Max. Ladedruck beim 20VT 180PS AUQ

[Maniac]

Also gut, hab jetzt 2 Wochen lang getestet und beobachtet und dabei ne Spanne von über 20 Grad getestet.
Bei ca 10 Grad (plus) bringt er laut meinen Messgerät nie die 0,8 bar zusammen und sinkt nach kurzem Ansteigen wieder auf ca 0,55 bis 0,6 bar.
Ca 0 Grad, Verbesserung um ca 0,05 bar.
Gestern, minus 13, beim Beschleunigen des öfteren 0,8 bar Spitze, absinkend auf 0,6 bis 0,7.

Seh ich richtig dass wahrscheinlich mein LMM der Übeltäter ist ?

 

[devnull]

@maniac

Warum lässt Du Deinen LMM nicht von jemanden mit Diagnose-Tool oder von der Werkstatt testen ?
Max. 10min. Aufwand und Du weisst 100% Bescheid.
An meinem Motor konnte ich bisher noch keine Unterschiede des LD feststellen. Egal ob -10° oder +10°, der LD ist hier immer auf dem gleichen Niveau.
Man merkt zwar ein besseres Ansprechverhalten des Motors bei den jetzigen Temperaturen, aber das LD-Verhalten ist eigentlich immer gleich.

 

[Maniac]

Stimmt, werds bei der Inspektion in 2000 km machen lassen. Muss ne Probefahrt inklusive VAG-Tester gemacht werden oder wird der anders geprüft ?

 

[devnull]

@maniac

Probefahrt mit Tester ist Pflicht.
Sei aber besser bei dieser Testfahrt dabei, bzw. verlange den Ausdruck der gemessenen Werte.
Ich vertraue keinem mehr....

 

[Maniac]

Denen vertrau ich blind. Dabei bin ich eh. Hoffe nur dass die nen portablen Tester haben, hab bisher nur ganz neue grosse gesehen.

 

[Schlumpf]

Hier mal ein paar Werte (Ausscchnitt) die ich letztens mit dem VAG-CoM gemessen habe.

Erst ab 6000 rpm bin ich unter 700 mbar gekommen

RPM;Soll mbar;effektiv mbar;mbar Überdruck
2520;1700;1760;880
3000;1670;1700;820
4120;1640;1620;740
5080;1650;1630;750
5160;1660;1610;730
5760;1640;1670;790
6040;1600;1600;720
6160;1590;1600;720
6280;1580;1580;700
6360;1570;1570;690
6440;880;1500;620

Laut Vag-Com hat meine Maschine 175,2 HP erreicht.

MfG

 

[bm79]

Original von Schlumpf
Hier mal ein paar Werte (Ausscchnitt) die ich letztens mit dem VAG-CoM gemessen habe.

Erst ab 6000 rpm bin ich unter 700 mbar gekommen

RPM;Soll mbar;effektiv mbar;mbar Überdruck
2520;1700;1760;880
3000;1670;1700;820
4120;1640;1620;740
5080;1650;1630;750
5160;1660;1610;730
5760;1640;1670;790
6040;1600;1600;720
6160;1590;1600;720
6280;1580;1580;700
6360;1570;1570;690
6440;880;1500;620

Laut Vag-Com hat meine Maschine 175,2 HP erreicht.

MfG

sag mal , wenn die Werte ein bissi unterschiedlich sind, pfeift er doch auch ein klein wenig ungleichmäßiger beim Beschleunigen oder ?

 

[@lex]

@bm79

Hast du als atmospärische Druck pauschal 1000mbar abgezogen ?
Wenn ja, stimmt das nicht unbedingt, der Druck kann auch darüber oder darunter liegen. Wenn ich mich recht erinnere, sieht man das bei eingeschalteter Zündung in Gruppe 008.
Ich hatte bei meinen Messungen nie über 0,8bar Überdruck und kam laut VAG-Com teilweise über 180 errechnete PS...
Seltsam

 

[Schlumpf]

@bm79

Sorry dass ich nict früher geantwortet habe, war wieder einmal eine Zeit lang "Out of Order" wegen vieler Arbeit.

Zu dem Pfeifen kann ich nur sagen dass man wenig unterschied feststellt. Ausserdem wenn er ml so richtig pfeift hab ich die ganzen Hände voll zu tun

MfG

 

[nick_lampson]

Jetzt hab ich mal ne böde Frage: Mein Kumpel hat auch VAG Com:

In welchem Block stehen denn die requested Boost... Hab bei mir nur den Absolutdruck in Block 8 oder 11. Bei mir gehts sowieso bloss bis Block 25.

Was habt ihr für ne Version?

Was für Werte habt ihr denn als Engine Load? Hab nen 180PS AUQ und max. 124% LOAD. Mein Kumpel meinte den Ladedruck müsste mann aus der Load berechnen. ?( ?(

 

[fulcrum2]

Der LD steht z.B. im Block 115. Nur leider kommst Du mit der Shareware Version nicht so weit hoch.

 

[schachti]

Haben bei mir letztens auch den Ladedruck gemessen.Abzüglich des atmosphärendruck brachte meiner knapp 0.9bar bei 3000 umdr.
Gemessene Leistung 202PS.
Entweder hab ich ein gut gehendes Exemplar oder die Werte weichen ab.