Spucken

[Mirchi]

Hi miteinander, mir ist bei meinem 2 Monate alten 20V o.T aufgefallen, dass er solange er kalt ist im Bereich 2500 - 3000 U/min ein bissel Spuckt und stottert. Wenn er Warm ist ist es aber sofort weg und kommt nicht wieder ?(

Was könnte das sein, oder ist das normal ?!?

Cu

 

[amfti]

Das Stottern ist in der Warmlauf-Phase beim 20VT völlig normal - hatte mein Ex auch!
Man darf den Motor zu Beginn eben nicht sofort volllastträchtig bewegen, sondern eher sachte!
Und 3.000U/min-1 im kalten Zustand sind im Übrigen schon recht viel für einen Turbo!

Aber was um Himmels Willen meinst du mit "SPUCKEN"?? ?(
Meinst du die Soße, die hinten aus'm Auspuff rauß kommt, oder wie? :dontknow: :tongue:

 

[Daniels Turbo]

aber mirchi hat doch gar keinen 20VT ?( sondern einen Sport 1.8 20 V ohne T

Das Stottern ist in der Warmlauf-Phase beim 20VT völlig normal - hatte mein Ex auch!

das kann ich jetzt nicht bestätigen! meiner läuft wie ne eins egal ob kalt oder warmgefahren... liegt vielleicht daran das ich einen anderen Lader habe (sie thread "Sportlader" oder so ähnlich)

 

[Mirchi]

richtig, kein turbo, ohne turbo - desshalb o.T. :]

ist nicht besonders schlimm, da es wirklich nach der warmlaufphase verschwunden ist, aber doch ersteinmal beunruhigend.

spucken/stottern ist vielleicht auch ein bissel übertrieben, er zuckt halt kurz und ist ziemlich träge bei der gas-annahme.

 

[Mario2511]

Hi,
wonach riecht den die "Spucke"? Wenn es nach Benzin riecht solltest du deinen Löwen doch mal checken lassen, sonst ist der Kat nämlich ruck zuck im Arsc*
Mario

 

[MrBooter]

Hi,
also ich fahr zwar einen Diesel. Aber generell solltest du dein Auto erst ein paar kilometer warmfahren. Und nicht so hoch drehen beim kalten Auto.
Stell dir vor du stehst grade auf und sollst einen 100 Meter lauf in 12 Sekunden machen.
Zu dem stottern und spucken:
Kommt auf deinen Gasfuß an, wenn du langsam & gemächlich Gas gibst sollte das nicht passieren.

Gruß
Benjamin

 

[Mirchi]

... also ich glaube ich habe da was falsch rüber gebracht. das mit den spucken war auf stottern bezogen, nicht auf ausdünstungen oder auswürfe aus dem auspuff..

ich sehe da eigentlich kein problem einen benzinmotor im kalten zustant auf 3000u/m zu drehen - sorry. bei einem diesel würde ich da mit mir reden lassen ?(

cu

 

[Mario2511]

uuups! Hab mich wohl ein wenig verlesen. Ein bißchen Stottern beim kalten Motor würde mich nicht groß beunruhigen.

 

[@lex]

@mirchi

Macht mein 20V mit T auch, hat wohl auch was mit Kurzstrecke zu tun.
Blas ihn mal auf der Autobahn frei, wenn der Motor warm ist und schau mal, ob es am nächsten Tag immer noch so ist.

@lex

 

[Kirschi]

also ich habe auch ein 20vt und ich habe das gleiche problem.wenn er kalt ist ruckelt er ein wenig beim beschleunigen.
mit beschleunigen mein ich jetzt nicht richtig treten sondern ganz normal beschleunigen.

Und 3.000U/min-1 im kalten Zustand sind im Übrigen schon recht viel für einen Turbo!

ist das jetzt war? weil ich wohne ziemlich ungünstig in einem dorf.wenn ich in die stadt will,muss ich nach 200 m auf ne grosse landstrasse.wenn ich von der kreuzung da drauf will muss ich schnell beschleunigen weil sonst mir einer voll hinten rein fährt.weil die kreuzung ist direkt vor einer kurve und die autos kommen da mit über 120 abgebrettert.also bis 2500-3000 muss ich drehen,und in rekortzeit bis in den 6 ten schalten,das geht dann immer in sekundentakt 1..2..3..4..5..6,ud hoffen,das ich schnell genug bin für mein hintermann:trembling:

 

[Hardy]

@Meister-LEON,

nein bis 3000 ist OK, das muss ein Motor nun wirklich aushalten können.
Wir hatten früher Alfa Romeo Gulia Super 1600 und die Alfetta 1,8, diese Autos waren extrem empfindlich auf Kaltstart, bei denen hast Du nur 3 mal einen Kaltstart bis 5000 Umin gemacht und er war hinüber. Aber 3000 Umin waren gerade richtig der Gulia hatte ohne Probs 220000Tkm abgespuhlt.

Also sind die 3000 für einen Benziner OK jedoch nicht bei den TDI's

Gruss Hardy