Verstellte Drosselklappe

[JYQ]

Hai,

kann mir jemand erklären, warum man eine Drosselklappenadaption durchführen muss?

Kann mir jemand den Grund nennen, warum sich eine Drosselklappe verstellt?

:baby:

 

[Flash Müller]

Plastische Torsion der Führungswelle wg. ständigem Vollgas :megasmile:

Wäre jedenfalls bei einigen Leuten eine mögliche Ursache :holy:


lg, Gerd, heute albern 8)

 

[Franky-Boy]

Original von Flash Müller
Plastische Torsion der Führungswelle wg. ständigem Vollgas :megasmile:

Im Ernst oder nur Sarkasmus? Sorry, ich habe in diesem Bereich keine Anhung und Erfahrung. ?(

Ciao Frank

 

[Flash Müller]

Sarkasmus wegen E-Gas, Smilie und dem Zusatz "albern"

 

[Franky-Boy]

Ok, jetzt aber ernsthaft: wer kann denn erklären, wann und warum sich die Drosselklappe verstellen kann?

Danke! 8)

Ciao Frank

 

[Philippe]

Wenn sie verrusst ist, geht sie nicht mehr ganz zu und du hast Probleme mit unregelmässigem Standgas

 

[Squib]

Ich habe zwar nen Arosa, aber ich hoffe das tut nichts zur Sache. Habe am Samstag die Drosselklappe reinigen lassen. Seit dem ich das Auto wieder habe liegt das Standgas bei 1200 bis 1500 U/min. Nach ca. 20 Sekunden fällt es dann auf den normalen Wert den ich vor der Reinigung auch hatte. Allerdings wenn ich ein kurzes Stück gefahren bin und dann wieder anhalte (Ampel etc.) ist es das selbe. Leerlaufdrehzahl bei 1200-1500 U/min. Was haben die Burschen denn falsch gemacht? Vor der reinigung hat er teilweise nur etwas schlecht beschleunigt. Standgas hat er immer 100%ig gehalten. Jetzt hat er Sch*** Standgas aber beschleunigt wieder vernünftig.

Grüße Squib

 

[Philippe]

Nur Probleme Von A-Z, mit dem Leon...es ist zum Verrückt werden !

@Squib
Hab exakt das gleiche Problem wie Du !!!
Werde meinen Leon nächste Woche wegen der Sitzheizungsrep. vorbeibringen.
Dann will er die Drosselklappe NOCHMALS mit einem Spezialreiniger durchspülen.
Er meinte, nach dem einmaligen Reinigen, käme nochmals Russ nach, welcher dann das Problem nochmals verursache ?(

(@all, d.h. die es betrifft wissen schon was ich meine:
Bitte keine unnützen Kommentare, wie:
-->Ich hab keine Probleme und bin sehr zufrieden, das trägt wirklich nicht zu den Problemlösungen bei, danke.)

 

[Franky-Boy]

Original von Philippe
Wenn sie verrusst ist, geht sie nicht mehr ganz zu und du hast Probleme mit unregelmässigem Standgas

Ist das die einzige Möglichkeit? Und: mit welcher Laufleistung kann eine Drosselklappe denn (leicht) verkokt sein bzw. verrußen? ?(

Wie ist übrigens die Grundeinstellung der Drosselklappe nach der Adaption? 90% - 10%? ?(

Danke!

Ciao Frank

 

[Philippe]

"Man lernt (eben) nie aus"...

->Das Problem, kommt diesmal glücklicherweise nicht vom Steuergerät d.h. der Hardware und wohl eher von der Software.
--> Und, ich dachte immer, nur ALFA-Motoren, hätten dieses Prob. mit der Drosselklappe :O :

"Man lernt (eben) nie aus"...

@Franky-Boy
In meinem Fall schon mit 30'000 km.
Dazu war sicher die "Gemischeinstellung" zu "fett".
Vielleicht ist es jetzt anders, mit der anderen Software, die ich nun habe, mal sehen....

@Squib
Wie viele km hat denn Dein Motor schon ?

 

[@lex]

@ all

Was habt ihr denn für Werte, wenn ihr mit VAG-Com eine Adaption macht ?
Ich komme immer so auf 14% / 86%

 

[Squib]

@Philippe
Habe jetzt gut 97000 km runter. Wieso fragst du?

Grüße Squib

 

[Philippe]

@Squib
mit 97'000 km, kann ich mir so ein Problem schon vorstellen.
Aber ich hab je erst 30'000 km !
Deswegen.

 

[Franky-Boy]

Original von @lex
Was habt ihr denn für Werte, wenn ihr mit VAG-Com eine Adaption macht ?
Ich komme immer so auf 14% / 86%

Mist, ich bin nicht mehr ganz sicher, doch es war in etwa 89% und 11%. Muss die Summe immer 100% ergeben?

Ciao Frank

 

[Flash Müller]

Original von Franky-Boy
Mist, ich bin nicht mehr ganz sicher, doch es war in etwa 89% und 11%. Muss die Summe immer 100% ergeben?

Da 100% ein Ganzes sind, wärs schon klasse wenn das hinkäme :bonk:

 

[Philippe]

@Squib
Die Drosselklappe wurde nochmals gereinigt und jetzt ist die Sache wieder o.k.

 

[Squib]

Bei mir hat sich das Problem mit der zu hohen Standgasdrehzahl allein gelegt. Surrt jetzt wieder wie gewohnt der kleine.

Grüße Squib

 

[Philippe]

Probleme ohne Ende !

Das Standgas ist bei meinem auch wieder o.k.
Aber heute morgen fing während der Fahrt wieder die gelbe Motorkontrolleuchte an zu leuchten.
Das hatte ich letzten Monat auch schon mal.
Allerdings mit dem erhöhten Standgas zusammen.....

Was ist den jetzt schon wieder defekt ?(
- eine Zündspule ? oder
- das Relais der Motorelektronic ? oder
- vielleicht der Bremslichtschalter ?

 

[Big Leon]

Drosselklappe

Also bei meinem 1,8 T hab ich auch so n Problem:
Die Werte sind 14% und 86% - müssten allerdings 6% und 97% sein.
Der erste Wert ist fürs Standgas, der zweite für Vollast.
Also ich hab auch ca. 1300 U/Min im Stand.
Laut Testgerät Drosselklappenadaption nicht möglich.

Mein Seat-Händler hat bereits den Drosselklappenpoti getauscht-kein Erfolg.

Jetzt behauptet er das Steuergerät hätte nen Schlag.
Hatt jemand n ähnliches Problem???

 

[Philippe]

"Waschaktion"

Nach meiner Info müsste 0 % für Standgas und 100 % für Volllast sein, der "Rest" werde "elektronisch und automatisch" geregelt....

Bei mir wurde die "verrusste" Klappe 2x mit Spezialreiniger durchgespült. Das Standgas regelt nun wieder normal und die Motorkontrolllampe leuchtet seit dem, Löschen des Fehlers auch nicht mehr.
Hoffe mal das es so bleibt.

Hat den dein Händler diese "Waschaktion" auch schon gemacht ?