- LLK + Haldex + möglicher Unfall? Beitrag #1
Johnyg
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Hi,
Also als erstes erkläre ich die Probleme welche ich mit dem Auto hatte, welche die Gründe darstellen wieso ich mit dem Auto in die Werkstatt bin:
Seit ungefähr 3 - 5 Monaten habe ich das Problem dass beim Gas geben im zweiten Gang (vor allem merkt mans im berauf) Leistung verloren geht. Erst beim Gas geben geht's (+- 2000rpm), dann fällt Leistung für so ungefähr 500rpm ab, und danach geht's wieder. Im 3. merks ich nur sehr selten und in höheren Gängen gar nicht. Die meisten tippten bei dem Problem auf LMM. Beim letzten mal in der Werkstatt haben sie vergessen sich um das Problem zu kümmern, aber deswegen hab ich ja dieses mal das Ersatzauto gratis
. Gestern rief der Mechaniker mir dann an, er wolle mir am liebsten selbst vor Ort zeigen was er so gefunden hat. Ich also direkt hin. Jetzt was er mir gesagt / gezeigt hat:
Die zwei Schläuche welche links und rechts in den LLK gehen / raus kommen, waren relativ lose. Links viel mehr als rechts, und links hatte der Schlauch komischerweise einen Knick kurz vorm Anschluss an den LLK. Er beschrieb mir dass dadurch der Motor überfettet würde, deswegen viel Dreck aus dem Auspuff kommt, und das würde auch den Leistungsverlust erklären. Allerdings sah man, dass direkt unter dem geknickten Schlauch, das Stück Plastik an welches der Unterbodenschutz kommt, sich nach oben drückte, gegen den Schlauch und somit wohl mit verantwortlich für das Problem ist. Das hatte den Mechaniker dazu veranlasst weiter detailliert sich den Wagen anzuschauen, und da sagte er er wäre der Meinung dass der Wagen einen Unfall hatte (bevor ich ihn gekauft habe), und dass da die Front nicht anständig repariert wurde. Denn zusätzlich ist hinter der linken Radmulde (oder wie nennt man das?) ist ein grosser Rostfleck, welcher, nach Meinung vom Mechaniker, kommt von so einem Aufprall wo das Rad hinten dran gedrückt wurde, und dann deswegen der Lack usw usw ... Sie hätten nämlich noch nie ein Fahrzeug mit einem Rostfleck an der Stelle.
Zusätzlich meinte noch einer der Mechaniker am Telefon zuvor er würde ein Radlager hören von der hinteren Achse. Abends als ich dann da war, sagte aber der andere Mechaniker die Geräusche kämen vom Haldex.
Das Auto hat 170.000km(8.5 Jahre alt), hab's gekauft mit 75.000, und der Chef der Werkstatt selbst hat mir gesagt, er würde nicht mehr viel Geld ins Auto investieren ... ich würde aber gerne mal schauen ob noch andere ähnliche fälle hatten, oder ob irgendeiner mir sonst was dazu sagen kann hier?
Also als erstes erkläre ich die Probleme welche ich mit dem Auto hatte, welche die Gründe darstellen wieso ich mit dem Auto in die Werkstatt bin:
Seit ungefähr 3 - 5 Monaten habe ich das Problem dass beim Gas geben im zweiten Gang (vor allem merkt mans im berauf) Leistung verloren geht. Erst beim Gas geben geht's (+- 2000rpm), dann fällt Leistung für so ungefähr 500rpm ab, und danach geht's wieder. Im 3. merks ich nur sehr selten und in höheren Gängen gar nicht. Die meisten tippten bei dem Problem auf LMM. Beim letzten mal in der Werkstatt haben sie vergessen sich um das Problem zu kümmern, aber deswegen hab ich ja dieses mal das Ersatzauto gratis
. Gestern rief der Mechaniker mir dann an, er wolle mir am liebsten selbst vor Ort zeigen was er so gefunden hat. Ich also direkt hin. Jetzt was er mir gesagt / gezeigt hat:Die zwei Schläuche welche links und rechts in den LLK gehen / raus kommen, waren relativ lose. Links viel mehr als rechts, und links hatte der Schlauch komischerweise einen Knick kurz vorm Anschluss an den LLK. Er beschrieb mir dass dadurch der Motor überfettet würde, deswegen viel Dreck aus dem Auspuff kommt, und das würde auch den Leistungsverlust erklären. Allerdings sah man, dass direkt unter dem geknickten Schlauch, das Stück Plastik an welches der Unterbodenschutz kommt, sich nach oben drückte, gegen den Schlauch und somit wohl mit verantwortlich für das Problem ist. Das hatte den Mechaniker dazu veranlasst weiter detailliert sich den Wagen anzuschauen, und da sagte er er wäre der Meinung dass der Wagen einen Unfall hatte (bevor ich ihn gekauft habe), und dass da die Front nicht anständig repariert wurde. Denn zusätzlich ist hinter der linken Radmulde (oder wie nennt man das?) ist ein grosser Rostfleck, welcher, nach Meinung vom Mechaniker, kommt von so einem Aufprall wo das Rad hinten dran gedrückt wurde, und dann deswegen der Lack usw usw ... Sie hätten nämlich noch nie ein Fahrzeug mit einem Rostfleck an der Stelle.
Zusätzlich meinte noch einer der Mechaniker am Telefon zuvor er würde ein Radlager hören von der hinteren Achse. Abends als ich dann da war, sagte aber der andere Mechaniker die Geräusche kämen vom Haldex.
Das Auto hat 170.000km(8.5 Jahre alt), hab's gekauft mit 75.000, und der Chef der Werkstatt selbst hat mir gesagt, er würde nicht mehr viel Geld ins Auto investieren ... ich würde aber gerne mal schauen ob noch andere ähnliche fälle hatten, oder ob irgendeiner mir sonst was dazu sagen kann hier?
