Eine besorgte Löwenbändigerin...

[Miri]

Seit Freitag bin ich stolze und sehr verliebte Besitzerin eines 1,6 16V.
Nachdem ich aber keine Erfahrungswerte mit dem Kätzchen habe, wärs schön, wenn ihr mich evtl. ein wenig beruhigen, bzw. auf eure eigenen Erfahrungen hinweisen könntet... Hier ein paar Dinge, die mir an meinem Löwen aufgefallen sind:

Das Problem mit der Tankanzeige... Ich hab schon nen Thread hier gelesen und ich halte den Verfasser nicht für zu doof zum tanken... Mein Löwe hat sich gestern auch spontan überlegt, mitten unterm Fahren langsamer zu werden. Der Motor ist nicht ausgegangen, aber er hat nicht mehr beschleunigt... :nene: Als ich ihn ausgemacht und wieder angelassen hatte, lief er wieder ganz brav weiter. Keine fünf Minuten später sprang die Reservetankanzeige an... Kann ja wohl nich sein, dass er schon den Dienst verweigert, bevor die Reservetankanzeige aufleuchtet oder? Nachdem ich ihn - obwohl ich wohl noch etwas hätte fahren können - aufgetankt hatte, war alles wieder in Ordnung, aber das is ja nich Sinn und Zweck ner Reservetankanzeige, denk ich... Wär schön, wenn ihr mir da ein paar Inputs geben könntet...

Dann... Ich bilde mir ein, dass seine Schaltung vom ersten in den zweiten Gang extrem schwer geht. Beim Einlegen des zweiten Ganges gibt er ein vernehmliches "plopp" von sich, manchmal muss ich den Gang wieder rausnehmen und neu einlegen, damit er sitzt. Habt ihr dazu ein paar Infos für mich?

Vielleicht bin ich da auch übersensibel, aber es würd mir schon sehr nahe gehen, wenn das Kätzchen jetzt schon mucken machen würde... Hat erst ein Jahr auf dem Buckel und erst knapp 13000 km drauf...

Schon mal danke im Voraus für eure Hilfe!

Miri

 

[Dieselkiller]

Hmm eine verliebte Löwenbändigerin:heart:

Also mit der Tankanzeige bei dir da fällt mir spontan nichts ein den wenn die angeht sind noch ca 7Liter Reserve drin also nix mit stottern,vieleicht hat die Benzinpumpe kurz mal gemuckt oder irgendwo im Leitungssystem/Filter war eine Verunreinigung was bei einem fast neuen Auto aber eigentlich auszuschließen ist.Laß mal den Fehlerspeicher auslesen und schilder dein Problem beim Händler.

Das mit dem Getriebe haben einige 1.6 Fahrer ich auch vom 1 in den 2 gehts öfter mal schwer&hakelig und beim Einkuppeln gibts ab und zu ein klacken von Kupplung,nach dem Kaltstart im Winter geht der 1 nur mit Gewalt rein so das ich den 2 nehme und dann nin den 1Gang,fahr meinen Toli jetzt schon 43tkm ist wohl konstruktionsbedingt.
Aber das der Gang sich gar nicht enlegen lääßt wie bei dir darf nicht sein laß das Getriebe mal nachjustieren evtll hilft auch dünnflüssigeres Getriebeöl-dein Händler weiß da mehr.

 

[hutzkipu]

Das Problem mit der unglaublich hakeligen Schaltung kenne ich auch... Bei mir "klemmte" der 4. Gang immer etwas, d.h. er ging nur sehr schwer rein...
Nachdem ich das beim Händler mehrfach angesprochen hatte, habe ich mein Getriebeöl gewechselt bekommen - und seitdem läuft's wie geschmiert. Auch das Schalten in den 1. Gang im Winter war nach dem Wechsel nicht mehr allzu hakelig (also normal eben, wenn er kalt ist... ).

 

[D3m0n]

bei mir is es der rückwärtsgang der so n bissl rumzickt gelegentlich, scheint wohl normal zu sein das irgendein gang nicht richtig funktioniert *g*!

@Miri, mit FFB is schon Fürstenfeldbruck gemeint, oder?? dann könnten wir uns ja sogar schonmal begegnet sein... außer du bewegst dich nicht in richtung dachau....

 

[Wurmi023]

@ D3mOn: bestimmt Bruck damit gemeint...das war auch mein erster Gedanke....

@ Miri: stell dich doch einfach ma bei den Newbies vor...damit wir was erfahren, sind doch alles ausgehungerte Löwen(bändiger)

Ähm nochma @ D3mOn: next Woche müssen wir ma Autokino in Angriff nehem, weil nach Pfingsten bin ich in Schweden....

 

[D3m0n]

ja logo, bin dabei, sag einfach bescheid!! Nr. haste ja!

vielleicht kommt miri ja auch mit *g*!

 

[Wurmi023]

Des wär was.....

 

[Dani]

Dann... Ich bilde mir ein, dass seine Schaltung vom ersten in den zweiten Gang extrem schwer geht. Beim Einlegen des zweiten Ganges gibt er ein vernehmliches "plopp" von sich, manchmal muss ich den Gang wieder rausnehmen und neu einlegen, damit er sitzt. Habt ihr dazu ein paar Infos für mich?

Problem habe ich auch im 1. und 2. Gang. Mir wurde vom "Fachmann" in der Werkstatt erklärt, daß das Getriebe vom 1,6 (auch im Golf IV) ziemlich bescheiden sei.

Zu Deinem Tankproblem: Vielleicht ist Dein Tankgeber kaputt?( Kaum war mein Polo damals aus der Werkstatt, habe ich mich nach ca. 120 Kilometer gewundert, daß sich der Zeiger von der Tankanzeige überhaupt nicht bewegte. Zum Glück war der Tank voll und ich bin nicht liegen geblieben.

 

[D3m0n]

ich hab das gefühl wurmi und ich haben sie ein wenig verschreckt mit der autokino idee *g*!

 

[Dani]

ich hab das gefühl wurmi und ich haben sie ein wenig verschreckt mit der autokino idee *g*!

Ich glaube auch. :nene: Müßt halt nicht ganz so aufdringlich sein.

 

[D3m0n]

tut mir leid, das is in bayern halt so...

 

[Dani]

In Niedersachsen leider nicht. Da fehlt einfach die Biergartenatmosphäre.

 

[spacy7880]

@Miri
Hast du den Löwen denn privat gekauft? Auf jeden fall hast du ja noch ein Jahr Garantie von Seat, da würde ich mir nicht allzuviele Gedanken machen. Wenn was nicht funktioniert soll der Seat-Händler es halt reparieren.
Mit der Schaltung ist völlig normal, geht leider nicht so leichtgänging wie es bei anderen Autos geht - ist ne schlechte Schaltung obwohl ich bissher keine Probleme damit hatte.
Wie lange war das Auto denn gestanden bevor du es gekauft und gefahren hast? Meine Tankanzeige fängt z.B. erst zu sinken an wenn ich etwa 100 km gefahren bin, davor zeigt sie immer "voll" an.

Viel Spaß mit deinem Löwen...
spacy

 

[Bullenbasty]

Hatte auch das problem mit der Schaltung habe das vom Seat Händler neu einstellen lassen seit dem gehts ohne probleme hab dann sogar ne neue Kupplung bekommen alles über Garantie versteht sich.

 

[Miri]

=) Sooooooooo, da bin ich wieder, entschuldigt meine lange Abwesenheit

Danke, danke, danke für eure ausgiebigen Auskünfte! :heart:

Werd tatsächlich ein Date mit dem Händler, von dem ich ihn hab ausmachen. Im Endeffekt ist die Sache mit der Tankanzeige auch nichts, was mich so richtig reinstresst, mein Kätzchen läuft ja ansonsten total brav und bringt mich täglich zum strahlen :] Nur da man ja schließlich nicht umsonst nen Reservetankanzeiger hat, werd ich ihn halt mal untersuchen lassen. Hab noch Garantie bis 2007, deshalb bin ich wahrscheinlich so gelassen =)

Hm... Nachdem ihr das Problem ja anscheinend kennt, dass der erste Gang ein wenig zickig ist, bin ich ja beruhigt. Werd das auch mal beim Händler zur Sprache bringen. Und wenns da keine Besserung gibt, ist das noch lang kein Grund für mich, den Löwen nicht zu wollen. Dazu häng ich jetzt schon zu sehr dran. Scheint also wirklich ein Liebhaber Auto mit Charakter zu sein

@all: Ja, bin aus der Nähe von Fürstenfeldbruck *nicknick*
Werd mich auch gaaaanz brav vorstellen bei den Newbies *versprech*

Und: He, so schnell lass ich mich nicht abschrecken, bin doch ein tapferes Mädchen :]

Nochmal vielen lieben Dank für eure Antworten und Auskünfte!

 

[FREETERNITY]

Wie de selbst schon sagtest, ab zum Seat-Partner. Schaltungseinstellung prüfen lassen, ggf. Getriebeoelwechsel. Wenn noch keine Besserung in Sicht wird er die Schaltwelle austauschen. Spätestens dann sollten aber die Schaltschwierigkeiten weg sein, wobei es immer "etwas" hakelig (leider) bleiben wird.

..greetz FreeT

 

[Miri]

Hm, n bisschen "hackelig" darfs schon sein, damit kann ich ja leben. Nur sollte der Gang generell schon aufs erste Mal reingehen Ich beherzige also den allgemeinen Rat und bring das Kätzchen zum durchchecken *nicknick* Mag ja, dass es ihm gut geht

 

[D3m0n]

und, wie schauts aus mit autokino?? tapferes mädchen... *g*!

 

[Miri]

Nur zu, der Herr, schlage er einen Termin vor und ich werd schaun, dass ich des hinkrieg! Ähem, du meinst schon das in Aschheim oder? N andres kennt die kleine Miri nämlich net... *grübel*

 

[Colt]

Moin,

also der 1.6er hat ja noch ein Schalgestänge...das geht immer bissl schwer...man kann aber eine Schablone drauflegen und nachstellen, wenn es zu heftig wird...Das Öl zu tauschen bringt meistens etwas...
Das aber der 1. recht schwer rein geht, liegt einfach daran, das er keinen Synchronring hat...daher kann man auch fast nur im stillstand den 1. rein bringen...

Das mit der Tankanzeige müsste man sich mal ansehen...wieviel hast du denn getankt nachdem er so gezickt hat!