Ein Bekannter von mir hat einen Golf IV V6 und hatte leider auch Kettenprobleme.
Außerdem ist der V6 nicht gerade ein kostverächter, was den Kraftstoffverbrauch angeht.
Auch wenn Cupra seiner anscheinend nur mit viel Liebe fährt, in der Regel ist der Verbrauch beim VR6 deutlich zweistellig.
Beim 1,8T kommt man auf jeden Fall mit weniger aus.
Letztendlich ist es eine Glaubenfrage. Der V6 fährt sich schon schön.
Druck spürt man dort aber nicht so direkt, wie beim Turbo. Erschwerend kommt dazu, dass eigentlich kein einziger V6 die angegebene Leistung hat.
Die Motoren streuen mehr oder weniger deutlich nach unten.
Ein Turbo macht da mehr Laune und hat größeres Potential (ohne gleich richtig tief in die Tasche zu greifen!).
Im Serienzustand ist der 1,8T auch nicht hochgezüchtet. Allerdings würde ich dann gleich nach einen Cupra R schauen.
Der Sound ist beim V6 klar besser. Aber irgendwie ist das auch das einzige Argument.
Allrad braucht bei 200 PS kein Mensch, wenn er nicht gerade in den Bergen wohnt.
Schlussendlich kann man mit beiden Motoren Glück oder Pech haben.
Am besten beide Motoren fahren und sich ein eigenes Bild machen.
