- Start- und Kupplungsprobleme Beitrag #1
xx-950
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Hallo zusammen,
ich habe einen Seat Leon, BJ, 2006, 2.0 TDI mit 140ps. Hatte die Tage das Problem das der Wagen morgens nicht ansprang. nach dem Starten hörte es sich so an als würde er nur auf einem Zylinder laufen, und ging nach loslassen des Schlüssels sofort wieder aus. Hab den Wagen dann zur Werkstatt geschleppt, dort gestartet zuerst das selbe Phänomen, aber Wagen ging nicht sofort aus (ca 5 Sekunden mit laufgeräuschen wie auf einem Zylinder) Dann nochmal gestartet und alles lief seitdem. Die Werkstatt hat sicher 20x gestartet ich bin seither auch diverse male gefahren und immer ist der Wagen angesprungen. Dennoch fährt die Angst jetzt irgendwie mit. Hat jemand eine Idee, was es sein könnte?
Dann ist mir noch aufgefallen, das der erste Gang sehr schwer reingeht. Wenn ich die Kupplung trete und etwas warte geht es meinstens leichter, aber nicht immer. Wenn ich im Stau ein paar Meter vorrolle und im ersten Gang bleibe, dann die Kupplung trete und der Motor kurz vor Leerlauf ist, habe ich immer eine Art Vibration auf der Kupplung, so als würde ich diese am Druckpunkt halten, doch ich habe die Kupplung ganz durchgetreten. Ich weiß nicht ob beide Phänomene zusammenhängen.
Bin über eure Hilfen sehr Dankbar
Grüße
ich habe einen Seat Leon, BJ, 2006, 2.0 TDI mit 140ps. Hatte die Tage das Problem das der Wagen morgens nicht ansprang. nach dem Starten hörte es sich so an als würde er nur auf einem Zylinder laufen, und ging nach loslassen des Schlüssels sofort wieder aus. Hab den Wagen dann zur Werkstatt geschleppt, dort gestartet zuerst das selbe Phänomen, aber Wagen ging nicht sofort aus (ca 5 Sekunden mit laufgeräuschen wie auf einem Zylinder) Dann nochmal gestartet und alles lief seitdem. Die Werkstatt hat sicher 20x gestartet ich bin seither auch diverse male gefahren und immer ist der Wagen angesprungen. Dennoch fährt die Angst jetzt irgendwie mit. Hat jemand eine Idee, was es sein könnte?
Dann ist mir noch aufgefallen, das der erste Gang sehr schwer reingeht. Wenn ich die Kupplung trete und etwas warte geht es meinstens leichter, aber nicht immer. Wenn ich im Stau ein paar Meter vorrolle und im ersten Gang bleibe, dann die Kupplung trete und der Motor kurz vor Leerlauf ist, habe ich immer eine Art Vibration auf der Kupplung, so als würde ich diese am Druckpunkt halten, doch ich habe die Kupplung ganz durchgetreten. Ich weiß nicht ob beide Phänomene zusammenhängen.
Bin über eure Hilfen sehr Dankbar
Grüße