Leistungsverlust bei höhen Drehzahlen

[ToDII]

Leistungsverlust bei hihen Drehzahlen

Hallo,

habe folgendes Problem und hoffe, daß mir irgendjemand von Euch helfen/ erkären kann:

Fahre eine 110PS TDI. Hat jetzt ca.78000 km runter. Fuhr bisher super. Jetzt aber mein Problem: Bei höhen Drehzahlen (beschleunigen/ hauptsächlich Autobahn) also so ab 4000 hat ich dauernd das gefühl, das der Motor mal zieht, dann wieder nichts kommt, dann zieht er wieder, dann wieder nix und so weiter.(Gaspedal halt ich dabei natürlich in gleicher Position) Ist so ein Gefühl wie z.B. bei starkem böigen Gegenwind. Früher rannte meiner 200+ jetzt bin ich froh, wenn ich ihn bis 185 ohne dieses zucken krieg... Kann mir jemand sagen, woher das kommen kann??? Nervt mich nämlich tierisch. Mag gar nicht mehr Autobahn fahren vor Angst, da könnt noch mehr zerfetzen...
Vielen Dank schonmal!

Gruß ToDII

 

[devnull]

@ToDII

Schau mal hier http://www.dieselschrauber.de/
Dort gibts ne gute Fehlerdatenbank speziell für Dieselmotoren aus dem VW-Konzern.
Vielleicht wirst Du da fündig.

mfG
Chris (devnull)

 

[Marcus9001]

Das hört sich schwer nach defektem Luftmassenmesser an.Äußert sich genau wie beschrieben,eingeschränkte Höchstgeschw. und Leistungsverlust.Aber kleiner Trost du bist sicherlich nicht der Einzige.

Gruss marcus

 

[Micha]

Das hört sich schwer nach defektem Luftmassenmesser an.

Jup, würd ich auch tippen. Hattest Du eigentlich einen Chip?

 

[ToDII]

Jo. Nothelle-Chip. Auf ca. 130PS. Ich gebs ja zu....

 

[Cooper]

Das was du beschreibst hat mit dem Chip wahrscheinlich nicht viel zu tun. Ich tippe auch auf den LMM.

Was allerdings auch zu nem rapiden Leistungsverlust führen kann ist ne defekte Kopfdichtung, hatte mein Vater bei seinem Passat TDI110 letzte Woche, der ging auch nur noch ca. 170 Sachen, hat aber nicht "geruckelt. Mittlerweile läuft er wieder wie gehabt. Dies sollte aber bei dir nicht auftreten nach 78tsnd Km.

 

[ToDII]

Tja, heute wurds noch besser. Es ruckelte nicht mehr allzudoll. Dafür bekam ich den Motor auch mit Vollgas nicht mehr über 4000U/min! Heißt: 180km/h. Nix zu machen. Die Werkstatt tippte auf einen Öltropfen in irgendeiner Leitung. Mal sehen. Hab schon nen Termin dafür. Werd berichten, wenn die es wieder hinbekommen haben.

 

[SKN-TDI]

ist halt ein TDI 4000/4200 ist schluß!!
hatte auch mal so ein mist, die leistungsspitzen
waren zu hoch aber hat skn nachgebesert!

 

[ToDII]

@ SKN-TDI:

Bis vor einiger Zeit ging er noch bis ca 4500 auf jeden Fall bis Tacho 205. Auch im 5.Gang

 

[ToDII]

Tja, war heut in der Werkstatt: War -wie erwartet- der LMM. Wurde getauscht, jetzt läuft mein Toledo wieder. Brauchte auch nur die Hälfte der Kosten übernehmen, also 50% = 172,xx €. Immernoch ein ganzer Haufen Kohle! :angry: :angry: :angry: :angry: :angry:
Aber er fährt wenigstens wieder normal.

 

[Silver-Leon]

?( Bitte was kostet der LLM??? ?(

Du mußtest "nur" 50% zahlen und hast 172,xx € auf den Tisch legen müssen???
Was bitteschön ist an einem LLM drann, damit man für das Ding 344,xx € verlangen kann???

Ich verstehe die Preise nicht! Hab letztens wegen einem Marderbiß ca. 50 € für einen kleinen Kühlerschlauch zahlen müssen!
Was kostet eigentlich eine Wasserpumpe oder eine Lichtmaschiene? Oder gar der Turbo?

 

[devnull]

hier ein weiteres LMM-Preiswunder (20VT AUQ):
Boschdienst: 330 Euro
Audi Zentrum Saarbrücken: 283 Euro

Seit es neben den Mineralölkonzernen und unserem Staat jetzt auch den Auto-Händlern aufgefallen ist, daß man die Autofahrer ordentlich melken kann, wird auch von denen ordentlich zugelangt.

Kommt wohl heute immer darauf an wo man ihn kauft :astonished:

mfG
Chris (devnull)

 

[Silver-Leon]

Bei solch einem Teil so ein hoher Preis!?!

Ich kann das echt nicht nachvollziehen!

 

[Maniac]

Ich werd mal meinen Händler fragen, der versucht bei mir sicher keinen Gewinn zu machen. Der zeigt mir die Teile direkt im ETKa und auch die Preise die da drin stehen.

 

[SKN-TDI]

@ToDII

haupsache der leuft wieder!!
172euro sind ja noch zu verkraften