Eagle F1 Asymmetric

[bert]

Moin,

da mich heute morgen ein Reifen von mir mit 0,5bar ein wenig platt angeschaut hat, hab ich um kurz nach 6 mal flott auf Winterreifen gewechselt :tremblin:
Im Reifen steckt nen Nagel der einen fast 2cm großen Kopf hat...


Also jetzt muss ich relativ schnell nen neuen Satz kaufen:


Hat schon jemand Erfahrung mit dem Egale F1 Asymmetric ?( ?(


Ich schwanke grade zwischen den 3en:
Michelin Pilot SPORT PS2
Bridgestone Poenza Potenza RE 050 A
GoodYear EAGLE F1 Asymmetric

alle in 225/35 R19


In der SportAuto 05/2007 ist wohl ein Test von allen - Ergebnis hier Allerdings in 235

Tendiere eigentlich zu den GoodYears...

 

[ASchmeller]

ich hab den Eagle F1 GS-D3 (nicht assymetric) bin aber von dem total begeistert. is schon mein dritter Satz. würd ihn immer wieder kaufen

 

[Heiko1976]

Ich fahr den Potenza. Bin _sehr_ zufrieden: ESP auch auf Nässe vollkommen arbeitslos.

 

[greg]

also ich hab den potenza in der 225/45 17er version drauf... bin super zufrieden damit sowohl im trockenen als auch auf nässe... zu den anderen hab ich keine erfahrungswerte.. hab nur von nem bekannten gehört dass der goodyear "standart eagle" sich bei dem wohl rel schnell abgefahrfen hat.. wobei trockenhaftung muss top gewesen sein..

 

[ASchmeller]

ja also ewig halten wird er nicht dafür "hält" er umso länger da rutschen und quietschen schon alle durch die Gegend, da hält der imernoch ohne nen ton von sich zu geben

ca 2 sommer schaff ich mit einem Satz, ich kanns nicht garantieren aber sollten so 20 tkm sein

 

[bert]

Den normalen Eagle find ich net prall. Für mich kommt wenn der Asymmetric in die Tüte...

Werd ich wohl Kaninchen spielen müssen :wave:
Die Asymetrische Karkasse hört sich nett an..

 

[Kafuzke]

Welches Kriterium ist Dir bei Reifen am wichtigsten?

 

[Cupra]

Effektiv gesehen spielen da eh zu viele subjektive Aspekte ne Rolle... nen Reifen den A super findet, mit dem kommt B gar nedd zu recht, und C hingegen findet beide einfach durchschnittlich.

Reifentests kann man meist auch knicken, wenn sie nedd am gleichen Auto wie man selber hat durch geführt werden...

Also spiel mal Versuchskaninchen

 

[jofam]

weiß jemand unterschiede zwischen dem asymetric und dem normalen eagle f1 gsd3?
evtl weng testberichte in 225er größe?

also ich kann nur sagen der gsd3 is supi im vergleich zum potenza. sogar bei trockener straße ist der kaum schlechter als der michelin ps2

der potenza fährt beim leon auf der hinterachse ein sägezahn auf dauer ein, den muss man laufend von vorne nach hinten montiern usw - nervig

ich fahr wieder gsd3 und wenn der asymetric noch besser ist - dann der

 

[bert]

So heute wollte ich mich entscheiden.... so schlimm wie dieses mal wars noch nie

Conti SportContact3 wäre auch noch zur Wahl....


Bisher hatte ich ja den Yokohama Parada - aber der wurde jetzt doch arg laut und auch das Gummi irgendwie sehr hart. Hat in letzter Zeit schon arg abgebaut.

Also am besten einen der im Trockenen fast an den Yokohama rankommt aber mit dem man im Regen auch noch gut dabei ist :wave:
Und dann am besten noch nen geringen Rollwiederstand :wave: (womit der Bridgestone laut Test dann wohl raus wäre)


Conti oder Michelin? Oder doch GoodYear Kaninchen ?(

 

[Heiko1976]

Spritverbrauch ist mit dem Bridgestone etwas höher, aber ich fahr auch deutlich geringeren Luftdruck als mit den Winterschluffen.
Und ich hab erst eine Tankfüllung mit Sommerreifen verblasen, also erstmal abwarten.

 

[Keneth_V6]

Also habe den asymetric auf meinem löwen. Und der reifen ist einfach nur erste sahne. Hatte nie was besseres.

Fahre ihn in 225/40/R18

Also ich würde den asymetric nehmen

 

[bert]

Hab ich getan.... seit eben und noch ein wenig Wut im Bauch. Dazu mehr in nem Thread unter Erfahrungsbericht.


Aber die Reifen bauen ganz schön bbrreeeiiiitttt :laughing: Vorher hab ich von hinten das Felgenhorn gut gesehen. Jetzt schön 1mm abgedeckt.

Meine Freundin meinte, ich könnte mir eine Rille ja auch weiß machen (ala Formel1 - weicher Reifen :totlach: ).
Aber mit was denn bitte ?(


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
So Reifen scheinen wirklich sehr gut zu sein. Verschleiss mit 300km allerdings ein wenig hoch :tremblin:

ABER nicht normal :nene:
Freitag der 13. hat bei mir Tribut gezollt.

300km und ein wunderschönen Nagel genau in die Reifenschulter. Was hab ich mich heute morgen gefreut :tremblin: :tremblin:

Naja wenns kommt, dann eh immer schön dick....

Aber zum Reifen:
Auf Trockenheit und Nässe absolut zu empfehlen.

 

[Stotti]

So Reifen scheinen wirklich sehr gut zu sein. Verschleiss mit 300km allerdings ein wenig hoch :tremblin:

hmm, gibts da einen vergleichbaren (von leistung und preis) reifen, der nicht so schnell verschleisst?

das mit dem nagel ist natuerlich ... :angry:

 

[bert]

Der Verschleiss war auf den Nagel bezogen

300km wär ja wohl nen Witz :totlach:

 

[Heiko1976]

Spritverbrauch ist mit dem Bridgestone etwas höher, aber ich fahr auch deutlich geringeren Luftdruck als mit den Winterschluffen.

... wenn der Ladedruck da bleibt, wo er hingehört, dann isser auch mit Sommerschlappen sparsam. Hatte ein "Leck" am Druckrohr, jetzt paßt wieder alles.

 

[pcseven]

Also ich würde auch den asymmetric nehmen, habe in selber drauf 225/35 R19 habe noch nie einen besseren Reifen gehabt. Unterschiede F1 GSD3 zu Asymmetric sind gravierend insovern das der Asymemtric schon mal kein symmtrisches Profil hat die Gummimischung wurde deutlich verbessert, der Grip bei Nässe ist irre. Aber eines der größten unterschiede ist das es der erste Straßenreifen mit asymmetrischer Karkasse ist das heißt das die Außenschulter extra verstärkt ist was zu einem deutlich besserem Grip in Kurven führt.
Zum verschleiß kann ich noch nix sagen dürfte aber auf dem für solche Reifen normalen Wert liegen.

Gruß pcseven

 

[hijo]

Conti SportContact3 wäre auch noch zur Wahl....

(

Nachdem ich letztes Jahr einen "alten" Eagel F1 drauf hatte und der nach einem Sommer trotzt 4x4 völlig abgefahren war hab ich mir dieses Jahr den SportContact3 drauf ziehen lasse. Bin sehr zufrieden damit. Vorallem auf trockener Strasse finde ich ihn super direkt und haftet extrem gut. Vom Gefühl her sogar besser als die F1 die ich drauf hatte Was sichtbar besser ist, ist dass der Verschleis um einiges geringer ist als beim Goodyear Bei Regen soll der Conti gemäss Testberichten nicht all zu gut abschneiden. Ich hatte bis jetzt jedoch weder mit Aquaplaning noch mit dem Grip merklich probleme...

 

[bert]

Also den alten Eagle kann man mit dem neuen absolut nicht vergleichen 8)


Performance auf trockener Straße liegt merklich über meinen 2 Jahre alten Yokohama Parada ?( Bin gespannt wie lange der hält.



@pcseven:
die Innenseite ist verstärkt!

Zitat:
"Active Cornergrip Technology: Asymmetrische Karkasse mit zusätzlichem Wulstverstärker aus Aramid auf der Innenseite"

 

[pcseven]

@pcseven:
die Innenseite ist verstärkt!

Das meinte ich auch so etwas unglücklich von mir ausgedrückt, jedenfalls ein top Reifen.

gruß pcseven