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Diskutiere Turbo-Löwe von JE-Design im 1M - Tuning Forum im Bereich Der Leon 1; Genau, das ist überall noch der "alte" Motor.........bei mir und liquide gehen rechts die Zündkabel in einen Plastikschlauch rein, da ist kein...
Turbo-Löwe von JE-Design Beitrag #21
Mirco
Gast
Genau, das ist überall noch der "alte" Motor.........bei mir und liquide gehen rechts die Zündkabel in einen Plastikschlauch rein, da ist kein Zündverteiler mehr rechts unten, sieht man auf dem Bild aber nicht. Und auf dem Zylinderkopf sind nicht diese schwarzen Plastikschlaufen, sondern die 6 Spulen dran.
PS.: natürlich nicht "alt", aber vor der Renovation. :heart:
Der obere V6 ist deiner. Alte Maschine.
Der mittlere ist der Kompressor von Phillipe. Der hat auch den alten V6. Deshalb hat sein Kompressor auch weniger Leistung, meint ABT.
Turbo-Löwe von JE-Design Beitrag #23
kenny
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Besteht dann ein grosser Unterschied zwischen den beiden Versionen? Oder ist das nur die Optik. Mir ist´s ja egal ich bestell mir den neu im Februar/März und werde die von euch beschriebene neue Motorversion erhalten. Aber interessieren würde es mich schon ob der VW-Konzern da eine brauchbare Modellpflege betreibt.
Turbo-Löwe von JE-Design Beitrag #24
liquide
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So - habe ein total bescheuertes Bild von meinem V6 gefunden
Ein "Unbekannter" leckt über den Zylinderkopf - kein Ahnung wer das ist - aber egal ?(
Aber man sieht hier sehr schön die Einzelzündspulen!
Turbo-Löwe von JE-Design Beitrag #25
Cupra-Turbo
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Original von Micha
Und ist somit der schnellste straßenzugelassene Seat aller Zeiten.
Die in der Mittelkonsole montierte Ladedruckanzeige pendelt sich bei über 1 bar ein. Zweiter, dritter, vierter Gang und Tempo 180 sind nach 15,2 Sekunden erreicht
:sleeping: :sleeping: :sleeping: :sleeping:
hier nochmal zum vergleich
410 PS
550 Nm
Leistungsgewicht 3,71 kg/PS
0-200 km/h ca. 15 Sekunden
0-100 ca. 4 Sekunden
Vmax über 305 km/h
sein Name: Rothe Seat Leon V6 Turbo
:finger: JE R300T :tongue:
Turbo-Löwe von JE-Design Beitrag #26
Offi1.6
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@ Liquide
Was ein Motorfetischist!!!
Aber kannst Du bei mir auch mal machen dann ist mein Motorblock auch so sauber wie Deiner!!!
Das wäre was Amfti putzt mein Auto von außen und Liquide leckt es Innen sauber!!!
rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr )
Turbo-Löwe von JE-Design Beitrag #27
Patriot
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ICH GLAUB ICH BRAUCH NEN MOTORSCHADEN ...
will auch nen neuen
Turbo-Löwe von JE-Design Beitrag #28
Obae
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War das einer von amfti's Plegetipps oder wie? ?(
Obae.
Turbo-Löwe von JE-Design Beitrag #29
liquide
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Nen es egth darum das Patriot einen alten V6 hat und ich einen neuen:
(alt)
(neu)
Turbo-Löwe von JE-Design Beitrag #30
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Original von Patriot
ICH GLAUB ICH BRAUCH NEN MOTORSCHADEN ...
will auch nen neuen
Frage an die Regie: was genau ist denn der Vorteil von diesen Einzelzündspulen ? Ausser dass sie gerne mal putt gehen..........gut, beim V6 ja weniger. :]
Im Zuge der Umstellung hat VW dann wohl ja noch die Auslassnockenwelle verstellbar gemacht, oder ? Interne Modellpflege halt..........
Turbo-Löwe von JE-Design Beitrag #32
Cupra-Turbo
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Original von Mirco
Frage an die Regie: was genau ist denn der Vorteil von diesen Einzelzündspulen ? Ausser dass sie gerne mal putt gehen..........gut, beim V6 ja weniger. :]
Im Zuge der Umstellung hat VW dann wohl ja noch die Auslassnockenwelle verstellbar gemacht, oder ? Interne Modellpflege halt..........
du hast weniger spannungsverluste (weil ja keine leitung mher benötigt wird von der zündspule zur kerze) und man kann den Zündzeitpunkt noch genauer festlegen...
aber ich denke das (speziell beim Kompi) die verstellbare Nockenwelle den ausschlag gibt...
apropo....@ philippe
mir fällt da grad ein das Rothe noch unseren Zylinderkopf haben müßte....der hätte die neue Technik schon...
den könnte man sicher in deinen einbauen...
soll ich mal anrufen und nachfragen?
Turbo-Löwe von JE-Design Beitrag #33
Hardy
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@Liquide,
ich habe Bilder vom neuen Kompressormotor ich habe aber keinen Webspace um sie Online zu stellen. Kann ich die Bilder Dir senden und Du übernimmst das für mich und stellst sie hier rein?
Grüssle Hardy
Turbo-Löwe von JE-Design Beitrag #34
liquide
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