Probleme mit Kupplung und ESP?

[cleverspider]

Servus,

habe folgenden Wagen:
Seat Leon 1,6l Sport limited edition, Benziner, EZ 05/2009


Werde mal versuchen die Probs zu beschreiben:

• Ich setze mich in den Wagen, lasse ihn an und fahre im 1. Gang an (soweit normal, ob es draußen kalt oder warm ist, egal). Bei einer Geschwindigkeit von ca. 20 – 30 km/h hört man vorne rechts (nehme an aus dem Motorraum, aus Richtung vorderes rechtes Rad) ein kurzes KNARRZENDES Geräusch. Als wenn ein Stellmotor hochfährt oder sich irgendetwas dann zuschaltet und der „Zuschaltvorgang“ nicht „sauber“ abläuft. Danach tritt es in der Form nicht wieder auf.
  Fahre ich mit dem Wagen „sportlich“ eine Linkskurve und er untersteuert dann ein wenig auf nasser Fahrbahn, sodass das ESP anspringt (zumindest die Lampe blinkt dann mit dem Hinweis auf ESP), hört man das Geräusch die ganze Zeit, solange er untersteuert. Das ist auch so, wenn die Räder durchdrehen (z.B. im Winter). Dann taucht das Geräusch aus der beschriebenen Richtung auf.
  Ich frage mich jetzt natürlich, was das sein könnte. Das hat der Wagen am Anfang nicht gemacht. Es ist erst im letzten Winter das 1. Mal aufgetaucht.

• Das nächste Prob ist, wenn es etwas kühler, so 18/19 Grad abwärts, dann hört man beim Kupplungsvorgang, wenn man wieder eingekuppelt hat, bzw. wieder Antrieb ist, ein „gummiartiges (oder wie auch immer) „Klock“ Geräusch aus dem Motorraum. Schwer zu beschreibendes Geräusch. In Werkstatt hat man auf Motorgummis getippt. Dort hat man eines ausgetauscht. Blöd nur, danach wurde es warm draußen und ich konnte es leider nicht genau prüfen, ob es wirklich weg ist, da das Geräusch hauptsächlich auftritt, wenn der Wagen kalt ist und das Wetter unter der beschriebenen Temperaturgrenze ist. Besonders wenn’s noch feucht draußen ist, dann ist es da.
  Z.B.: Ich schaltet vom 1. in den 2. Gang – Lastwechsel, dann ist es da, also nicht beim Schalten an sich, sondern sobald wieder Antrieb/Vortrieb da ist, sobald die Kupplung greift. Steht der Wagen und ich schalte den Rückwärtsgang ein und lasse die Kupplung dann kommen und sie greift, dann tritt es ebenfalls auf.
  Es wird dann schwächer, je länger der Wagen an ist, bis es dann gar nicht mehr zu hören ist. Wahrscheinlich hat es etwas mit der Motortemperatur zu tun. Aber in wie fern und vor allem, was könnte es sein? Kupplungsseile, die erst sich spannen müssen? Oder wirklich die Motorgummis? Oder Antriebsgummis, wo und was auch immer. Hab keinen Plan. Bin kurz vorm Durchdrehen.

Vielleicht hat jemand von Euch ähnliche Erfahrungen oder Probs bei seinem Wagen gehabt und einen Tipp, was es sein könnte. Wäre echt klasse.

Vielen Dank.

Ingo