llk wechseln

[easy69]

Hochleistungs-FMIC-Ladeluftkühler
(64x25x7cm!!)
Typ: GTR
(High-Performance FMIC intercooler)



Merkmale:
(Features) Beispiele:
(Samples)
Dimensionen: (Dimensions)
Breite ohne Anschlüsse: 64cm (Width without In- & Outlets: 64cm / 25")
Höhe: 25cm (Height: 25cm / 10")
Tiefe: 7cm (Depth: 7cm / 2.75")
Anschlüsse: 50mm (In- Outlets: 50mm / 2")


zu 100% aus Aluminium
(100% made of aluminum)
Bar & Plate Bauweise zum optimalen herunterkühlen der Ladeluft
(Bar & Plate construction for advanced air cooling)
Drucksicher bis 5.0 bar Ladedruck
(75psi pressure proofed)
Renommierter Hersteller (Produziert für Tuner wie DRAG, Hybrid und Co.)
-> keine billige Fernost-Kopie a la XS-Power oder SSAutochrome sondern beste Tunerqualität!!!
(Renowned manufacturer - produce for DRAG, Hybrid an Co. -> no cheap China-garbage but best tuner quality!!)
Perfekte Anschlüsse mit Abrutsch-Schutz
(Perfect In- and Outlets with slip off protection)
Ideal für alle getunten Turbo- und Kompressorfahrzeuge und natürlich Umbauten auf Turbo- oder Kompressor
(Ideal for all tuned turbo- and supercharged cars)
Für Fahrzeuge mit Leistungen bis 400PS geeignet
(suitable for cars between with upto 400hp)
Nur minimalster Druckabsenkung (ca. 0.01bar @ 1bar Ladedruck)
(minimum pressure drop (approx. 0.1psi @ 13psi boost

Meine frage geht der bei cupra r mit 260 ps!!!

 

[Otzen]

haste mal nen link?

 

[easy69]

http://cgi.ebay.de/GTR-2-00-Ladeluftkuehler-intercooler-FMIC-LLK-Turbo-ALU_W0QQitemZ8022088597QQcategoryZ33597QQrdZ1QQcmdZViewItem

 

[Cupra]

Gehen tut alles, aber bei 260 PS haben die Serien LLK noch die nötige Leistung. Du müsstest nru die Anströmung etwas verbessern

 

[The Predator]

Gehen tut alles, aber bei 260 PS haben die Serien LLK noch die nötige Leistung. Du müsstest nru die Anströmung etwas verbessern

genau so is es... ausserdem kommen zu den 230€ (was für son Alu-LLK merkwürdig billig is) noch die Verrohrung und Schläuche dazu... dann landet man ganz schnell bei nochmal + 300€ bis 500€!

wie cupra schon sagt, es gibt günstigere und einfachere Methoden noch ein wenig rauszuholen (außerdem reicht er im Serienzustand sehr gut... und die versproche Mehrleistung is auch eher ein Verkaufsargument... )

und grade der cupra r hat gute llk`s und die beste anströmung (bezogen auf S3 & TT)

 

[easy69]

Und wie kann ich die verbessern?

 

[The Predator]

z.B. nebler raus, die kanäle vergrößern usw.

an was denkst du denn bzw was erhoffst du dir von nem größeren LLK? (um was gehts dir genau)

 

[easy69]

Also front llk sieht aus meiner sicht weise besser aus!! Und dachte mir halt das es besser kühlt mit front llk!!!

 

[baene69]

Ich glaube nicht das es so viel bringen wird den LLK zu tauschen ist auch sehr viel Aufwand und mehr als 4-5 PS bringt es sicher auch nicht.

 

[Zimbo 2]

z.B. nebler raus, die kanäle vergrößern usw.

an was denkst du denn bzw was erhoffst du dir von nem größeren LLK? (um was gehts dir genau)

Was meinst du genau mit Kanäle vergrößern ?

 

[The Predator]

naja die plastikzuführungen hinter der schürze...

beim front-llk (die diskussion gabs auch schon öfter => suche) is halt das thema das das wasser wärmer wird... bzw schlechter gekühlt.

weiß aus erfahrung nur von nem wagen der aufm ring halt dann 110° wassertemp hatte... klar ein gut angeströmter FMIC is super (wenn er richtug aufgebaut ist!)

dazu sollte die einströmkanäle groß sein, ein entsprechendes profil verwendet werden (stranguß), gutes netz verbaut sein usw. auch die rohrfürhung usw. ist sehr entscheidend!!! (wirbel usw machen oft mehr kaputt als besser!!!)

und er muss eben auch sauber angeströmt werden, wenn du jetzt natürlich FMIC, Wasserkühler und Klimakühler hast strömt die luft nicht mehr so leicht durch (du hast teilweise "windschatten") als bei nem SMIC der alleine im Wind steht

wie gesagt lohnen tut sich so ein teil bei 300 ps aufwärts (und selbst da kann man noch drauf verzichten) ne große mehrleistung is nicht drin... im sommer hält man die leistung ein wenig konstanter aber das wars auch...

man muss immer alles betrachen, so manch einer will das letzte ps rausholen, haut sich aber nen offenen lufi rein... und somit sind deine 5 ps vom llk wieder platt (wenn er 5 ps bringt)

optimieren und bis an die grenze kann man viel treiben... is aber immer ne kostenfrage

 

[Cupra]

Und vor allem ist dann ne perfekte Software noch erforderlich, die dir die Nachteile des LLK wieder ausbügelt. Wer will dir die machen? Kostet dann auch noch nen kleinen 4stelligen Betrag