Cupra TDI verschluckt sich

[uwlo]

Hallo

Habe in letzter Zeit in unregelmässigen Abständen das Gefühl, als wenn sich der Leon verschluckt. Motor ist warm (Temperaturanzeige auf 90° C) und bei ca 3100 u/min kommt kurzzeitig keine Leistung und nichts, dann zieht er plötzlich wieder. Was kann das sein???

Uwlo

 

[Devilseye]

Ich hatte das auch schon ein oder zweimal. Ich vermute das der Motor kurzzeitig keinen Kraftstoff bekommen hat. Wenn das bei dir regelmässig der Fall is würde ich deinen Händler aufsuchen. Ich vermute die Kraftstoffpumpe.

 

[Alex-K]

ich hab das auch!
Gleiche Drehzahl,so um 3000 kommt für nen bruchteil von ner sekunde garnix,dann gehts wieder,voll komisch,dacht bisher imemr das liegt am kalten motor,aber fehlanzeige,kam auch schon bei waremem motor vor.

Da ich wegen ESP oft genug beim Händler war und der Fehlerspeicher ausgelesen wurde,kann ich sagen das wegen diesem aussetzer nix im Fehlerspeicher war.

Ich meine aber diese aussetzer nur im 2ten ,gang zu haben...kann auch der dritte sein,muß ich mal schauen wenns wieder mal kommt. im 1tewn,4,5 oder 6ten hatte ich es noch nicht bemerkt.

 

[Marcus9001]

Kann das bei mir auch feststellen.dachte erst das sind die ersten Anzeichen für einen defekten LMM.Aber tritt ganz unregelmäßig auf.Und bis vor kurzem auch nur im 2.Gang ,wenn er kalt war.Doch vor ein paar Tagen fing es auch im 4.Gang für ein paar Sekunden an.Danach wieder alles ok.Komisch Komisch.


Greetz

 

[Alex-K]

?( ?( ?(

Lefttturnbug......stotterbug......was den noch?

 

[Cupra-Club]

Hi!
Komisch, ich habe das auch! Dachte erst, dass das auch was mit meinem schlechten Durchzug zutun hat.
Ich kann das in allen Gängen beobachten, aber besonders stark beim `warmwerden`so kurz vor 90° und um 3200 u/min-1.
Der LLM ist es nicht, den habe ich schon mehrfach getauscht bekommen. Auch Turbolader kann ich ausschließen. Der ist bei mir auch schon neu, geändert hat das nix. :baby:

 

[Devilseye]

Also ich vermute dann die Software!! Denn seit dem ich bei SKN war hab ich null Probleme damit. Aber auch vorher war das nur vielleicht 2 mal oder so.

 

[uwlo]

War auch nicht oft, aber meistens im zweiten Gang. Mal schauen, vielleicht ist ja im Frühjahr ein Chip drin und das Problem erledigt sich dann.

Uwlo

 

[MikeDC]

Mal ne ganz dumme Frage: kann das auch mit dem Allrad zusammenhängen? Hab diesen kleinen "Nicker" auch mal ganz ab&zu und höchst unregelmäßig...

?(

 

[Mindwarp]

@MikeDC
Kann eigentlich net sein, denn Marcus9001 hat kein Allrad. Habt ihr eigentlich alle Diesel ? Oder is da auch n Benziner dabei ?

 

[Alex-K]

Also an meinem Sport Lufi hängts nicht, hatte das auch mit serienfilter.

ich tipp auch auf die software.

 

[HiJacker]

Original von Devilseye
Also ich vermute dann die Software!! Denn seit dem ich bei SKN war hab ich null Probleme damit. Aber auch vorher war das nur vielleicht 2 mal oder so.

In den Kennfeldern ist ein Drehmoment-Limit eingetragen, das nicht überschritten werden soll. Wenn man sich die Cupras anschaut, streuen die in der Regel alle sehr deutlich nach oben. Ich denke einfach das dieses dann greift und dementsprechend Einspritzzeitpunkt und Menge kurzfrisitg geändert werden. Wenn die Pumpe eine Macke hätte, dann müßte sich das Problem eigentlich dauerhaft zeigen und nicht nur vereinzelt. Beim Chippen wird diese Grenze deutlich anch oben angehoben, sonst würde es ja nicht funktionieren. Das erklärt auch, das Devilseye das Problem nicht mehr hat.

 

[uwlo]

@ Hijacker
Aber wieso dann nur kurzfristig und nicht immer? Wenn die Software nicht stimmt, dann müßte das doch genauso dann immer wieder auftreten, oder ?

Uwlo

 

[HiJacker]

Original von uwlo
@ Hijacker
Aber wieso dann nur kurzfristig und nicht immer? Wenn die Software nicht stimmt, dann müßte das doch genauso dann immer wieder auftreten, oder ?

Uwlo

Kurzfristig heißt in dieser Sekunde genau, bzw. immer dann wenn die Grenze überschritten wurde. Die Software ist schon in Ordnung. Ich verstehe jetzt die Frage nicht ganz genau, kannst Du mir mal genauer erklären was Du meinst ?

 

[Alex-K]

ich denke er meint wieso das problem dann nicht häufiger kommt weil er die drehmomentspitze ja theoretisch jedesmal in diesem Drehzahlbereich hat.

Ich vermute aber eher das diese Spitze sehr selten erreicht wird,wenn z.B. die Luft und Temp so optiumal sind und der Löwenmotor so richtig dampf hat.

 

[Megaherz]

Software?

Komisch, ich habe das Problem nicht.

Hier haben aber einige gepostet, dass das Problem meist dann auftritt, bevor der Motor seine Betriebstemperaur (90 Grad) erreicht hat. Ist denn die Software derart abhängig von den Parametern der Motortemperatur? Wenn ja, müßte diese Stotterei bei höheren Temperaturen generell auftreten, oder verstehe ich da jetzt etwas falsch?

 

[uwlo]

Es ist so, wie Alex-K vermutete. Aber ich vergaß, daß da mehrere Faktoren wie Lufttemperatur, Feuchtigkeit etc. das Ganze auch beeinflussen.

Uwlo

 

[Devilseye]

Original von HiJacker

Original von Devilseye
Also ich vermute dann die Software!! Denn seit dem ich bei SKN war hab ich null Probleme damit. Aber auch vorher war das nur vielleicht 2 mal oder so.

In den Kennfeldern ist ein Drehmoment-Limit eingetragen, das nicht überschritten werden soll. Wenn man sich die Cupras anschaut, streuen die in der Regel alle sehr deutlich nach oben. Ich denke einfach das dieses dann greift und dementsprechend Einspritzzeitpunkt und Menge kurzfrisitg geändert werden. Wenn die Pumpe eine Macke hätte, dann müßte sich das Problem eigentlich dauerhaft zeigen und nicht nur vereinzelt. Beim Chippen wird diese Grenze deutlich anch oben angehoben, sonst würde es ja nicht funktionieren. Das erklärt auch, das Devilseye das Problem nicht mehr hat.

Dachte ich mirs doch! Leider hab ich ned so die Ahnung davon wie du das ganze so zu erklären! :O

 

[Alex-K]

Das müßt ja heißen das die mit dem stottern motoren,motoren haben die in Serie so nach oben streuen und die Spitze zu überschreiten drohen

 

[Mindwarp]

Aber Marcus9001 sein Ibiza ist bei ABT gechippt ! Warum hat er das Problem dann auch ab und zu ?