Beifahrertüre lässt sich nur von innen öffnen

[Burnaway]

Ja, aber wenn du das Türschloss in der Hand hältst, sieht du sofort, dass sowohl das Türschloss, als auch die Türschlosselektronik ein Bauteil sind.

Falls du die Elektronik prüfen willst, kann man die Teile auch trennen, hierbei solltest du aber peinlich genau auf den Aufbau achten. Wenn man da was bei Zusammenbau verwechselt, funktioniert die Mechanik nicht mehr korrekt. Die Lötstellen der Mikroschalter sind bei diesem Türschloss in Kunststoff eingegossen, das macht es aufwendig heranzukommen. Bei meinem defekten Schloss habe ich mir den Aufwand gemacht und die Lötstellen nachgelötet, so dass es jetzt wieder funktioniert



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Alles klar, danke.
Hast du auch eine Einbauanleitung für die Elektronik? Also wenn ich das komplett neu kaufe?

 

[MisterD]

Dafür habe ich leider keine Anleitung.

Grüße


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[PheenoxX]

Hatte das selbe Problem an meinem Leon und bin auf diese Anleitung gestoßen:

KLICK

War sehr misstrauisch, aber es hat tatsächlich bei den Türen vorne links und hinten rechts funktioniert!

Loch bohren, Schloss mit WD40 fluten, danach mit bspw. einem Schraubendreher an dem Schloss etwas rumklopfen, damit sich das WD40 gut verteilt.
Anschließend mit dem Schlüssel einige Male auf- und zuschließen.
Gleicher Vorgang bei der Tür hinten, hier allerdings ohne das auf- und zuschließen mit dem Schlüssel.

Hoffe, dass dieser Tip einigen hier Zeit und Geld sparen kann!

LG

 

[world-e]

Hatte das selbe Problem an meinem Leon und bin auf diese Anleitung gestoßen:

KLICK

War sehr misstrauisch, aber es hat tatsächlich bei den Türen vorne links und hinten rechts funktioniert!

Loch bohren, Schloss mit WD40 fluten, danach mit bspw. einem Schraubendreher an dem Schloss etwas rumklopfen, damit sich das WD40 gut verteilt.
Anschließend mit dem Schlüssel einige Male auf- und zuschließen.
Gleicher Vorgang bei der Tür hinten, hier allerdings ohne das auf- und zuschließen mit dem Schlüssel.

Hoffe, dass dieser Tip einigen hier Zeit und Geld sparen kann!

LG

@PheenoxX hast du inzwischen "Langzeiterfahrungen" zum Loch bohren und mit WD40 fluten? Funktioniert das bei dir immer noch? Vielen Dank

 

[PheenoxX]

@PheenoxX hast du inzwischen "Langzeiterfahrungen" zum Loch bohren und mit WD40 fluten? Funktioniert das bei dir immer noch? Vielen Dank

Funktioniert noch immer einwandfrei, musste es mittlerweile bei allen 4 Türen machen und es funktioniert, als wäre nie was gewesen.

 

[world-e]

Muss hier leider nochmals nachhaken. Habe gestern mein Türschloss auf der Fahrerseite getauscht, weil es beim Fahren komische Geräusche gemacht hat und sich per ZV nicht mehr öffnen lies. Das Wiederanbringen der Türverkleidung war mal ein riesen Sch.....

Habe dann das alte Türschloss zerlegt und geschaut, wo das WD40 hinkommen soll. Und zwar wurde das WD40 an den markierten Mikrotaster hinkommen. Allerdings sieht es innerhalb vom Türschloss sehr sauber aus.


Es gibt allerdings auch noch 3 weitere Mikrotaster, die unterhalb der "Metallmechanik" liegen, also dort wo das Türschloss am Auto einrastet.


Hier kommt das WD40 beim Fluten nicht hin. Es sieht für mich auch nicht danach aus, dass man die Mikrotaster tauschen kann, da sie vergossen sind und die Zuleitungen zu den Mikrotastern innerhalb vom Kunststoff verlaufen. Da sind die Anleitungen im Internet wohl für andere Türschlösser.

Gibt es irgendwo eine Beschreibung, für was der jeweilige Mikrotaster da ist?

Werde die WD40-Methode trotzdem bei einer hinteren Tür versuchen, die funktioniert schon länger nicht mehr. Da musste ich immer erst von innen öffnen.

 

[PheenoxX]

Muss hier leider nochmals nachhaken. Habe gestern mein Türschloss auf der Fahrerseite getauscht, weil es beim Fahren komische Geräusche gemacht hat und sich per ZV nicht mehr öffnen lies. Das Wiederanbringen der Türverkleidung war mal ein riesen Sch.....

Habe dann das alte Türschloss zerlegt und geschaut, wo das WD40 hinkommen soll. Und zwar wurde das WD40 an den markierten Mikrotaster hinkommen. Allerdings sieht es innerhalb vom Türschloss sehr sauber aus.
Anhang anzeigen 65149

Es gibt allerdings auch noch 3 weitere Mikrotaster, die unterhalb der "Metallmechanik" liegen, also dort wo das Türschloss am Auto einrastet.
Anhang anzeigen 65150

Hier kommt das WD40 beim Fluten nicht hin. Es sieht für mich auch nicht danach aus, dass man die Mikrotaster tauschen kann, da sie vergossen sind und die Zuleitungen zu den Mikrotastern innerhalb vom Kunststoff verlaufen. Da sind die Anleitungen im Internet wohl für andere Türschlösser.

Gibt es irgendwo eine Beschreibung, für was der jeweilige Mikrotaster da ist?

Werde die WD40-Methode trotzdem bei einer hinteren Tür versuchen, die funktioniert schon länger nicht mehr. Da musste ich immer erst von innen öffnen.

Hab leider noch keine Beschreibung gefunden, welcher Schalter für was genau dient.
Dass es darin so sauber aussieht. hätte ich tatsächlich auch nicht gedacht!
Das Ganze lässt mich jetzt sogar vermuten, dass es nicht am Mikroschalter liegt, bei denen das WD40 geholfen hat (mich eingeschlossen).
Ob da eventuell etwas anderes wieder leichtgängiger durch geht, was der Motor vorher nicht geschafft hat zu überwinden?
Plastik auf Plastik kann im trockenen Zustand schnell mehr schwergängig werden.
Oder vielleicht tat die WD40-Kur dem Elektromotor selbst auch mal ganz gut.

Wäre alles interessant zu wissen!

 

[world-e]

Habe das Türschloss mal ein wenig analysiert und die Pinbelegung gemessen.


Habe ihn auch mit dem Stromlaufplan verglichen, sodass die Nr. mit dem Stromlaufplan übereinstimmen. Möchte ihn aber wegen Urheberrecht nicht hochladen. Nur 5 und 6 sind dann demensprechend die Signale für Ent- bzw. Verriegeln mit dem Schlüssel. Nr. 4 ist der Türkontaktschalter, also außerhalb der WD40-Flutung. Die Funktion der Microtaster Nr. 3 und 7 sind mir nicht klar. Auch die gesamte Funktion ist mir nicht klar. Bisher hat die Flutung mit WD40 an dem hinteren Türschloss keinen Erfolg gebracht.