Vorderachse poltert trotz neuer Lager! Hilfe!

[arl-kaiser]

Hallo
da bei mir die Bremsleuchte anging und vorne rechts anfing etwas zu poltern, habe ich mir neue Bremsscheiben, Beläge, Stabilager ( PU ), und neue querlenker lager vorne und hinten ( vom cupra ).

Problem: Es poltert immer noch habe das gefühl es poltert nur bei schlaglöchern und nicht bei bordsteinen. sprich nur wenn das federbein entlastet wird.

Was könnte jetzt noch defekt sein, vermute noch Domlager oder Traggelenke.

Was meint ihr ??? wie kann ich die beiden Sachen kontrollieren???


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
ich weiß nicht mehr weiter hab jetzt auch schon die domlager gewechselt aber nichts hat geholfen -.-
hat noch jemand ne idee, das poltern wird immer stärker

 

[Crow]

Wenn es nicht die Querlenkerbuchsen sind, würde ich als nächstes auf die Radlager tippen.

 

[arl-kaiser]

aber defekte radlager machen doch eher ein schleifendes geräusch beim fahren und kein schlagendes wenn ich durch schlaglöcher fahre oder ?

 

[Spaceman]

Wie sind denn die Koppelstangen? Sind die auch neu?

 

[arl-kaiser]

koppelstangen hab ich die kurzen drin die am querlenker befestigt sind die sind noch gut


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
hab das auto heute vermessen, bei heimfahrt ist mir aufgefallen das er bei schlichten links kurven ( rechtes vorderrad wird mehr belastet ) das esp viel schneller eingreift als bei rechts kurven.
ein paar mal sogar als ich normal in eine kurve gefahren bin mit zügiger fahrweise dennoch nicht im ansatz so schnell das das esp eingreifen sollte.

 

[Uncle]

also das mit dem ESP etc würd mich auch mal interessieren, dass habe ich derzeit beim Bora auch. normal fahre ich die kurve mit 140 (erst rechts, dann Linkskurve) und diesmal ist bei 100 das ESP rein...

 

[Stephan_zx6r]

Woher weisst Du dass die Koppelstangen noch gut sind? Die kann man fast nicht prüfen (von Hand sowieso nicht).... Das Radlager würde sich eigentlich schon eher in Kurven bemerkbar machen. Kannst es aber trotzdem einmal prüfen. Das Auto mit dem Wagenheber anheben, dann mit den Händen oben und unten an die Felge greifen und versuchen das rad gegen dicht bzw. weg von dir zu bewegen. Da sollte keine spürbares spiel vorhanden sein...

 

[arl-kaiser]

da ich wie gesagt die kleinen koppelstangen drin habe und gehen eher selten kaputt. außerdem hab ich auch schon beide koppelstangen abgemacht und bin ne runde gefahren selbes geräusch

 

[Meninwhite28]

Woher weisst Du dass die Koppelstangen noch gut sind? Die kann man fast nicht prüfen (von Hand sowieso nicht).... Das Radlager würde sich eigentlich schon eher in Kurven bemerkbar machen. Kannst es aber trotzdem einmal prüfen. Das Auto mit dem Wagenheber anheben, dann mit den Händen oben und unten an die Felge greifen und versuchen das rad gegen dicht bzw. weg von dir zu bewegen. Da sollte keine spürbares spiel vorhanden sein...

Hallo ich schreibe hier einfach mal rein.

Höre wenn ich kurven fahre ein schleifendes Geräusch und dazu noch während der Fahrt bei 70 - 90 km/h .. habe den Wagen hochgebockt und konnte das Rad zu mir oder von mir weg bewegen.. Ist das nun ein Anzeichen, dass das Radlager defekt ist?

Sollte man es direkt machen lassen ?
Denn ich wollte damit am We nach Düsseldorf fahren (ca 800 km hin und zurück) und es dann nächste Woche machen lassen.. oder besser noch vorher ?
Nicht das ich mir dann noch mehr dadurch kaputt fahre.

 

[Stephan_zx6r]

Klingt schon nach Radlager. Ich kann Dir aber nicht sagen ob das hält oder nicht für Deine Tour. Ich denke ich würde auf nummer sicher gehen und es wenn möglich vorher machen lassen...

 

[Meninwhite28]

Werde heute direkt mal bei meinem Freundlichen anrufen und nachfragen und auch heute Nachmittag vorbeifahren.. hoffe das sie das Teil bis morgen haben und mir auch gleich noch morgen nachmittag einbauen können.. habe nämlich keine Lust mit nen Corsa nach Düsseldorf zu fahren.


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
War vorhin beim Reifenhändler nachdem mein Freundlicher heute keine Zeit hatte.

Der hat sich das angeguckt.. dran gewackelt und dann einfach mal die Mittlere Schraube nachgezogen.. und schon war das Rad wieder fest und nichts wackelte mehr.
Tja.. da hat wohl mein Freundlicher beim nächsten Mal die Schraube nicht richtig festgezogen.
Also Fall erledigt und Geld gespart.. hoffe ich doch mal..