

[proXimaus]

AutoBild Test...
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=9564

Habe auch noch folgendes gefunden:






Möchte euch keinesfalls den Spass am Chiptuning miesmachen, nur ein paar Tipps geben...

Gruß
proXimaus

 

[MarcR81]

sehr guten tip hast du da!!! auf diesen artikel hab ich mich schon ewig gefreut, wer seinen chip bei ebay, hinterhof-tuning oder unter´m dönertisch kauft... dem gehört´s nicht anders. allerdings war mir klar, dass dort nur die namhaften jetzt vertreten werden, bessere werbung gibt´s ja nicht... abt, brabus, schnitzer, carlsson :very_hap:

 

[Leon.Turbo]

also an dem Test stört mich nur eine gaaaaanz kleine Kleinigkeit Zitat: "in Zusammenarbeit mit VW"

 

[proXimaus]

Ich weiss selbst wie das ist, wenn man Probleme mit dem Turbolader hat.

Meiner hat bei ca. 90000 km angefangen zu mucken, vorher lief er einwandfrei und das ohne Chiptuning, bei Einhaltung der Wartungsintervalle(scheckheftgepflegt durch Audi), Warmfahren...

Audi lehnt jedwede Kulanz ab. Ein neuer Lader würde mich 1000€ kosten. Hab ihn dann bei einer Spezialfirma für 150€ instandsetzen lassen, funktioniert seitdem etwas besser. Allerdings würde ich sagen das ich nicht mehr auf meine 90 PS komme, sondern höchstens noch noch 80 PS.

Bin jetzt bei gut 110000 km und fahr den jetzt einfach bis er auseinander fällt

Ihr seht, selbst mit dem Standardequippment kann man Probs mit dem Lader bekommen und mit Chiptuning wird die Belastung für das Material bestimmt nicht weniger.

Hier noch ein Link von einem anderen User / BMW 320D Fahrer / Turboladerschaden im ersten Jahr und das ohne Tuning....
http://www.motor-talk.de/t1137993/f240/s/thread.html

Gruß
proXimaus

 

[Leon.Turbo]

Tuning bedeutet: stark erhöhter Verschleiß auf alle beteiligten Teile, das sollte jedem klar sein, das betrifft nicht nur das chippen....
ich frage mich nur, wieso VW sich sooo gerne an diesen Anti-Chipping-Tests beteiligt?(

ich fahre übrigens fast nur BAB und das meist Volllast, habe eben nochmal auf den Tacho geschaut, sind bisher 11500km seit dem Tuning..........

 

[MarcR81]

Tuning bedeutet: stark erhöhter Verschleiß auf alle beteiligten Teile, das sollte jedem klar sein, das betrifft nicht nur das chippen....
ich frage mich nur, wieso VW sich sooo gerne an diesen Anti-Chipping-Tests beteiligt?(

ich fahre übrigens fast nur BAB und das meist Volllast, habe eben nochmal auf den Tacho geschaut, sind bisher 11500km seit dem Tuning..........

was´n des für´n stuss???? tuning bedeutet erhöhter verschleiß :nene: !! chippen heißt nicht gleich überchippen! es gibt tuner, die halten trotz chippen die toleranzen vom motor ein und andere wieder übersteigen diese und wundern sich über massiv erhöhte abgaswerte!! also alle über einen kamm scheren geht nun wirklich nicht *anmerk*!

 

[Leon.Turbo]

Tuning bedeutet: stark erhöhter Verschleiß auf alle beteiligten Teile, das sollte jedem klar sein, das betrifft nicht nur das chippen....
ich frage mich nur, wieso VW sich sooo gerne an diesen Anti-Chipping-Tests beteiligt?(

ich fahre übrigens fast nur BAB und das meist Volllast, habe eben nochmal auf den Tacho geschaut, sind bisher 11500km seit dem Tuning..........

was´n des für´n stuss???? tuning bedeutet erhöhter verschleiß :nene: !! chippen heißt nicht gleich überchippen! es gibt tuner, die halten trotz chippen die toleranzen vom motor ein und andere wieder übersteigen diese und wundern sich über massiv erhöhte abgaswerte!! also alle über einen kamm scheren geht nun wirklich nicht *anmerk*!

sei mal ein bischen sinniger mit Deinen Äußerungen, erst mal Kopf einschalten, bevor Du etwas schreibst!!
WENN EIN MOTOR MEHR LEISTET, DANN ERHÖHT SICH AUCH DER VERSCHLEISS, egal wie hoch die Leistungssteigerung ist!!
jedes involvierte Teil wird mehr beansprucht!!

 

[MarcR81]

Tuning bedeutet: stark erhöhter Verschleiß auf alle beteiligten Teile, das sollte jedem klar sein, das betrifft nicht nur das chippen....
ich frage mich nur, wieso VW sich sooo gerne an diesen Anti-Chipping-Tests beteiligt?(

ich fahre übrigens fast nur BAB und das meist Volllast, habe eben nochmal auf den Tacho geschaut, sind bisher 11500km seit dem Tuning..........

was´n des für´n stuss???? tuning bedeutet erhöhter verschleiß :nene: !! chippen heißt nicht gleich überchippen! es gibt tuner, die halten trotz chippen die toleranzen vom motor ein und andere wieder übersteigen diese und wundern sich über massiv erhöhte abgaswerte!! also alle über einen kamm scheren geht nun wirklich nicht *anmerk*!

WENN EIN MOTOR MEHR LEISTET, DANN ERHÖHT SICH AUCH DER VERSCHLEISS,
jedes involvierte Teil wird mehr beansprucht!!

der verschleiß erhöht sich aber nicht so extrem, dass die lebensdauer vorzeitig beendet ist, danke!

 

[Leon.Turbo]

schön wieder zurück gerudert

 

[MarcR81]

schön wieder zurück gerudert

der verschleiß liegt in der toleranz... glaub du kennst das wort nicht.. bitte find´s raus, nochmals danke

 

[Leon.Turbo]

schön wieder zurück gerudert

der verschleiß liegt in der toleranz... glaub du kennst das wort nicht.. bitte find´s raus, nochmals danke

nochmal, damit auch Du das verstehst

Mehrleistung = höhere Beanspruchung(ich schließe dabei, falsche Handhabung und nicht nutzen der Mehrleistung aus)
jede höhere Beanspruchung, egal wie hoch diese ist, bringt auch mehr Verschleiß mit sich, außer Du kennst vielleicht Tuner die die Physik außer Kraft setzen können

 

[Vatte]

Und wieder vertragen!:bussi: :holy:

 

[MarcR81]

schön wieder zurück gerudert

der verschleiß liegt in der toleranz... glaub du kennst das wort nicht.. bitte find´s raus, nochmals danke

nochmal, damit auch Du das verstehst

Mehrleistung = höhere Beanspruchung(ich schließe dabei, falsche Handhabung und nicht nutzen der Mehrleistung aus)
jede höhere Beanspruchung, egal wie hoch diese ist, bringt auch mehr Verschleiß mit sich, außer Du kennst vielleicht Tuner die die Physik außer Kraft setzen können

also paß auf (die hausfrauenerklärung)... nimm ein plastiklineal... du kannst es biegen, du kannst es aber auch stärker biegen ohne das es bricht, aber du kannst es auch so stark biegen, dass es risse gibt und komplett bricht.... kapische??? wenigstens den sinn von toleranz und unsinn von toleranzüberschreitung... so in etwa??? back to topic

 

[Leon.Turbo]

ok ich gebs auf, Du kannst oder willst es nicht verstehen
Diskussion beendet, auch von meiner Seite
BACK TO THE TOPIC

 

[Vatte]

Mann ihr habt beide irgendwie recht. Mit der Toleranz ist ja wohl klar, aber selbst wenn es in der Toleranz ist, könnte ein Teil stärker beansprucht werden, als im kompletten Sereinzustand.

 

[Leon.Turbo]

Danke Dir, egal wie hoch die angegebene Toleranz ist, Mehr-Leistung/Beanspruchung = mehr Verschleiß