Fahrwerk, bitte schnell Hilfe!

[Korso]

Hallo Zusammen,

ich will ein Fahrwerk einbauen in meinen FR TDI.

Könnt Ihr mir bitte schnelle Entscheidungshilfe geben?
Ich weiß, und ja, die Suche hab ich auch schon bemüht. Das meiste ist da aber 30mm.

Ich möchte 50 oder 60 tiefer an der VA.

Zur Auswahl stehen:

H&R 60/40
KW 50/30
Weitec 50/30 oder 50/50

Was mir wichtig ist:

1) nicht zu hart
2) "dezente" oder keine Keilform -> aber keine negative!
Kennt jemand das Weitec 50/50? Hängt mein FR dann hinten runter?
3) Härteverstellbar oder Gewinde ist unnötig.
4) möglichst den Stabi nicht tauschen!

Bitte helft mir schnell!

Danke.
Patrick

 

[raider]

Schnell und einfach H&R 60/40

 

[Korso]

geht das ohne Stabi-Tausch?

Und wie sieht das mit der Härte aus?

 

[Firestarter]

Greetz!

Ich hab zwar ein FK Fahrwerk, aber ich würde auf jeden Fall den Stabi wechseln. Ich war erst in der Region (60/40) und das war immer gut am Schleifen an der Antriebswelle.

MfG

 

[SeatCupraR]

Ne kann nicht sein, dass es ohne Stabi nicht geht. Ab <40 mm musst du warscheinlich nen Stabi nehmen und das ist nicht sehr billig.

An deiner Stelle würd ich KW 1 nehmen. Den hab ich seit einer Woche drin und man hat echt Komfort aber trotzdem ist er viel härter. Und dann kannst du ihn auch höcher schrauben wenn du mal in Urlaub fährst

EDIT: Musste auch den Stabi beim R wechseln weil es sonst irgendwo schleifen würde

 

[Frank H.]

Also , bei Weitec 50/50 mm wirst du wohl oder Übel den Stabi tauschen müssen !

Du kannst davon ausgehen , das es noch mehr sack als angegeben (evtl. auf 60/50)!
Vom fahrverhalten bin ich damit voll zufrieden , gut ist kein Koni , aber dafür kostet es auch nicht so viel :]

MFG Frank

 

[raider]

Du wirst nicht drum rum kommen, da du nen TDI hast den Stabi zu tauschen, egal welche der og. Tieferlegungen du nehmen wirst. Un dich rate dir das in einem Zug zu machen sonst haste nur Ärger.
Die Härte ist nicht zu hart, aber auf jeden Fall härter als vorher.

@SeatCupraR

Den Stabi müsste er bei deinem Vorschalg tauschen

 

[daniel79]

Ich habe das Bilstein B10 (soll dem H&R Cup Kit ähnlich sein) 60/40 und da schleift nix!

 

[Korso]

Danke Euch!

Habe jetzt das H&R Cupkit 60/40 bestellt.

Ist das eigentlich richtig? In meinem Schein steht VA-Last 980kg.

Ich dachte immer, die Diesel liegen drüber???

Und bei H&R gibts zwei Versionen. bis 980 und ab 981kg.

 

[D3m0n]

Du wirst nicht drum rum kommen, da du nen TDI hast den Stabi zu tauschen, egal welche der og. Tieferlegungen du nehmen wirst.

also mein TDI is 55/50 tiefer und kein neuer stabi wurde benötigt, alles im grünen bereich!!

 

[raider]

@D3m0n und daniel79

dann seid glücklich. Die meisten TDI, die ich bisher mit einer Tieferlegung tiefer als 45mm getroffen habe, hatte früher oder später Probs, da sich das ja immer noch etwas setzt. Ich kenne da einen aktuellen Fall, der hat jetzt bereits die 3.Antriebswelle drin


@Korso

da kannst du bei dem bis 980 KG bleiben

 

[D3m0n]

das is hart, aber ne, da schleift gar nix, ich hör zumindest nix, und das bekommt man ja eigentlich mit!!

warum baut sich derjenige dann nicht endlich mal nen anderen stabi ein, is doch unwirtschftlich ständig neue antriebswellen zu kaufen

 

[Norman81]

Ich hab meinen TDI auch mit KW Var. I tiefergelgegt und da schleift gar nix an der Antriebswelle. Könnte ohne Probs noch 2 - 3 cm runter!

 

[Van Nelle]

weiss zufällig jemand welchen durchmesser meine antriebswelle hat,ist ein normaler 1.8er (also nix turbo).möchte mir auch ein gewinde von kw zulegen.deshalb sollte ich wissen ob ich einen anderen stabi brauch,wenn ich >40mm runter geh.
was sind eigentlich die unterschiede zwischen der variante 1 und 2 beim KW?

 

[raider]

Original von Van Nelle
weiss zufällig jemand welchen durchmesser meine antriebswelle hat,ist ein normaler 1.8er (also nix turbo).möchte mir auch ein gewinde von kw zulegen.deshalb sollte ich wissen ob ich einen anderen stabi brauch,wenn ich >40mm runter geh.
was sind eigentlich die unterschiede zwischen der variante 1 und 2 beim KW?

Die dünnere. Mein Vorgänger Leon war auch der 20 V ohne T und da konnte ich ohne Probs 60 mm vorne runter gehen.

 

[Van Nelle]

echt,also könnt ich ihn bis fast runter schrauben ohne den stabi wechseln zu müssen?
welche vorteile hat denn das V2 gegenüber der V1?

 

[helldriver.2306]

Hatte bei meinem TDI auch ein H&R 60/40 drin und musste den Stabi nicht tauschen.

mfG

 

[dreiundzwanzig]

Original von Korso


Was mir wichtig ist:

2) "dezente" oder keine Keilform -> aber keine negative!
Kennt jemand das Weitec 50/50? Hängt mein FR dann hinten runter?

Ich hab das 50/30 von Weitec drin und bin sehr zufrieden. Komfort OK und negative Keilform ist auch nicht. Steht genau gleich, obwohl mein Rucksack den ja hinten sogar noch etwas runterziehen müsste.

 

[raider]

Original von Van Nelle
echt,also könnt ich ihn bis fast runter schrauben ohne den stabi wechseln zu müssen?
welche vorteile hat denn das V2 gegenüber der V1?

Ob nun V1 oder V2 dazu kann ich dir gar nichts sagen, aber den Stabi brauchste wirklich nicht tauschen.

 

[helldriver.2306]

Ach ja, ganz vergessen... Ich würde das Weitec nehmen, obwohl es härter ist als das H&R. Mir hat das mit der Tieferlegung nicht so gut gefallen, da der Wagen danach immer noch aussah als wäre er vorne höher..

mfG