- BMW 335d Coupé Beitrag #1
deadeye5589
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Servus,
ich habe Heute mal ein nettes kleines Spielzeug ausprobiert. Genauer handelt es sich dabei um einen neues BMW Coupè. Als Motor kommt der 3,5 Liter Diesel mit TwinTurbo zum Einsatz. 280PS und 580Nm bei 1700 Touren sind ne Ansage. Die Ausstattung ist reichlich. Dunkel grauer Lack, rotes Leder, schwarzer Dachhimmel, Aktivlenkung, Xenon mit Kurvenlicht und Aufblendautomatik. Licht und Scheibenwischautomatik mit automatisch abblendenden Außenspiegeln. DVD Navi mit Bluetooth, USB Anschluss und Soundsystem. Schaltwippen am Lenkrad, Tagfahrlicht und und und. Kurz um gute 60000€ in Aluminum gehüllt.
Das ganze Teil ist ein Firmenwagen, der wohl irgendwie übrig blieb
Momentan werden 2 Lösungen bei uns in der Firma diskutiert. Entweder der Wagen kommt in einen Carpool, wo ihn sich dann jeder der einen Wagen braucht nehmen kann oder der Wagen geht an einen Teamleiter, wozu ich auch gehöre. Der Harken an der Teamleitergeschichte ist, daß man dann mehr Außendienst bekommt. Also Montags in Spanien, Mittwochs in Dänemark und Freitags in den USA. Aber Probefahren kann man ihn ja mal.
So genug Vorgeplänkel. Wie fährt sich die Kiste denn jetzt. Kurz gesagt
:megasmil:
Von Design her ist das Teil nicht ganz mein Geschmack, vorne geht er ja und ich war schon immer der Meinung, daß nen BMW der einzige Wagen ist an den Angle Eyes gehören. Hinten hat er was von nem Japaner, kann das auch net ganz erklären, habe aber immer das Gefühl, daß die Rücklichter von Toyota stammen. Innen hingegen ist der Wagen ein Traum. Super Sportsitze, elektrisch zu verstellen. Klare Instrumente, gute Bedienbarkeit, trotz dem I-Drive System. Dafür hat das Navi ja Spachsteuerung. Schicke Optik, dank Alu, roten Leder und anthrazit farbenden Dachhimmel. Das Lederlenkrad liegt super in der Hand und die Schaltwippen machen einfach spaß.
Also Heute morgen das Teil geschnappt und runter nach Bayern damit. Was sofort auffällt ist die Laufruhe des Motors. Klasse Reihensechszylinder. Man merkt ihm nicht an, daß es ein Diesel ist. Der TwinTurbo wurde in der Fachpresse schon hoch gelobt, was ich nur bestätigen kann. Vom Prinzip her lädt hier ein Turbo einen anderen auf, somit schrumpft das Turboloch auf Null. Der Vortrieb ist brachial. Selbst aus niedrigen Touren spricht der Motor direkt an. Das Fahrwerk und die Lenkung mache einfach nur spaß. Schön sportlich und sehr direkt. Die Aktivlenkung ist noch eine Ecke besser, als die im Leon. Der Verbrauch lag bei guten 10 Litern im Schnitt. Wobei ich mir auch net wirklich Mühe gegeben habe Sprit zu sparen. Innendrin ist es selbst bei über 200 noch schön ruhig. Nix klappert, alles ist sauber verarbeitet. Die Automatik schaltet schnell, wenn auch bei nutzung der Schaltwippen manchmal etwas ruppig. Das Xenonlicht ist sehr schön hell und die Aufblendautomatik ist ne witzige Sache. Kommt einen keine Auto entgegen wird aufgeblendet, sobal der Wagen ein entgegen kommendes Auto regristriert wird wieder abgeblendet. Der Komfort auf der langen Strecke war mehr als ausreichend, auch wenn der sportliche Charakter bei Bodenwellen doch durchkommt. Auf bergigen Landstraßen macht der Wagen dann richtig laune. Jede Spitzkere wird zügig durcheilt, dank der Elektronikarmada auch mit genügend Traktion. Von Temp 20 oder 30 geht es in guten 6 Sekunden wieder auf Hundert. Vom Navi und der USB Unterstützung kann sich Seat mal ne große Portion abschneiden. Stick rein und durch die Ordner browsen. ID3 Tag ist selbstverständlich. Die Sprachsteuerung für den Wagen ist erste Sahne. Das I-Drive braucht man so gut wie gar nicht.
Also alles in allem eine verdammt geile *****. Für mich persönlich zu teuer. Ich sehe nicht wirklich ein für ein Auto 60000€ auf den Tisch zu legen, damit es nach 3 Jahren nicht mal mehr die Hälfte wert ist. Über das Design lässt sich streiten über Motor und Fahrwerk nicht. Da gilt wirklich "Freunde am Fahren". Jetzt stellt sich mir nur noch die Frage, ob ich mehr Außendienst will oder verdammt oft den Carpool benutzen kann.
ich habe Heute mal ein nettes kleines Spielzeug ausprobiert. Genauer handelt es sich dabei um einen neues BMW Coupè. Als Motor kommt der 3,5 Liter Diesel mit TwinTurbo zum Einsatz. 280PS und 580Nm bei 1700 Touren sind ne Ansage. Die Ausstattung ist reichlich. Dunkel grauer Lack, rotes Leder, schwarzer Dachhimmel, Aktivlenkung, Xenon mit Kurvenlicht und Aufblendautomatik. Licht und Scheibenwischautomatik mit automatisch abblendenden Außenspiegeln. DVD Navi mit Bluetooth, USB Anschluss und Soundsystem. Schaltwippen am Lenkrad, Tagfahrlicht und und und. Kurz um gute 60000€ in Aluminum gehüllt.
Das ganze Teil ist ein Firmenwagen, der wohl irgendwie übrig blieb
Momentan werden 2 Lösungen bei uns in der Firma diskutiert. Entweder der Wagen kommt in einen Carpool, wo ihn sich dann jeder der einen Wagen braucht nehmen kann oder der Wagen geht an einen Teamleiter, wozu ich auch gehöre. Der Harken an der Teamleitergeschichte ist, daß man dann mehr Außendienst bekommt. Also Montags in Spanien, Mittwochs in Dänemark und Freitags in den USA. Aber Probefahren kann man ihn ja mal.
So genug Vorgeplänkel. Wie fährt sich die Kiste denn jetzt. Kurz gesagt
:megasmil:
Von Design her ist das Teil nicht ganz mein Geschmack, vorne geht er ja und ich war schon immer der Meinung, daß nen BMW der einzige Wagen ist an den Angle Eyes gehören. Hinten hat er was von nem Japaner, kann das auch net ganz erklären, habe aber immer das Gefühl, daß die Rücklichter von Toyota stammen. Innen hingegen ist der Wagen ein Traum. Super Sportsitze, elektrisch zu verstellen. Klare Instrumente, gute Bedienbarkeit, trotz dem I-Drive System. Dafür hat das Navi ja Spachsteuerung. Schicke Optik, dank Alu, roten Leder und anthrazit farbenden Dachhimmel. Das Lederlenkrad liegt super in der Hand und die Schaltwippen machen einfach spaß.
Also Heute morgen das Teil geschnappt und runter nach Bayern damit. Was sofort auffällt ist die Laufruhe des Motors. Klasse Reihensechszylinder. Man merkt ihm nicht an, daß es ein Diesel ist. Der TwinTurbo wurde in der Fachpresse schon hoch gelobt, was ich nur bestätigen kann. Vom Prinzip her lädt hier ein Turbo einen anderen auf, somit schrumpft das Turboloch auf Null. Der Vortrieb ist brachial. Selbst aus niedrigen Touren spricht der Motor direkt an. Das Fahrwerk und die Lenkung mache einfach nur spaß. Schön sportlich und sehr direkt. Die Aktivlenkung ist noch eine Ecke besser, als die im Leon. Der Verbrauch lag bei guten 10 Litern im Schnitt. Wobei ich mir auch net wirklich Mühe gegeben habe Sprit zu sparen. Innendrin ist es selbst bei über 200 noch schön ruhig. Nix klappert, alles ist sauber verarbeitet. Die Automatik schaltet schnell, wenn auch bei nutzung der Schaltwippen manchmal etwas ruppig. Das Xenonlicht ist sehr schön hell und die Aufblendautomatik ist ne witzige Sache. Kommt einen keine Auto entgegen wird aufgeblendet, sobal der Wagen ein entgegen kommendes Auto regristriert wird wieder abgeblendet. Der Komfort auf der langen Strecke war mehr als ausreichend, auch wenn der sportliche Charakter bei Bodenwellen doch durchkommt. Auf bergigen Landstraßen macht der Wagen dann richtig laune. Jede Spitzkere wird zügig durcheilt, dank der Elektronikarmada auch mit genügend Traktion. Von Temp 20 oder 30 geht es in guten 6 Sekunden wieder auf Hundert. Vom Navi und der USB Unterstützung kann sich Seat mal ne große Portion abschneiden. Stick rein und durch die Ordner browsen. ID3 Tag ist selbstverständlich. Die Sprachsteuerung für den Wagen ist erste Sahne. Das I-Drive braucht man so gut wie gar nicht.
Also alles in allem eine verdammt geile *****. Für mich persönlich zu teuer. Ich sehe nicht wirklich ein für ein Auto 60000€ auf den Tisch zu legen, damit es nach 3 Jahren nicht mal mehr die Hälfte wert ist. Über das Design lässt sich streiten über Motor und Fahrwerk nicht. Da gilt wirklich "Freunde am Fahren". Jetzt stellt sich mir nur noch die Frage, ob ich mehr Außendienst will oder verdammt oft den Carpool benutzen kann.
