Welcher Gang?

[Hanny]

Und wie sieht das ganze beim 110PS TDI aus?
gibst da auch ne Tabelle?

 

[Puffo]

Hallo Hanni.

Beim 110ner sollten folgende Schaltdrehzahlen optimale Beschleunigung ermöglichen.

1. Gang = 4500 U/min
2. Gang = 4500 U/min
3. Gang = 4470 U/min
4. Gang = 4420 U/min

Natürlich wird man es kaum schaffen, genau diese Werte zu erreichen, aber als Anhaltspunkte sind sie brauchbar.

Puffo

 

[marcuscarl]

Original von Puffo
Hallo Hanni.

Beim 110ner sollten folgende Schaltdrehzahlen optimale Beschleunigung ermöglichen.

1. Gang = 4500 U/min
2. Gang = 4500 U/min
3. Gang = 4470 U/min
4. Gang = 4420 U/min

Natürlich wird man es kaum schaffen, genau diese Werte zu erreichen, aber als Anhaltspunkte sind sie brauchbar.

Puffo

wo hast du denn die werte her?? gibt es die auch für andere motorisierungen??

 

[Puffo]

Hi.

Ich habe die Werte aus meiner Fahrdynamik-Simulation (näheres im Thread). Hätte Schaltdrehzahlen für alle Leon Motorisierungen anzubieten.

Puffo

 

[spike3]

dann las mal die für den20vt hören wäre sehr nett bin mir immer etwas unsicher wenns drauf ankommt

 

[Zebu]

Original von spike3
dann las mal die für den20vt hören wäre sehr nett bin mir immer etwas unsicher wenns drauf ankommt

http://www.seat-leon.de/vboard/showthread.php?t=15999

 

[Tafkar]

Praktisch alle Autos sind so ausgelegt, dass man in etwa bis zur Höchstdrehzahl drehen muss, um die maximale Beschleunigung zu erhalten.

Wie schon erwähnt: nicht das Motordrehmoment ist interessant, sondern das Raddrehoment. Auch ein Pubkt, mit dem man Dieselfahrern ein wenig die Rosa Brille abnehmen sollte: durch die niedrigen Drehzahlen brauchts ein sehr langes Getriebe, dass die hohen Drehmomentwerte wieder egalisiert. Man kann so pi mal Dauemn 30% vom Drehmoment abziehen, um einen TDi mit einem vergleichbaren Benziner zu vergleichen.

Bei Turbodieseln mit viel Drehmoment unten rum kann das auch ander sein, aber wie hier gezeigt macht das selbst beim 150 PS-TDi mit irrwitzigem Drehmoment untenrum nur ein paar 100 U/Min aus.

Beim Benziner fährt man wohl generell einfach bis kurz vor den Begrenzer...

Wie schon erwähnt: die gespürte und die tatsächliche Beschleunigung weichen meisst voneinander ab, das Gefühl trügt hier oft.

PS: Nicht falsch verstehen, ich fahre selber Diesel, der Druck von unten macht einfach Spaß, aber so groß wie einem die Papierwerte oft glauben machen wollen sind die Unterschiede nicht.

 

[marcuscarl]

Original von Zebu

Original von spike3
dann las mal die für den20vt hören wäre sehr nett bin mir immer etwas unsicher wenns drauf ankommt

http://www.seat-leon.de/vboard/showthread.php?t=15999

danke für den link