Mein roter Stier - Rat gesucht!

[LöwenLove]

Hallo,

ich weiss einfach nicht mehr weiter.
Habe mir meinen 1.8t im Juni/2011 gekauft und war auch alles ok. Hat dann angefangen rumzuzicken und lief nicht 100% rund, aber sagen wir zu 95%. Gut fahrbar.
Ich wollte aber die 100% für maximalen Fahrspaß. Fehlersuche immer nebenbei betrieben, geschaut und getestet(mit Bekanntem, der bei VW in der Entwicklungsabteilung arbeitet)
Auffallend war von Anfang an, dass das anlernen der Drosselklappe im Vergleich zu seinem Scirocco extrem zeitaufwendig und extrem war. Aber nie großartig in Betracht gezogen.
Heute wollten wir dann aber doch mal nachschauen, da viele seiner Kollegen auch darauf verwiesen hatten. Wir ins Auto, los gings. Dummerweise hat er erstmal wieder alle Lernwerte der DK gelöscht. Diesmal gings fast gar nicht mit dem anlernen, das beschi.... Teil wollte einfach nicht richtig anlernen.
Ok, ausgebaut, gereinigt und angeschaut. Technisch sah sie echt Top aus. Wieder rein und weiter.
Danach gings noch beschissener, fast schon gar nicht mehr erträglich. Bis 2000Touren war ein Wille zu erkennen, weiter gings nicht. Vollgas hat er nach 2-3Sekunden dann angenommen.
Und auf der Rückfahrt ist mir dann auch noch die Auspuffblende abgefallen, komplett durchgerostet..schlichtweg --> Fürn Ars....

Ich hab so die Schnauze voll von der Misere und weiss echt nicht, was ich noch machen soll. Morgen wird die Blende erstmal rangeschweisst, damit ich zumindest vorerst von der Rennleitung keinen aufn Deckel bekomm. Theoretisch ist Auto fahrbar, Praktisch Nein!

Es scheint jetzt doch mehr für eine defekte Drosselklappe zu sprechen, jedoch falls es dies nicht ist, sind wir echt überfragt. In die Werkstatt sinnlos Teile tauschen bis es passt, dafür fehlt mir einfach die Kohle.

Fehler am Anfang war: Bei ca. 3500-4000Touren Leistungsverlust für ca. 1 Sekunde. Inzwischen ist es das eher weniger gewesen, sondern sone Art Fehlzündungen nachm Schalten. Schalte normal und gebe Gas, aber es passiert ca. 1 Sekunde nicht viel. Wenn ich mit extrem viel Zwischengas geschaltet hab, war der Fehler kaum bis gar nicht vorhanden.

Er hat auch schon vorgeschlagen, weg damit! Nur ich hänge echt sehr an meinem Leon, will den eigentlich nicht verkaufen, kann aber auch nicht Unsummen investieren, bzw. will es auch nicht.

Was würdet ihr machen? jemand Erfahrung oder Vorschläge/Anregungen?

 

[MaSt]

Was sagt denn überhaupt der Fehlerspeicher?
Schonmal an eine defekte Zündspule gedacht?
Wobei ein Rätselrate ja schlichtweg sinnlos ist ... also erstmal gucken, was der Fehlerspeicher sagt.

 

[snake_tde]

Ich hatte so ein änliches Problem mal mit meinem 1.8er dort war es ein kleiner Riss in einem der Unterdruckschläuche vielleicht mal da suchen.

Aber auf jedenfall mal Fehler auslesen und schauen was der Fehlerspeicher sagt das gibt meistens viel klarheit

 

[LöwenLove]

Den Fehlerspeicher haben wir als aller erstes Ausgelesen, da gibts reing ar nichts zu finden.
Die einzigen Fehler, die wir hatten, waren nachm letzten Mal der Batterie abklemmen.
Batterie und Drosselklappe, sonst nichts.

Könnte denn eine Zündspule dafür verantwortlich sein?

Was mir gerade noch einfällt, was er gestern bemängelt hatte:
wenn ich im Leerlauf vollgas gebe, geht er bis ca. 2000Touren und bleibt dort für 1-2Sekunden hängen, bevor er dann nach oben prügelt. Zuvor hatte ich diesen Fehler nur morgens, wenn er kalt war oder nachdem schalten halt, wie oben beschrieben

Blende ranschweissen 10-20€ ist fair, oder? das wollte die Werkstatt nebenan haben


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
so, nun kommts noch besser. Anspringen tut er und verreckt danach gleich wieder. Trete ich das Gas durch, kommt er kurz hoch um dann doch wieder zu verrecken.....


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
und nocheinmal:

Fehler gefunden, wird morgen behoben.
Was wars? Das wohl auffälligste und leider schon letztes jahr, als der Fehler noch nicht so gravierend war, getestete und ab dann ausgeschlossene...
LMM...was sonst.

ADAC-Heini kurz abgesteckt und im Notlauf läuft er besser, als vorher:laughing:

morgen wirds gemacht für ca. 120€ vom Freundlichen.... das einzige was dann noch gemacht werden muss, ist der provisorisch geschweisste Endtopf..der ist am Ende

 

[snake_tde]

Na immerhin ist das Problem jetzt erkannt aber die Beschreibung kommt mir sehr bekannt vor als sich meine Zündspule verabschiedet hat ^^

 

[LöwenLove]

Na immerhin ist das Problem jetzt erkannt aber die Beschreibung kommt mir sehr bekannt vor als sich meine Zündspule verabschiedet hat ^^

jez Beschwör nichts rauf^^


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
Austauschteil-LMM drinne
bzw. n Neuer gekommen und den alten einschicken... mit Märchensteuer 130,90€ über den Freundlichen.


Und ich kann sagen, der rote Stier, er rennt wieder8)