- Vergleich SIGNO TDI 110 PS - TS TDI 150 PS Beitrag #1
Aloyse
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Endlich habe ich meinen LEON TOPSPORT bekommen, bis jetzt bin ich 250 km gefahren und ich kriege dieses Grinsen einfach nicht weg. :megasmile:
Es handelt sich den TDI 2wd in lava-rot, als Zubehör habe ich nur den CD-Wechsler genommen, Climatronic, Regensensor, Elektrikpaket (Außenspiegel elektrisch einstell- und beheizbar, Fensterheber hinten elektrisch mit Komfort- und Abschaltfunktion, Warnleuchten im Türbereich hinten) sowie Diebstahlwarnanlage incl. Innenraumüberwachung gehören ja in Luxemburg schon zur TOPSPORT-Ausstattung. Außerdem habe ich eine Standheizung einbauen lassen.
Folgende Unterschiede zu dem vor ein Paar Monaten getesteten TS sind mir aufgefallen:
Die neuen Außenspiegel – gefallen mir besser als die alten
Keine Türpins mehr
Dekoreinlage in der Mittelkonsole im Design "Titanium" – habe ich vielleicht auch bei der Probefahrt übersehen
Außerdem sind folgende Einstellungen jetzt ab Werk eingestellt: Verriegeln der Türen bei 20 km/h, Entriegeln der Türen beim Abziehen des Zündschlüssels, 1x öffnen auf der Fernbedienung drücken öffnet die Fahrertür, 2x drücken alle Türen.
Die Hauptgründe, weshalb ich den SIGNO durch einen TS ersetzt habe, sind: das Sechsganggetriebe (wie oft habe ich mir auf der AB den 6ten Gang gewünscht.
), das Sportfahrwerk, die Sportsitze, die Motorleistung und das Drehmoment. Da ich mit dem silber-grauen SIGNO relativ häufig übersehen wurde, habe ich mich diesmal für die Signalfarbe lava-rot entschieden. Er sieht toll aus, der erste Kommentar meines Vaters war: „Wenn der sich so fährt, wie er aussieht, dann bist du innerhalb der ersten Woche zwei Punkte los.“ Da wird er aber nicht recht bekommen. :holy:
Im Vergleich zum LEON SIGN TDI 110 PS, denn ich jetzt 3 Jahre hatte, fällt mir auf, dass der Motor des TS leiser ist als der des SIGNO. Die Schaltung des TS ist leichtgängiger und präziser als die des SIGNO. Über die Fahrleistungen kann ich wegen der mir selbst auferlegten Zurückhaltung (wegen Einfahren und Punkten) nur sagen, dass die Beschleunigung bei Teillast schon Spaß macht, egal in welchem Gang. Auch war ich in einigen Kurven, trotz Zurückhaltung, um einiges schneller unterwegs als mit dem SIGNO.
Mit dem SIGNO hatte ich abgesehen von einem kaputten Lichtschalter (Garantie) und einem geplatzten Turbolader nach 2.5 Jahren bei 44000 km (Kulanz) keine Probleme. Die Fahrleistungen waren auch in Ordnung, besonders wenn man nach 8 Jahren IBIZA Diesel mit 65 PS auf den Leon umstieg. Auf der AB in Deutschland war er manchmal sehr laut ( bei 180-190 km/h), und das Fahrwerk hat mir bei Bodenwellen in Kurven manchmal etwas Angst gemacht.
Beim TS gab es auch schon die ersten kleinen Probleme: so hat der CD-Player im Radio die CD mit viel Geräusch geschluckt, aber nicht abgespielt und auch nicht wieder ausgespuckt. Das Radio wurde ausgetauscht, glücklicherweise war es eine selbstgebrannte CD, weil vom Werk bekommt man die CDs nicht zurück. Da gibt es wohl einen Reparaturtechniker mit der ultimativen CD-Sammlung. :] Ein Knarren aus der linken vordern Ecke des Armaturenbretts habe ich mit Silikonspray wegbekommen.
Eine Folge des TS-Fahrens: Auf Parkplätzen von Baumärkten und Einkaufscentern fahre ich in die am weitesten vom Eingang entfernte Ecke. Hier trifft man Gleichgesinnte mit neuen Autos und normalerweise wird immer ein Platz zwischen den Autos frei gelassen. Ja, ich gestehe es, ich bin seit vorgestern ein Abseitsparker. :tongue:
Es handelt sich den TDI 2wd in lava-rot, als Zubehör habe ich nur den CD-Wechsler genommen, Climatronic, Regensensor, Elektrikpaket (Außenspiegel elektrisch einstell- und beheizbar, Fensterheber hinten elektrisch mit Komfort- und Abschaltfunktion, Warnleuchten im Türbereich hinten) sowie Diebstahlwarnanlage incl. Innenraumüberwachung gehören ja in Luxemburg schon zur TOPSPORT-Ausstattung. Außerdem habe ich eine Standheizung einbauen lassen.
Folgende Unterschiede zu dem vor ein Paar Monaten getesteten TS sind mir aufgefallen:
Die neuen Außenspiegel – gefallen mir besser als die alten
Keine Türpins mehr
Dekoreinlage in der Mittelkonsole im Design "Titanium" – habe ich vielleicht auch bei der Probefahrt übersehen
Außerdem sind folgende Einstellungen jetzt ab Werk eingestellt: Verriegeln der Türen bei 20 km/h, Entriegeln der Türen beim Abziehen des Zündschlüssels, 1x öffnen auf der Fernbedienung drücken öffnet die Fahrertür, 2x drücken alle Türen.
Die Hauptgründe, weshalb ich den SIGNO durch einen TS ersetzt habe, sind: das Sechsganggetriebe (wie oft habe ich mir auf der AB den 6ten Gang gewünscht.
), das Sportfahrwerk, die Sportsitze, die Motorleistung und das Drehmoment. Da ich mit dem silber-grauen SIGNO relativ häufig übersehen wurde, habe ich mich diesmal für die Signalfarbe lava-rot entschieden. Er sieht toll aus, der erste Kommentar meines Vaters war: „Wenn der sich so fährt, wie er aussieht, dann bist du innerhalb der ersten Woche zwei Punkte los.“ Da wird er aber nicht recht bekommen. :holy:Im Vergleich zum LEON SIGN TDI 110 PS, denn ich jetzt 3 Jahre hatte, fällt mir auf, dass der Motor des TS leiser ist als der des SIGNO. Die Schaltung des TS ist leichtgängiger und präziser als die des SIGNO. Über die Fahrleistungen kann ich wegen der mir selbst auferlegten Zurückhaltung (wegen Einfahren und Punkten) nur sagen, dass die Beschleunigung bei Teillast schon Spaß macht, egal in welchem Gang. Auch war ich in einigen Kurven, trotz Zurückhaltung, um einiges schneller unterwegs als mit dem SIGNO.
Mit dem SIGNO hatte ich abgesehen von einem kaputten Lichtschalter (Garantie) und einem geplatzten Turbolader nach 2.5 Jahren bei 44000 km (Kulanz) keine Probleme. Die Fahrleistungen waren auch in Ordnung, besonders wenn man nach 8 Jahren IBIZA Diesel mit 65 PS auf den Leon umstieg. Auf der AB in Deutschland war er manchmal sehr laut ( bei 180-190 km/h), und das Fahrwerk hat mir bei Bodenwellen in Kurven manchmal etwas Angst gemacht.
Beim TS gab es auch schon die ersten kleinen Probleme: so hat der CD-Player im Radio die CD mit viel Geräusch geschluckt, aber nicht abgespielt und auch nicht wieder ausgespuckt. Das Radio wurde ausgetauscht, glücklicherweise war es eine selbstgebrannte CD, weil vom Werk bekommt man die CDs nicht zurück. Da gibt es wohl einen Reparaturtechniker mit der ultimativen CD-Sammlung. :] Ein Knarren aus der linken vordern Ecke des Armaturenbretts habe ich mit Silikonspray wegbekommen.
Eine Folge des TS-Fahrens: Auf Parkplätzen von Baumärkten und Einkaufscentern fahre ich in die am weitesten vom Eingang entfernte Ecke. Hier trifft man Gleichgesinnte mit neuen Autos und normalerweise wird immer ein Platz zwischen den Autos frei gelassen. Ja, ich gestehe es, ich bin seit vorgestern ein Abseitsparker. :tongue:
