- chiptunig TDI PD Beitrag #41
michel
- Beiträge
- 1.239
- Reaktionen
- 0
erstens ist dein bordcomputer kein vag-tester.
und zweitens spielen beim momentanverbrauch (wie oben schon erwähnt) mehrere faktoren eine rolle, die du nicht beeinflussen kannst.
drittens bezweifle ich hiermit einfach mal, (ohne es wirklich zu wissen), dass man mit einem vag tester das drehmoment auslesen kann.
viertens: wenn das alles so einfach wäre, wie du das hier darzustellen versuchst, warum zum teufel sollte dann noch einer auf einen der sauteuren prüfstände fahren, die auch dem motor nicht guttun
fünftens und letztens: am interessantesten finde ich ja, dass du einfach mal irgendeine drehzahl in irgendeinem gang hernimmst und dann ausgerechnet den momentanverbrauch bei DIESEN werten zur leistungsberechnung hernimmst. die formel zur berechnung mit entsprechenden physikalischen grundlagen würde ich gerne mal sehen.
so, und jetzt mal off topic: ich hab so das gefühl, dass du im allgemeinen gerne irgenwelche wilden behauptungen aufstellst, die du effektiv nicht beweisen kannst. ich darf hier nur auf deinen thread verweisen, wo du von einem pop-off-ventil beim tdi sprichst, wenns aber um den beweis geht, kündigst du ein video an, auf dem man es nur hört, nicht aber sieht! was soll das denn sein, bitte? ich kann heutzutage jedes bewegte bild mit jedem gewünschten sound versehen, sofern dieser überhaupt irgendwas aussagt. der ach so geheime anbauort spricht auch net grad dafür, dass es dieses dubiose ventil wirklich gibt. so, das musste ich jetzt mal loswerden, und, weil ich gewisse befürchtungen habe, bitte ich gleich hier darum, bei der weiteren diskussion einen sachlichen ton zu wahren, da ich sonst kein posting mehr setzen werde in diesem thread.
und zweitens spielen beim momentanverbrauch (wie oben schon erwähnt) mehrere faktoren eine rolle, die du nicht beeinflussen kannst.
drittens bezweifle ich hiermit einfach mal, (ohne es wirklich zu wissen), dass man mit einem vag tester das drehmoment auslesen kann.
viertens: wenn das alles so einfach wäre, wie du das hier darzustellen versuchst, warum zum teufel sollte dann noch einer auf einen der sauteuren prüfstände fahren, die auch dem motor nicht guttun
fünftens und letztens: am interessantesten finde ich ja, dass du einfach mal irgendeine drehzahl in irgendeinem gang hernimmst und dann ausgerechnet den momentanverbrauch bei DIESEN werten zur leistungsberechnung hernimmst. die formel zur berechnung mit entsprechenden physikalischen grundlagen würde ich gerne mal sehen.
so, und jetzt mal off topic: ich hab so das gefühl, dass du im allgemeinen gerne irgenwelche wilden behauptungen aufstellst, die du effektiv nicht beweisen kannst. ich darf hier nur auf deinen thread verweisen, wo du von einem pop-off-ventil beim tdi sprichst, wenns aber um den beweis geht, kündigst du ein video an, auf dem man es nur hört, nicht aber sieht! was soll das denn sein, bitte? ich kann heutzutage jedes bewegte bild mit jedem gewünschten sound versehen, sofern dieser überhaupt irgendwas aussagt. der ach so geheime anbauort spricht auch net grad dafür, dass es dieses dubiose ventil wirklich gibt. so, das musste ich jetzt mal loswerden, und, weil ich gewisse befürchtungen habe, bitte ich gleich hier darum, bei der weiteren diskussion einen sachlichen ton zu wahren, da ich sonst kein posting mehr setzen werde in diesem thread.