Ladedruck überschritten p1555

[tomatenundsalat]

Ok, mal andersrum. Normalerweise verzieht es das Ventil und die Lambda misst mit der Falschluft.

 

[Black-s]

Der lmm hatte nen Schaden durch die kaputte Sekundärpumpe gekriegt.
So ists richtig ausgedrückt;-)


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
Na ja.er funzte wieder.
Ein Kollege hat das bei seinem tt auch gemacht weil
Bei ihm die lmm Werte nicht passten.
Nach der Prozedur hatte er ca 20 g/s mehr gehabt.


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
Hallo Leute.
Der fehler ist wieder gekommen.hatte ihn auch unter teillast.
Dann habe ich den Stecker vom n249 ab gemacht.
Jetzt kommt der Fehler nur noch obenrum.
Krieg langsam die kotze.
Jetzt kann's ja nur noch mit der hohen ansaugtemp Zutun haben oder?
MfG
Hat jemand ne Idee was es noch sein kann?

 

[the-quick-Brisco]

Zieh mal nur den U-schlauch vom Kombiventil ab und verschliesse den Schlauch. Dann berichte noch mal.

 

[Black-s]

Meinst du dem kleinen dünnen?
Einfach mit schraube dicht machen?

 

[the-quick-Brisco]

Ja. Nur um festzustellen ob Ventil offen bleibt oder N112 Regelung dazwischen haut.

 

[Black-s]

Sorry aber ich fürchte das musst du mir genauer erklären
Bevor Ich was falsch mache.
Also mit ner scgraube den Schlauch zu machen.
Und was muss dann passieren oder darf nicht passieren?
Schlauch dann ab lassen?

 

[the-quick-Brisco]

Meine Vermutung ist das das Kombiventil offen ist und auf einmal schließt und dir dadurch den vorher verlorene Abgasstrom urplötzlich wieder zur Verfügung steht und es dadurch zur Ladedrucküberschreitung kommt. Weil in diesen Augenblick mehr Abgasmenge zur Verfügung steht und dadurch der Turbolader dann eben ordentlich angeschoben wird bis eben das Mstg dementsprechend handelt.
Fahre eben den Motor mit wenig Beschleunigung warm und dann legt los.

 

[Black-s]

Also dann ausprobieren ob der Fehler wieder kommt?
Kann ich das Ventil dann abgeklemmt lassen wenn dies die Ursache gewesen sein sollte?

 

[the-quick-Brisco]

Ja, ist möglich. Es sollte aber das Ventil mit einen Deckel verschlossen werde.

 

[Black-s]

AW: Ladedruck überschritten p1555b

Also komplett demontieren und verschließen?
Sorry wenn ich alles hinterfrage.
Du hast ja geschrIeben das das n112 zwischen hauen kann.
In wiefern macht sich das bemerkbar?
Fehlereintrag etc.

 

[the-quick-Brisco]

Es muß nicht das Ventil sein, auch gut möglich das die Ansteuerung nicht stimmt.
Ich hatte damals N112 + N249 rausgeworfen mit Ersatzwiderstand simuliert (1Kohm 5w). Pumpe und Schläuche flogen raus und das Ventil habe ich mit einen abgeschliffen Verschlußstopfen zwischen Ventil und Schlauchanschluß verschloßen.

 

[Black-s]

jo das wär doch mal was.
dann werd ich das auch machen.
also dann die ganze paltte vor bzw.unter der ansaugbrücke entfernen.
wiederstände in die stecker rein.
ins kombiventil kommt dann da,wo die der geriffelte schlauch von de skundärpumpe rein geht,
ein stopfen rein.
hab och das richitg verstanden?
und was mach ich mit den ganzen klenen schläuchen die da so rum fliegen?

 

[the-quick-Brisco]

Weg. Es liegen dann nur die Kabel für N112 u N249 da.
Rot fliegt raus, blau wird verbunden.

 

[Black-s]

Super.
Vielen vielen dank.
Werde berichten wenn's erledigt ist.
Mfg


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
Nochmal
An alle.
Beim letzten mal hatte ich nicht erwähnt das Im
Fehlerspeicher noch ein Fehler mit dem Bremslichtschalter
Hinterlegt war.
Hat der tatsächlich was mit dem
Fehler Zutun?
Würde mich über antworten freuen.

 

[the-quick-Brisco]

Das sehe ich keinen Zusammenhang. Mit defekten BLS dürfte der Tempomat nicht gehen und dein Bremslicht auch nicht oder dauerbrennen.

 

[Black-s]

Es funktioniert lediglich die dritte bremsleuchte nicht.
Hab Sachen gelesen wo diverse Autos deswegen in den notlauf gegangen sind.
Und jetzt bin ich hier

 

[the-quick-Brisco]

Das das 3.Bremslicht nicht geht ins eine Kinderkrankheit, die selbe Leuchteinheit hat auch der Ibiza GP01 drin. Wasser dringt ein und es rosten die Widerstände weg.

 

[Black-s]

Habe jetzt den bremslichtschalter getauscht und habe alles
Versucht um in den notlauf zu gelangen.
Kein notlauf mehr.
5-ter Gang auch bis Anschlag.
Noch ne frage.
Kann es helfen die ganze sekundärpumpe,kombiventil usw. Raus zu
Reißen um die ansaugtemp. Von sagenhaften 90grad an der spitze auf normale
60 zu Kriegen?

 

[tomatenundsalat]

Ist halt abgasrelevant, da das sekundärluftsystem benötigt wird um die Schadstoffnorm im kalten Zustand zu erreichen.

 

[the-quick-Brisco]

Habe jetzt den bremslichtschalter getauscht und habe alles
Versucht um in den notlauf zu gelangen.
Kein notlauf mehr.
5-ter Gang auch bis Anschlag.
Noch ne frage.
Kann es helfen die ganze sekundärpumpe,kombiventil usw. Raus zu
Reißen um die ansaugtemp. Von sagenhaften 90grad an der spitze auf normale
60 zu Kriegen?

Klingt nach offenen Kombiventil.