TDI turbo pfeifen

[Löwenart]

@Squalli:
Ich weiß schon, was ein Overboost ist.
Nur der Themenstarter offensichtlich nicht.
Genau das hab ich erwartet:

aktivieren muss man da nix sehe es nur immer schön an der ladedruck anzeige das sie hoch schießt und dann langsam wieder zurück heht um 0,1-0,2bar

Das ist kein gesteuerter Overboost, sondern lediglich der Überschwinger des Laders, bis das Steuergerät den Ladedruck eingeregelt hat.
Bei einem Overboost wird ja die Ladedruckerhöhung für einige Zeit stabil gehalten bis das Steuergerät aus Motorschutzgründen den höheren Ladedruck wieder zurück nimmt.
Damit hat man z.B. für ein Überholmanöver für einige Sekunden mehr Drehmoment und mehr Leistung zur Verfügung.
Bei einem Überschwinger dagegen befindet sich der Motor lediglich in der "Selbstfindungsphase". Ist also die Zeit, indem das SG die VTG verschiedenen Parametern anpasst.
Dabei hat er weder mehr Drehmoment noch mehr Leistung.
Deswegen kannst du max von 1,3 bar ausgehen, der bei einer seriennahen Abstimmung dem 130 PS TDI entspricht.

Übrigens sollte der AHF/ASV-Turbo original etwa 1 bar drücken. Bei 1,2 bar ist er AFAIK an seiner Belastungsgrenze.
Wenn du tatsächlich mit 1,3 -1,5 bar fährst, musst du dir keinen Kopf machen, was das Pfeifen angeht.
Das kommt bald von alleine (bevor sich der Lader entgültig abmeldet).

 

[-Franz-]

ich meine irgendwie wo müssen die Abgase oder halt das MEHR hin oder?

Ja, in Form einer Rußwolke zum Auspuff raus

 

[tomatenundsalat]

1,2bar ist gut für den - zudem wird der pulso auch nen paar takte alt sein...

fakt ist, sei froh das er nicht zischt wie der von deinem kumpel. das zischen ist teuer

 

[TopSportler2008]

hallo

Habe meinen 150PS TDI Löwen vor kurzen gechipt. Habe nach der ersten AB-Vollgas-Testfahrt plötzlich ein Pfeifen in den unteren Gängen vernommen.
Hatte schon die schlimmsten Befürchtungen (Turboschaden usw.).... doch es kam anders

Mein Mechaniker hat laut meiner Beschreibung eher auf Fremdluftansaugung getippt.

Wir haben dann denn Ansauchrohr zwischen Luftfilterkasten und ?((weiß nicht wo die zweite seite hingeht) hinten unten ausgebaut

Auf diesem Kunstoffrohr sind zwei Gummihalterungen geklebt und genau bei dieser Klebestelle war ein Haarriss (Ölspuren waren auch sichtbar) Schnell mit
2komponentenkleber geflickt und weg war das pfeifen :very_hap:

Vielleicht hilfts das dem einen oder anderen weiter.

grüße aus dem bergland