Gemisch mager

[Azrael1606]

also bei mir kam die fehlermeldung Gemisch bank 1 zu mager oder so... fehler waren poröse und beschädigte "unterdruckschläuche?". Ist wohl n alt bekanntes problem bei dem 1.8t motor. gabs das komplette schlauchpaket neu (so plastikschläuche die beim anfassen zerfallen sind und gummischläuche die zum zylinderkopf gehen die waren porös und rissig). Seit dem wechsel ruhiger lauf im standgas, weniger spritverbrauch (gut nen liter weniger) und besseres ansprechverhalten...

 

[Black-s]

Hey.erstmal danke für die Hilfe.

Das ist ja das witzige:ich habe keine fehlermeldung
Die sich aufs Gemisch bezieht.
"nur" den Fehler mit dem überschrittenen Ladedruck.


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
Sind die Schläuche nur beim freundlichen oder auch in der
Bucht erhältlich?

 

[Azrael1606]

n bekannter hat´s mir gemacht; der hat nen bosch-dienst. solltest also überall bekommen. wenn die motorabdeckung runter machst hast da so gummischläuche (ca 8mm durchmesser) die waren bei mir etwas versifft und spröde/rissig. rechts vom zylinderkopf läuft so n plastikschlauch (geriffelt ca 15-20mm durchmesser) der ist bei mir schon vom bloßen anfassen zerbrochen.
hatte im gesamten drei fehler. einmal gemisch, einmal irgendwas mit luftmassenmesser und dann nochmal eine; weiß aber nicht mehr genau was das war. ich schau mal ob ich das protokoll finde dann geb ich die daten mal durch.

 

[tomatenundsalat]

der geriffelte ist sekundärluft

 

[Black-s]

Jetzt wo du es sagst fällt mir wieder ein das,wenn ich die haube öffne und die kleine untere Abdeckung abnehme,verlaufen da zwei kleine Schläuche parallel aneinander nach hinten verlaufen sehr stark Siffen.
So auf 6uhr.welche Schläuche sind das?


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
Wieviel hatte dein Wagen den bei der reperatur gelaufen?

 

[tomatenundsalat]

weiß ich nicht auswendig hab keinen 1,8T
bild (möglichst viel vom motor, also nicht nahe ran) oder sagen von wo bis wohin sie gehen.

 

[Black-s]

Werde,sobald ich wieder beim Auto bin,Fotos machen.


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
Hey leutz.wie fügt man hier den Bilder ein?

 

[MaSt]

Clubmember werden oder hiermit

 

[Black-s]

Danke erstmal.
Hab jetzt bemerkt das meiner ewig braucht um warm zu werden
Und im 5. Gang auf der Bahn ordentlich in die Knie geht.
Kann es sein das t-geber(g62) Defekt ist?
Hab nach gelesen das der auch fürs Gemisch zusändig ist.
Aber ein Fehler bezüglich dessen ist nicht hinterlegt.

 

[tomatenundsalat]

kannst testen per diagnose wenn vergleichst was die anzeige im KI für ein wert hat und was das MSG hat. im selben gehäuse sind beide temp-geber untergebracht.

alternativ widerstandsmessung per multimeter

 

[Black-s]

Wo sitzt den der Geber genau?

 

[tomatenundsalat]

wasserstutzen zwischen zylinderkopf und luftfilterkasten

 

[Black-s]

Ok danke hab ihn gefunden.
Kann der Geber die Ursache für Leistungseinbruch im
5. Gang bei ca 5000 Umdrehungen sein?
Denn NUR ab dieser Drehzahl,Ende vierte und Ende
Fünfte Gang kommt der fehler mit der ladedrucküberschreitung
Wieder.
Ich brauche verdammt nochmal Hilfe...

 

[tomatenundsalat]

ohne werkstatt wird das nichts.
ferndiagnose bringt nur was wenn man fehler kennt oder derjenige ahnung hat

nein der temp-geber verursacht das nicht

 

[Black-s]

Ok.werde morgen erneut zur Werkstatt fahren.
Mal sehen was der mir sagt.
Ich Krieg hier allmählich das Kotzen.

 

[tomatenundsalat]

Jop.2 mal.hab ihn erstmal beim Kollegen in der Werkstatt und bin da am
Schrauben.
Werde berichten wenns Neuigkeiten gibt.

hast doch alles, oder?

 

[Black-s]

Wollt eig. Kein "schlachtest" daraus machen;-)
Muss eig.bei diesen motoren die Stange vom wastegate
Bei jedem gleich eingestellt sein?
Hab gerade festgestellt das bei beiden der Abstand von der zweiten Mutter bis
Hin zum wastegate unterschiedlich ist.

 

[tomatenundsalat]

die stange hat nichts zu sagen - die gemessen werte sehr wohl.
normalerweise muss niemand absolut niemand an der unterdruckdose rumfummeln egal ob diesel oder benziner - da lässt man die finger weg

 

[Black-s]

Weis man ja nicht wer da vorher dran war.
Soll ich das Gestänge jetzt so einstellen wie beim
Anderen Seat?
Kann das auch ne Ursache dafür sein das der Turbo
Zuviel Druck im 5-Ten Gang frei gibt?
Werde morgen mal ein neues n75 besorgen.
Aber will alle möglichen Ursachen geschildert haben.
Danke

 

[tomatenundsalat]

ja das wastegate ist mit für den ladedruck verantwortlich.
ideal einstellen kann nur ne firma die turbolader instandsetzt und entsprechende prüfstände hat