20VT wird immer langsamer

[MoZ]

Habe mir auch den K&N LuFi geholt und hatte zuerst echt das
gefühl er läuft besser-aber nur weil mein org.LuFi total verdreckt war.
Was mich aber echt nervt ist das ich meine 205/55/16 gegen
225/40/18 Felgen getauscht habe und seit dem mein V-max spürbar
zurück ging (max220,vorher 240 laut tacho)
Ist das ein normaler wert?

 

[Braunschweiger]

Ich glaube, jetzt sind die Experten unter Euch gefragt:

Ich habe meinen Wagen gestern abend mal über die A2 gescheucht und dabei den 3. bis 6. Gang jeweils bis zum Anschlag ausgefahren.

Im 3., 4. & 5. Gang hat er jedesmal problemlos und zügig in den Begrenzer gedreht (jeweils rund 6800 U/min, das Abregeln war deutlich zu spüren), er hat dabei eigentlich nicht angestrengt gewirkt, es war nur der übliche Drehmomentabfall bei sehr hohen Drehzahlen kurz vorm roten Bereich zu bemerken. Damit scheidet das offen stehende Forge meiner Meinung nach aus, denn dann hätte dem Motor schon vorher die Luft ausgehen müssen.

Lediglich im 6. Gang ist bei (immerhin) rund 5800 U/min und GPS-gemessenen 225 km/h (gut 235 lt. Tacho) Schluß gewesen. Es war dabei wieder so, als wenn einer den "Hahn zugedreht" hat und sich auch kein einziges weiteres km/h mehr rausquetschen ließ. Aber irgendwie kann ich mir nicht so richtig vorstellen, dass ein defekter LLM sich nur im 6. Gang bemerkbar macht oder liege ich da so falsch ?


EDIT: Hab gerade mit Wimmer RS telefoniert, der Mechaniker hat auch sofort auf den LMM getippt. Mal gucken, ob meine SEAT-Werkstatt mir das gute Stück mal kurzfristig durchmessen kann.