Vergleich: KW II im Gollf 1.4/Leon Cupra R

[Eros]

Vergleich: KW II im Gollf 1.4/Leon Cupra R 1.8T

Hallo,

bin soeben in einem Golf 4 (1.4l) mit dem KW II Gewindefahrwerk als Beifahrer mal mitgefahren.
Restgewinde ca. 30mm, alle Stoßdämpfer offen, sogar mit Winterbereifung 15", anstatt 18".

Da ich die ganze Zeit in meinen zukünftigen Leon Cupra R auch das KW II einbauen wollte, bin ich nach dieser Fahrt ehrlich gesagt etwas Enttäuscht

Das war mir im Golf viel zu straff/hart

Wenn das KW II beim Cupra R genauso ist, dann lass ich die Finger davon

Kann man das KW II, das in einem Cupra R und in einem Golf4 verbaut ist vom Komfort vergleichen ?(

Der Cupra R ist bedingt durch den größeren Motor im Vergleich zum Golf an der VA etwas schwerer. Nur ob dadurch der Komfort viel besser ist als im Golf ?(


Gruß

Eros

 

[Hanny]

RE: Vergleich: KW II im Gollf 1.4/Leon Cupra R 1.8T

Original von Eros
Das war mir im Golf viel zu straff/hart

Wenn das KW II beim Cupra R genauso ist, dann lass ich die Finger davon

Kann man das KW II, das in einem Cupra R und in einem Golf4 verbaut ist vom Komfort vergleichen ?(

Der Cupra R ist bedingt durch den größeren Motor im Vergleich zum Golf an der VA etwas schwerer. Nur ob dadurch der Komfort viel besser ist als im Golf ?(

also wenn dir das beil Golf 1.4 zu hart war, dann wird es beim Cupra R auf jeden Fall nicht besser! so viel ist sicher.

Dann lass die Hände davon weg :O

 

[fulcrum2]

Das KWII hat Koni Dämpfer. Wenn die ganz offen sind sollte das Auto fast Serienkomfort haben (Schon bei mehreren Autos "erfahren"). Entweder falsche Federraten (z.B. für schweren 6-Zylinder) oder Dämpfer statt "Ganz weich" auf ""ganz hart" gedreht. Auch das ist schon vorgekommen!

Ich denke Formumsmitglied "Just-R" hat das KWII im R. Schreib doch mal ne PN an ihn...

 

[as3]

Hi,

hab KW 2 in Passat 3B gehabt und Verstellbereicht war relativ gross von sehr hart bis fast Serienhärte.Ich tippe das der Golf nicht weich sondern sehr hart eingestellt wurde.Wenn ich mich nicht täusche wurde es schon mal hier darüber diskutiert,probiers mal mit der Suche.

mfg

 

[Mike-T]

Bin gestern mit einen Golf 4 1.9TDI 130 PS PD mitgefahren. Der hatte das KW Varinate 2 drin. Ganz auf weich gestellt.

Ich hab am Anfang garnicht gemerkt das da ein KW drin ist. Ich dachte das ist ein VW Sport-Set !!!

Irgendwas stimmt da nicht.
Der ist wirklich alles andere als Hart....

 

[Eros]

Original von Mike-T
Bin gestern mit einen Golf 4 1.9TDI 130 PS PD mitgefahren. Der hatte das KW Varinate 2 drin. Ganz auf weich gestellt.

Ich hab am Anfang garnicht gemerkt das da ein KW drin ist. Ich dachte das ist ein VW Sport-Set !!!

Irgendwas stimmt da nicht.
Der ist wirklich alles andere als Hart....

Sehr seltsam das ganze...
Nach Aussage von dem Besitzer des Golf 4 bei dem ich mitgefahren bin, sind die Dämpfer wirklich offen und nicht zugedreht :astonished:

Das einzige, da ist noch das alte KW II (kein INOX) verbaut. Aber daran liegt es bestimmt nicht.

Jetzt weiß ich nicht was ich machen soll ?(

Entweder auf gut Glück das KW II kaufen, oder gleich nur zu (H&R) Federn greifen.

Möchte ungern 800 EUR in den Sand setzen.

Tja, ein Cupra R Fahrer in der Nähe mit KW II müsste es geben...


Gruß

Eros

 

[Mike-T]

Ich hab den jetzt nochmal angerufen.
Das ganze hat mic hjetzt auch interessiert !

Also er hat definitiv das KW Gewindefahrwerk Variante 2 drin und hat es von der Härte so gelassen, wie es geliefert wurde. Also ganz offen.

Er hat es erst vor 3 Wochen eingebaut und es hadelt sich um die neue inox Line Variante.
Dazu hat er noch die geänderten Stabis genommen, weil er angeschlagen hat (zu Tief).

 

[Eros]

Mercy !

Rein aus Interesse, werde ich mir vielleicht doch das KW II mal kaufen und hoffen das das Fahrwerk sich im Cupra R etwas anders verhält als im Golf...

Gruß

Eros

 

[gangsta]

wo bezahlst du denn 800€?

 

[Eros]

Original von gangsta
wo bezahlst du denn 800€?

Warum ?
Wenn es mir nicht gefällt, habe ich da anscheinend schon einen Abnehmer