- Neuwagenübergabe Beitrag #1
Gnin
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So, ich habe meinen Löwen jetzt seit zwei Wochen und eine erste Bilanz:
Fahren tut er genial (TS TDI). Vor allem, seit ich noch die Power-Box von KW-Systems verbaut habe.
Doch schon bei der Neuwagenübergabe wurde ich vom AH Stanke (Düsseldorf) enttäuscht.
Ich war einen Tag zuvor dort, um den Brief zur Anmeldung abzuholen. Dort besprach ich den Übergabetermin für den nächsten Tag.
Als ich am Tag der Übergabe zum abgesprochenen Zeitpunkt am AH ankam, wurde erst einmal mein Auto gesucht! ?(
Als es dann in der Werkstatt gefunden wurde, brachte mir der Verkäufer den Löwen auf den Hof.
Das erste, was mir auffiel waren ein fetter weißer Fleck am Amaturenbrett, vermutlich die Reste von einem Aufkleber und weiße Tropfen auf der Innenverkleidung der Fahrertür (schwarzes Leder), die daran heruntergelaufen waren und sich dort gesammelt hatten.
Als ich den Verkäufer darauf ansprach, überhörte er mich erstmal! Als wenn ich mit einer Wand rede!! X(
Dann, als ich ihn eindringlich darauf ansprach, zuckte er mit den Schultern und sagte zu den Tropfen, dass es sich wohl um irgendeine Flüsigkeit handele! *Er war echt eine Leuchte auf seinem Gebiet :idea: *
Handeln hielt er allerdings nicht für nötig!!
Dadurch mißtrauisch geworden, setzte ich mich mal ins Auto. Amaturenbrett verstaubt, überall kleine Flecken. Der Schaltknauf mit Schaltmuster war verdreht, der erste Gang zeigte zum Lenkrad! Ich wurde laaaangsam ungehalten! :evil:
Ich raus aus dem Auto, Lack kontrolliert. Fahrertür hinten waren noch dicke Nasen vom Transportlack unter der Stoßleiste. Ich ihn darauf angesprochen. Er sagte mir, dass man die wahrscheinlich einfach wegpolieren kann. Handeln seinerseits immernoch negativ! :angry:
Der Lack der Motorhaube fühlte sich an, wie eine Nagelfeile. Von Glattheit keine Spur! Ich sprach den "hochmotivierten" Verkäufer wieder an. Er reagierte nicht! Dann fing er plötzlich an, sein auswendeig gelerntes Repertoir für die Neuwagenübergabe herunterzuleiern, wie eine Stewardess im Flugzeug, die die Rettungsweste erklärt. Ich hörte nicht zu, sondern schaute mir den Wagen weiter genau an.
Dann ließ ich ihn stehen und suchte mir in der Werkstatt Hilfe! Diese wurde sofort tätig. Die holten die hauseigene Autopflegerin, die sich mit Sorgfalt an den Klebefleck am Amaturenbrett hermachte. Leider führte das nur zum Teilerfolg, da sie nicht das richtige Reinigungsmittel hatte. Das war ausgegangen...! Ich solle den Fffleck "im Auge behalten"!! war die Antwort des Meisters. Fällt auch nicht schwer, der "grinst mich ja ständig an!! 8o :baby:
Gefrustet, und mit der Zusage der Werkstatt, dass alle Mängel behoben würden, verließ ich das AH mit dreckigem Neuwagen.
Bei mir zu Hause in Hamm suchte ich das AH Quooss in Bönen auf! Ich hatte festgestellt bei der Lackversiegelung, dass das Spaltmaß der Motorhaube unter aller Sau war. Sie stand viel zu weit vor. Der Meister von Quooss sgate, ich solle ihm die Mängel nicht sagen, er schaue sich mal den Wagen völlig neutral an. Ende vom Lied: Spaltmaße der Heckklappe stimmen nicht, Spaltmaße der beiden hinteren Türen sind ungleich, Spaltmaß Scheinwerfer vorne links ist nicht in Ordnung und zur Motorhaube sagte er: "Hättest Du mir nicht gesagt, dass der Wagen erst drei Tage alt ist, hätte ich gesagt, dass ist ein schlecht reparierter Unfallwagen mit Frontschaden!" :angry:
Darüber hinaus bemängelte er den Gurtabroller Fahrerseite, der "eiert" und ungleich auf und abrollt, sowie die gerissene Batterieabdeckung. :astonished:
Ich zurück nach Stanke, Auto für zwei Tage da, Mängel an Spaltmaßen wurden teilweise behoben, die anderen, die sie nicht beheben konnten, soll ich im "Auge behalten"! ?( :angry: :angry:
Batterieabdeckung wurde ausgetauscht und der Gurt sollte repariert sein. Ich setze mich, einigermaßen beruhigt ins Auto, nehm den Gurt und: genau der selbe Sch***, wie vorher. Da wurde kein Handschlag dran getan. Ich zum Werkstattmeister und der sagt mir, man hätte ihm gesagt, dass man das gemacht hätte. Er habe es nicht überprüft, aber: ich solle es "im Auge behalten"! :hammer:
---> Quooss versprach mir, dass sie alle weiteren Mängel beheben werden, notfalls mit Sachverständigen für die Spaltmaße! Stanke ist für mich gegessen! Der Werkstattmeister ist eigentlich nett, der Verkäufer kann sich von mir aus ins Knie schießen und tanzend sterben!!! :baller:
Jetzt noch ne Frage zum Schluß: Beide Türen hinten weisen nur bis zur Hälfte ein Dichtungsgummi auf. Ältere Löwen, die auf dem Hof von Stanke standen waren vollständig abgedichtet. Die neuen jedoch nicht. Handelt es sich um einen Produktionsfehler von Seat oder, wie man mir Glauben machen wollte, um eine Produktionsänderung und Beabsichtigt. Ich kenne das von keinem Autotypen, dass Dichtungsgummis nur die Obere Hälfte der Tür abdichten und ungefähr auf Höhe des Türgriffes plötzlich enden!
Wie ist das bei Euch?? ?(
Fahren tut er genial (TS TDI). Vor allem, seit ich noch die Power-Box von KW-Systems verbaut habe.
Doch schon bei der Neuwagenübergabe wurde ich vom AH Stanke (Düsseldorf) enttäuscht.
Ich war einen Tag zuvor dort, um den Brief zur Anmeldung abzuholen. Dort besprach ich den Übergabetermin für den nächsten Tag.
Als ich am Tag der Übergabe zum abgesprochenen Zeitpunkt am AH ankam, wurde erst einmal mein Auto gesucht! ?(
Als es dann in der Werkstatt gefunden wurde, brachte mir der Verkäufer den Löwen auf den Hof.
Das erste, was mir auffiel waren ein fetter weißer Fleck am Amaturenbrett, vermutlich die Reste von einem Aufkleber und weiße Tropfen auf der Innenverkleidung der Fahrertür (schwarzes Leder), die daran heruntergelaufen waren und sich dort gesammelt hatten.
Als ich den Verkäufer darauf ansprach, überhörte er mich erstmal! Als wenn ich mit einer Wand rede!! X(
Dann, als ich ihn eindringlich darauf ansprach, zuckte er mit den Schultern und sagte zu den Tropfen, dass es sich wohl um irgendeine Flüsigkeit handele! *Er war echt eine Leuchte auf seinem Gebiet :idea: *
Handeln hielt er allerdings nicht für nötig!!
Dadurch mißtrauisch geworden, setzte ich mich mal ins Auto. Amaturenbrett verstaubt, überall kleine Flecken. Der Schaltknauf mit Schaltmuster war verdreht, der erste Gang zeigte zum Lenkrad! Ich wurde laaaangsam ungehalten! :evil:
Ich raus aus dem Auto, Lack kontrolliert. Fahrertür hinten waren noch dicke Nasen vom Transportlack unter der Stoßleiste. Ich ihn darauf angesprochen. Er sagte mir, dass man die wahrscheinlich einfach wegpolieren kann. Handeln seinerseits immernoch negativ! :angry:
Der Lack der Motorhaube fühlte sich an, wie eine Nagelfeile. Von Glattheit keine Spur! Ich sprach den "hochmotivierten" Verkäufer wieder an. Er reagierte nicht! Dann fing er plötzlich an, sein auswendeig gelerntes Repertoir für die Neuwagenübergabe herunterzuleiern, wie eine Stewardess im Flugzeug, die die Rettungsweste erklärt. Ich hörte nicht zu, sondern schaute mir den Wagen weiter genau an.
Dann ließ ich ihn stehen und suchte mir in der Werkstatt Hilfe! Diese wurde sofort tätig. Die holten die hauseigene Autopflegerin, die sich mit Sorgfalt an den Klebefleck am Amaturenbrett hermachte. Leider führte das nur zum Teilerfolg, da sie nicht das richtige Reinigungsmittel hatte. Das war ausgegangen...! Ich solle den Fffleck "im Auge behalten"!! war die Antwort des Meisters. Fällt auch nicht schwer, der "grinst mich ja ständig an!! 8o :baby:
Gefrustet, und mit der Zusage der Werkstatt, dass alle Mängel behoben würden, verließ ich das AH mit dreckigem Neuwagen.
Bei mir zu Hause in Hamm suchte ich das AH Quooss in Bönen auf! Ich hatte festgestellt bei der Lackversiegelung, dass das Spaltmaß der Motorhaube unter aller Sau war. Sie stand viel zu weit vor. Der Meister von Quooss sgate, ich solle ihm die Mängel nicht sagen, er schaue sich mal den Wagen völlig neutral an. Ende vom Lied: Spaltmaße der Heckklappe stimmen nicht, Spaltmaße der beiden hinteren Türen sind ungleich, Spaltmaß Scheinwerfer vorne links ist nicht in Ordnung und zur Motorhaube sagte er: "Hättest Du mir nicht gesagt, dass der Wagen erst drei Tage alt ist, hätte ich gesagt, dass ist ein schlecht reparierter Unfallwagen mit Frontschaden!"
:angry: Darüber hinaus bemängelte er den Gurtabroller Fahrerseite, der "eiert" und ungleich auf und abrollt, sowie die gerissene Batterieabdeckung. :astonished:
Ich zurück nach Stanke, Auto für zwei Tage da, Mängel an Spaltmaßen wurden teilweise behoben, die anderen, die sie nicht beheben konnten, soll ich im "Auge behalten"! ?( :angry: :angry:
Batterieabdeckung wurde ausgetauscht und der Gurt sollte repariert sein. Ich setze mich, einigermaßen beruhigt ins Auto, nehm den Gurt und: genau der selbe Sch***, wie vorher. Da wurde kein Handschlag dran getan. Ich zum Werkstattmeister und der sagt mir, man hätte ihm gesagt, dass man das gemacht hätte. Er habe es nicht überprüft, aber: ich solle es "im Auge behalten"! :hammer:
---> Quooss versprach mir, dass sie alle weiteren Mängel beheben werden, notfalls mit Sachverständigen für die Spaltmaße! Stanke ist für mich gegessen! Der Werkstattmeister ist eigentlich nett, der Verkäufer kann sich von mir aus ins Knie schießen und tanzend sterben!!! :baller:
Jetzt noch ne Frage zum Schluß: Beide Türen hinten weisen nur bis zur Hälfte ein Dichtungsgummi auf. Ältere Löwen, die auf dem Hof von Stanke standen waren vollständig abgedichtet. Die neuen jedoch nicht. Handelt es sich um einen Produktionsfehler von Seat oder, wie man mir Glauben machen wollte, um eine Produktionsänderung und Beabsichtigt. Ich kenne das von keinem Autotypen, dass Dichtungsgummis nur die Obere Hälfte der Tür abdichten und ungefähr auf Höhe des Türgriffes plötzlich enden!
Wie ist das bei Euch?? ?(
