- Neulich bei S K N Beitrag #1
Tdicupra
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habe ich meinen Cupra von 183 Wendland PS auf 183 SKN PS „umchippen“ lassen. Erfahrungsbericht nach Ende meiner persönlichen Testphase kommt demnächst.
Während des Aufenthalts, habe ich mir die (relativ spärliche) Auslage angeschaut und dort einige Produkte der Firma Mecacyl gefunden. In den unscheinbaren Blisterverpackungen befanden sich Plastikfläschchen mit bonbonfarbenen Flüssigkeiten. In einem schlechten Deutsch wurden die Fähigkeiten der Öl-, Benzin-, Diesel- und Getriebezusätze in glühenden Farben geschildert. O.-Ton beim Ölzusatz: Verschleißwiderstand –92 –100 %.
Im Gespräch mit Herr Laux kam ich auf die Produkte zu sprechen und merkte schnell, dass er ein überzeugter Verfechter dieser Zusätze ist (klar, dachte ich mir, der will verkaufen). Er hat in seiner Kanonenkugel auch diesen Zusatz und kann dadurch den Ladedruck erhöhen, übrigens bei gleichzeitiger Absenkung der Öltemperatur. Er wies auf eine uneingeschränkte und weltweite Garantie (in Deutschland durch die AXA abgesichert) hin und Ihr könnt Euch sicherlich denken was jetzt kommt:
Tdicupra hat die Suppe ins Öl, bzw. in den Diesel gekippt.
Der Motor war von meiner Probefahrt noch warm und es ging gleich los.
Nach ca. einem Kilometer fuhr ich mit dem Wagen auf eine rote Ampel zu, kuppelte aus und lies den Wagen den Rest der Strecke rollen.
Huch, ich höre die Maschine überhaupt nicht, keine Vibrationen vom Motor…. mal die Mucke ausstellen… Ach Du K a c k e, der Motor ist aus, wieso brennt im Armaturenbrett denn kein Warnlicht?
Ja nee is klar, warum schütte ich eine Suppe in die Maschine, die kein Mensch kennt. Alle warnen vor irgendwelchen obskuren Zusätzen und was mache ich, och Mennö!?
Mal eben geistig den Kontostand gecheckt, `nen neuen Motor bekomme ich ja nicht für nen Appel und ein Ei.
Und was höre ich dann auf einmal, als der Wagen ganz zum stehen kommt? Ein leises Ticken aus dem Motorraum. Was soll ich Euch sagen. Mein Aggregat lebte noch, und wie, aber Hallo! Nur, ich höre es kaum noch, alle Nebengeräusche sind verschwunden. Bei 220 km/h höre und fühle ich nur die Wind-, bzw. Abrollgeräusche der Räder, sonst NIX.
Noch was, 220 auf der BAB und dann Wagen rollen lassen, da in der Ferne mal wieder ein LKW überholt und was passiert? Nicht viel, da der Motor fast nicht mehr bremst…
Ich bin so was von den Socken!
Zusammenfassend:
Beim Kaltstart keine Rudolf-Diesel-Gedenk-Wolke mehr.
Sofortstart nach einer Kurbelwellenumdrehung.
Motorgeräusch um mind. 50% reduziert (Jaaa, ich weiß es klingt unglaublich).
Bremsleistung des Motors ebenfalls um mind. 50% reduziert.
Ich weiß, es klingt wie bei diesen wundervollen „As seen on TV“ Produkten, die ja ach so toll und doch nur Schrott sind, aber ich bin schlicht und ergreifend begeistert (Naja, bis auf den Preis der Produkte).
CU
Während des Aufenthalts, habe ich mir die (relativ spärliche) Auslage angeschaut und dort einige Produkte der Firma Mecacyl gefunden. In den unscheinbaren Blisterverpackungen befanden sich Plastikfläschchen mit bonbonfarbenen Flüssigkeiten. In einem schlechten Deutsch wurden die Fähigkeiten der Öl-, Benzin-, Diesel- und Getriebezusätze in glühenden Farben geschildert. O.-Ton beim Ölzusatz: Verschleißwiderstand –92 –100 %.
Im Gespräch mit Herr Laux kam ich auf die Produkte zu sprechen und merkte schnell, dass er ein überzeugter Verfechter dieser Zusätze ist (klar, dachte ich mir, der will verkaufen). Er hat in seiner Kanonenkugel auch diesen Zusatz und kann dadurch den Ladedruck erhöhen, übrigens bei gleichzeitiger Absenkung der Öltemperatur. Er wies auf eine uneingeschränkte und weltweite Garantie (in Deutschland durch die AXA abgesichert) hin und Ihr könnt Euch sicherlich denken was jetzt kommt:
Tdicupra hat die Suppe ins Öl, bzw. in den Diesel gekippt.
Der Motor war von meiner Probefahrt noch warm und es ging gleich los.
Nach ca. einem Kilometer fuhr ich mit dem Wagen auf eine rote Ampel zu, kuppelte aus und lies den Wagen den Rest der Strecke rollen.
Huch, ich höre die Maschine überhaupt nicht, keine Vibrationen vom Motor…. mal die Mucke ausstellen… Ach Du K a c k e, der Motor ist aus, wieso brennt im Armaturenbrett denn kein Warnlicht?
Ja nee is klar, warum schütte ich eine Suppe in die Maschine, die kein Mensch kennt. Alle warnen vor irgendwelchen obskuren Zusätzen und was mache ich, och Mennö!?
Mal eben geistig den Kontostand gecheckt, `nen neuen Motor bekomme ich ja nicht für nen Appel und ein Ei.
Und was höre ich dann auf einmal, als der Wagen ganz zum stehen kommt? Ein leises Ticken aus dem Motorraum. Was soll ich Euch sagen. Mein Aggregat lebte noch, und wie, aber Hallo! Nur, ich höre es kaum noch, alle Nebengeräusche sind verschwunden. Bei 220 km/h höre und fühle ich nur die Wind-, bzw. Abrollgeräusche der Räder, sonst NIX.
Noch was, 220 auf der BAB und dann Wagen rollen lassen, da in der Ferne mal wieder ein LKW überholt und was passiert? Nicht viel, da der Motor fast nicht mehr bremst…
Ich bin so was von den Socken!
Zusammenfassend:
Beim Kaltstart keine Rudolf-Diesel-Gedenk-Wolke mehr.
Sofortstart nach einer Kurbelwellenumdrehung.
Motorgeräusch um mind. 50% reduziert (Jaaa, ich weiß es klingt unglaublich).
Bremsleistung des Motors ebenfalls um mind. 50% reduziert.
Ich weiß, es klingt wie bei diesen wundervollen „As seen on TV“ Produkten, die ja ach so toll und doch nur Schrott sind, aber ich bin schlicht und ergreifend begeistert (Naja, bis auf den Preis der Produkte).
CU
