Testfahrten Part VIII 2008 am 02.11.2008

[Phil-CupraR]

AW: Testfahrten Part VII 2007 am 23.09.2007

Audi A8 4E 4,2 - 335PS

Bivalent mit LPG

mit 275er Puschen auf 20 Zoll Schmiedefelgen von Audi

 

[Paladin301]

AW: Testfahrten Part VII 2007 am 23.09.2007

Seat Leon FR 1m 1,8 20VT

Basis: 180 PS / 235 NM

Tuning: 50/30 Tieferlegung, ROAR 70mm Komplettanlage, Muggianu SUS2, BMC Airbox, Samco Ansaugschlauch

 

[der_Ben]

AW: Testfahrten Part VII 2007 am 23.09.2007

leon topsport 1,8 20VT mit 180PS
mehr oder weniger relevante änderungen: 30mm tiefer durch eibach federn, ROAR esd, muggianu SUS2
ansonsten ist nichts ausschlaggebendes für den fahrbetrieb geändert

 

[Sp3kul4tiuS]

AW: Testfahrten Part VII 2007 am 23.09.2007

sind doch nur 55ps weniger.. fast nix

WRX 2005
225ps 300NM
nur 5 Gänge !!

Roar ESD

 

[der_Ben]

AW: Testfahrten Part VII 2007 am 23.09.2007

55 PS gegenüber welches auto?

 

[Sp3kul4tiuS]

AW: Testfahrten Part VII 2007 am 23.09.2007

dem STI
den ersten hab ich aber verpennt ok anders wärs eh nicht gekommen.

die 5,9 Sekunden auf 100 hab ich aber immerhin laut Driftbox geschafft obwohl der so dreckig gegen den STI abkackt


Die AB war richtig voll!! Schon fast zu voll

 

[drischnie]

AW: Testfahrten Part VII 2007 am 23.09.2007

@Sp3kul4tiuS

Naja so verpennt war der erste Versuch garnicht, nur ist Malte (Fahrer des STis) da mal im 3. gestartet nicht im 4. bei den anderen Versuchen. War halt genau so eine doofe Übergangsdrehzahl.

Hier auch gleich nochmal die Daten von seinem STi, er ist ja hier nicht im Forum angemeldet:

Serien 2006er STi 2.5 Liter 280PS 392nm 6 Gang

PS @Sp3kul4tiuS: Schade das du nicht modden willst an deiner schönen Basis,
sonst wäre dir der Serien-STi nicht davon gefahren, das weiss ich aus eigener Erfahrung

 

[Sp3kul4tiuS]

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Einen hab ich aber verpennt, da war das zweite Blinken schon wo ich das erste mal in den Spigel gesehen habe.
Ich denke aber, dass man keinen Unterschied gesehen hätte

Aber wir waren doch meist so bei 100kmh ?
Ich hatte immer den dritten, der zweite geht ja knapp über 100. Im 4ten sähe das wohl so aus als wenn ich bremsen würde

 

[Reservoir Dog]

AW: Testfahrten Part VII 2007 am 23.09.2007

Hier ein paar Daten zu meinem Leon:

Leon FR 1.8 20VT
19" BBS, 50er H&R Federn, Cupra R Abgasanlage incl. Bi-Kat, Forge Ansaugschlauch und Forge Relocation Kit.


@Fichtenelch:
Wie gehts deinem R? Hält der Druckschlauch oder macht er immer noch probleme?

 

[drischnie]

AW: Testfahrten Part VII 2007 am 23.09.2007

@Sp3kul4tiuS

Naja aber beim STi 6 Gang ist 100kmh doof, entweder noch den 3. und dann kurze zeit später sofort schalten, oder lieber den 4., dann erst zwar weniger bums aber dafür lange ohne schaltpause.

 

[Sp3kul4tiuS]

AW: Testfahrten Part VII 2007 am 23.09.2007

joa hab die Geschwindigkeiten der Gänge jetzt nicht im Kopf, aber 3 und 4 sind bestimmt einiges kürzer

 

[Zebu]

AW: Testfahrten Part VII 2007 am 23.09.2007

Mit dem Video dauert noch etwas, ich habe aber mal die Soundproben als MP3 geschnitten.

Crasher
Silversurfer
der Ben
Paladin301
Keks
Staschi
STI (Da lief leider noch ne andere Tröte)

Den Vergleich zwischen Staschi und mir hab ich für's Ford Forum geschnitten, kommt hier aber auch rein:

Zebu vs Staschi

 

[Fichtenelch]

AW: Testfahrten Part VII 2007 am 23.09.2007

@Reservoir Dog

Jo, alles super! Jetzt wo alles fettfrei ist hält die Schelle den Schlauch bombenfest!

Fichtenelch

 

[Colt]

AW: Testfahrten Part VII 2007 am 23.09.2007

so wirklich groß ist der Unterschied bei den 2 ST's nicht?!...Oder sollte auch keiner sein??(

 

[Sp3kul4tiuS]

AW: Testfahrten Part VII 2007 am 23.09.2007

und ich frag mich wo meins ist
Keks na klar doch

Das mit den Sts ist genauso wie in einem Vergleich mit Code-Red Tuning und Serie. Dort war im 5. oder 6. Gang um 15 Wagenlängen Unterschied und ausgedreht ca. eine.

 

[Zebu]

AW: Testfahrten Part VII 2007 am 23.09.2007

Hier mal die Logfiles von der PerformanceBox für Sp3kul4tiuS und Paladin301:

Keks
--> 0-100: 5,9s

Paladin301
--> 0-100: 9,3s
--> 0-100: 8,3s

 

[Sp3kul4tiuS]

AW: Testfahrten Part VII 2007 am 23.09.2007

ähm du kennst dich da ja besser mit aus... beim Test habe ich nicht drauf geachtet ob ich wirklich den 2ten bis 100 fahre.

Kann es ein das ich bei 98kmh geschaltet habe ? Hätte den ja noch weiter drehen können.
Da ist noch ein bisschen Spielraum Aber für eine weitere Beschleunigung ist das schon ok so, wenn ich kurz vor 100 (echt) schalte

 

[Zebu]

AW: Testfahrten Part VII 2007 am 23.09.2007

Sieh selbst:

Keks

Du hast so bei ca. 98 km/h geschaltet. Interpoliert würde ich sagen 0,2s bis 0,3s verschenkt.


Zu guter letzt heute noch der Vergleich zwischen Fichtenelch und Phil-CupraR:

A8 vs Cupra R

 

[Sp3kul4tiuS]

AW: Testfahrten Part VII 2007 am 23.09.2007

schade hatte in dem Moment garnicht dran gedacht. Normal zieh ich nicht ganz so hoch (~7000) .

 

[Zebu]

AW: Testfahrten Part VII 2007 am 23.09.2007

so wirklich groß ist der Unterschied bei den 2 ST's nicht?!...Oder sollte auch keiner sein??(

Rein von der Mehrleistung sollte der Unterschied so sein wie zwischen Cupra R und Cupra R + Chip und entsprechender Hardware. Warum es beim ST nur für höheres Drehmoment sorgt ist momentan noch in der Schwebe. ?(