Kupplungshersteller-Unterschiede Ts Tdi

[Boxenluder]

Hallo zusammen.

Nun habe auch ICH mal eine Frage.
Wie schon in einigen Threads gelesen, gibt auch meine Kupplung so langsam den Geist auf. (rutscht bei Last).


So, nun meine Frage:


Ist es möglich, wenn ich den Hersteller LUC von Werk ab verbaut habe, diese Problemlos gegen eine SACHS Performance zu tauschen.
Sind diese Einbaubedingt gleich `?
Größe
Sind sämtliche Passungen identisch?

Oder ist ein Tausch nicht möglich.

Wäre schön wenn mir jemand eine aussagefähige Anotwort erteielen könnte.

Beste Grüße Boxi !

 

[Schorni]

was ist das für ne Kupplung vom hersteller LUC?? ist das die serienkupplung???

Wieveil PS hast du??? wenn du nicht leistungsgesteigert bist würd ich dir ne serienkupplung empfehlen... die sachs schlägt mit etwa 800 euro zu buche wenn man sie nirgendwo billiger bekommt... darum bekommst schon ne serienkupplung mit einbau!!!

Aber wenn du die sachs willst... die passt so... da werden die serienlager verwendet... wenn du schon viele km hast hat mein händler letztens gemeint brauchst du das 2 mass schwungteil auch... das ist ziemlich teuer...

wenn du brauchst kann ich dir die bestellnummern für die sachs geben... für druckplatte und kupplungsscheibe (org. Spezialbelag).. hält normalbelastung bis 460 NM belastung aus...

Hoffe ich konnte helfen und meine antwort ist aussagefähig
MFG
Schorni

 

[Boxenluder]

Hallo Schorni.

Danke für die Fixe Antwort
Ja, aussagefähig war sie auch
Nein, wollte nur Diskussion ersparen, ob Serienkupplung,oder andre Hersteller, daher meine Bemerkung
Würde das Forum nur unnötig erweitern da meine Entscheidung in SAchen Kupplungstyp schon fest steht, SOFERN sie halt problemlos past.


Also, eine Serienkupllung kommt für mich nicht in Frage.
Habe nach nem Leistungsprüfstand entsetzt feststellen müssen das ich ÜBER meine festegelegte Grenze von 400NM komme.
Daher rutscht meine Kupplung nun auch nach 30.000 KM.

Die einzige, welche ich mit Sicherheit sagen kann, das sie halten MUß ist die Performance (460 NM)

Bestellnummer und Preis habe ich.
Klar, dafür bekomme ich ne Serienkupplung fast zwei mal
Aber das ist in meinem Falle keine Langzeitlösung.

Gruß Boxi

 

[Schorni]

seh ich genauso... hab auch ne kleine leistungskur machen lassen ... ich denk einfach... besser jetzt auf sachs tauschen und ne gute km leistung ohne probleme zam bringen als sich andauernd mit dem "zu schwach dimensionierten" serienteil ärgern

ich kann dir alles in ca zwei wochen sagen... da lass ich mir die sachs mit dem organischen Spezialbelag einbauen... bestellt ist sie schon.. nur sachs hat schwierigkeiten mit der lieferung der druckplatte... das heißt zwei wochen warten für mich und mit ner rutschenden kupplung fahren ... mien mechaniker und ich warten schon sehnsüchtig ;(

bei deinem km stand kannst über das 2 massen schwungding nachdenken... laut meinem händler würde er es da schon mitbestellen bei nem kupplungstausch und dann wahrscheinlich auch gleich mit tauschen... aber bitte frag mich ned was das ist und was das bewirkt oder ned bewirt... weiß nur das es sauteuer ist... so zwischen 400 und 600 euro angeblich!!!

ach ja... km stand: 15400 ;( und nicht mal gescheit über 400 NM

echt schrott diese serienkupplung :angry:

MFG
Schorni

 

[FunBoy]

Original von Schorni
ach ja... km stand: 15400 ;( und nicht mal gescheit über 400 NM

echt schrott diese serienkupplung :angry:

Nun ja, sagen wir mal so, 15tkm und kaputte Kupplung ist wirklich ein Erfolg. Aber sagen das die Serienkupplung Schrott ist würde ich nicht machen. Immerhin ist die Kupplung die "Sicherung" für's Getriebe. Bei einem HiFi Ausbau nimmt man ja auch keine Grössere Sicherung als das Kabel aushalten würde.

 

[haris]

Original von FunBoy

Original von Schorni
ach ja... km stand: 15400 ;( und nicht mal gescheit über 400 NM

echt schrott diese serienkupplung :angry:

Nun ja, sagen wir mal so, 15tkm und kaputte Kupplung ist wirklich ein Erfolg. Aber sagen das die Serienkupplung Schrott ist würde ich nicht machen. Immerhin ist die Kupplung die "Sicherung" für's Getriebe. Bei einem HiFi Ausbau nimmt man ja auch keine Grössere Sicherung als das Kabel aushalten würde.

klar.. nur habe ich irgendwo im hinterkopf, dass das seriengetriebe einiges mehr aushält. also tuning auf 400Nm sollte das getriebe locker schlucken..

ich hab bis jetzt absolut keine probleme.. *ganzfestaufsholzklopf*
km stand: 19700km
tuning gemacht bei: 17000km
leistung: 185PS und 390Nm.

 

[Schorni]

also ich weiß ned was diese eigentlich nicht ganz richtige bemerkung sollte??? ?(

die dame hat nach der sachs kupplung gefragt und wollte keine diskusion übers getriebe...
außerdem hält das getriebe laut seat weit mehr aus als die kupplung...
dann hat das wohl wenig mit erfolg oder ned zu tun falls du auf meine fahrweise anspielst und da es ja schon nen threat über das kupplungsproblem das 150 PS TDI gibt der mittlerweile schon ca 15 seiten umfasst und da sind auch einige serienautos dabei würd ich die verbaute kupplung schon als schrott bezeichnen oder zu mindest schlecht/zu klein/zu schwach dimensioniert
und der HIFI- ausbau hat wohl wenig mit der kupplung zu tun und ist damit ein eher schlechter vergleich

nichts für ungut rost:
MFG
Schorni