turbo+kompressor

[phil78]

hallo

mal ne frage. beim kompressor wird ja druck per strom aufgebaut, der vom motor erzeugt wird. beim turbo werden dazu die abgase genommen.

bei kompi ist das problem, dass durch den storm wieder etwas enerig verloren geht. beim turbo ist das probelm, dass er ersta anspricht, wenn auch abgase da sind "turboloch".

jetzt: könnte man das nicht kombinieren? denke mal, dass ich nicht der erste bin der auf diese idee kommt. wie sieht das aus. um das turboloch zu überbrücken, lässt man einfach einen kompi laufen, wenn dann die abgasse da sind, den kompi wider weg.....

was meint ihr??

gruss phil

 

[Methusalem]

In der Tat bist Du nicht der erste, der auf diese Idee kommt: VW wollte diese Technik ursprünglich für den neuen 2.0 Liter Turbo im GTI anwenden um das Turboloch zu überbrücken. Allerdings hab ich gehört, dass dies mittlerweile schon wieder aus Kostengründen verworfen wurde - weiss einer mehr?

 

[DBA]

Wer hat dir erzaehlt, dass der Kompressor mit Strom betrieben wird?
So wie ich das kenne haengt der an nem Zahnriemen.
Ansonsten hatte glaub ich 3k Warner nen sog. E-Booster entwickelt.
Bin mir aber nciht sicher, ob das das ist was du suchst.

Bis dann, Klaus

 

[phil78]

Original von DBA
Wer hat dir erzaehlt, dass der Kompressor mit Strom betrieben wird?

hat mir keiner erzählt, habe das einfach mal so angenommen.. . also wenn da ein zahnriemen im spiel ist, ist der efekt ja derselbe. der motor wird dadurch etwas abgebremst.....

 

[DBA]

@phil78:

Ach so
Aber recht haste. Wobei dem Motor auch beim Abgasturbolader
etwas Leistung weggenommen wird. Aber deutlich weniger als
der Kompressor dem Motor "klaut".

CU, Klaus

 

[Cupra]

Beids hat vor und nachteile... Mußt hal abwägen was du willst und dann entscheiden

 

[Flash Müller]

Hatte Mercedes nicht Mitte der 80er schon mal Turbo und Kompressor zusammen verbaut? Müsste irgendeine Rallye-Schüssel gewesen sein.
Oder wars der Lancia Delta Integrale oder der Peugeot 205 WRC?
Irgend so was in der Ecke müsste das gewesen sein, weiss das noch wer?

 

[Broncos]

Also der lancia sicher nicht!

Aber sowas auf die art giebt es schon zu kaufen!
Ist ein dynacharcher der dur strom den turbo antreibt!
und dadurch wird das turbo loch um einiges reduziert!
Kostet aber ein mittelschweres vermögen!

PS.: Der 205 war kein wrc sondern ein gruppe b auto!

 

[demon]

ganz sicher nicht lancia?

ich mein da mal nen Bericht drüber gesehen zu haben. Turbo + Kompi
Ich bin der Meinung dass das ein Lancia war. Der hatte auch ne recht anständige Leistung.

 

[Xenon]

um das turboloch zu überbrücken werden IMHO heutzutage einfach zwei turbos eingebaut. der "normale" grosse und ein kleiner für die drehzahlen ganz unten. bei mercedes gibts diesels mit 2 turbos, bei der kleine schon unter der lehrlaufdrehzahl aufladet.

 

[mobi]

Lancia hat das im Delta S4 eingebaut. Der Kompressor läuft im unteren Drehzahlbereich, der Turbo ist für den hohen Drehzahlbereich zuständig. Hier ist das nachzulesen.

 

[Maniac]

Das wurde schon sooo oft verbaut. Is das gleiche Prinzip wie bei kaskadierten Turboladern und is auch aus den gleichen Problemen wieder ausgeschieden. Die Technik von damals wird durch Techniken wie variable Anströmungen von Turbolader etc alles überholt.