Ladedruck 1,8 20VT

[malleyan]

Kurze Frage:
Habe nun eine Ladedruckanzeige installiert.
Der Motor ruckelt die ersten 30 Sekunden nach dem Kaltstart immer sehr stark, fasst unfahrbar.
Overboost habe ich 0,8 Bar und dann 0,6 Bar, sollte ja normal sein ?
Im Stand bin ich bei -0,6 und während der fahrt (Motorbremse) -0,8. Normal ?
Ausserdem habe ich im Kaltlauf nur -0,4 Bar, wo er dann ja auch das ruckeln anfängt.
Wird im kaltstart das sogenannte "sekundarluftsystem" verwendet und da ist evtl eine Leckage vorhanden ?
Das mit dem Sekundarsystem habe ich noch nicht so wirklich verstanden, was es macht usw.
Danke schonmal.

 

[the-quick-Brisco]

Du nimmst die Information direkt vom Ansaugrohr ab, also nach Dosselklappe deswegen der negative Druck. Wie groß der Druck hinter der Drosselklappe ist ist abhängig vom Drosselklappenwinkel.

 

[malleyan]

Du nimmst die Information direkt vom Ansaugrohr ab, also nach Dosselklappe deswegen der negative Druck. Wie groß der Druck hinter der Drosselklappe ist ist abhängig vom Drosselklappenwinkel.

Warum der Druck negativ ist leuchtet mir ein, die Frage ist nur ob das mit dem Kaltlauf so passt, da er da ja auch mucken macht.

 

[the-quick-Brisco]

Wie groß der Druck hinter der Drosselklappe ist ist abhängig vom Drosselklappenwinkel.

Kaltstart hat erhöhte Motordrehzahl. Das kommt von woher? Siehe Zitat.

 

[malleyan]

Naja gut, das macht natürlich Sinn
Dann Sorry das ich euch wertvolle Zeit geraubt hab.

Das ruckeln ist trotzdem da

 

[the-quick-Brisco]

Fehlerspeicher schon mal ausgelesen?

 

[malleyan]

Ja, Fehler: Katalysatorwirkung zu gering.
Kommt aber denke mal vom 200 Zeller.

Wobei das Problem auch schon vorher da war.

 

[Syntax182]

Also von der Kat-Fehlermeldung kommt es nicht, damit fahren viele ohne Probleme rum die einen 100 oder 200 Zeller verbaut haben.
Aber ich hatte auch früher beim Kaltstart extreme Probleme. Sone starken Aussetzer und unrunder Lauf, dass das Fahren auf den ersten Metern fast unmöglich war. Ich habe dann die Drosselklappe gereinigt und das Problem war so gut wie weg. Vielleicht könnte es in deinem Fall auch helfen.

 

[malleyan]

So habe die DK mal gereinigt. Sah auch zum Kotzen aus meiner Meinung nach, oder was meint ihr ?


Auf jedenfall habe ich im 2ten gang nicht mehr diese Ladedruck Schwankungen.
Mal schauen wie es morgen früh aussieht.

BTW. Habe mal ein video vom Standgas aufgenommen. Schwankt das zu stark oder ist das voll normal ?

http://youtu.be/SaV7slX_uPM

 

[lamaxor]

So habe die DK mal gereinigt. Sah auch zum Kotzen aus meiner Meinung nach, oder was meint ihr ?


Auf jedenfall habe ich im 2ten gang nicht mehr diese Ladedruck Schwankungen.
Mal schauen wie es morgen früh aussieht.

BTW. Habe mal ein video vom Standgas aufgenommen. Schwankt das zu stark oder ist das voll normal ?

http://youtu.be/SaV7slX_uPM

genau die selben Schwankungen habe ich auch troz alles neu Kerzen wassertermo etc luft usw alle filter neu Auto läuft mit super+ only und jedesjahr öl neu

hast DK sauber gemacht hats geholfen ? neue Dichtung drauf gemacht oder alte genommen ?

ich habe mal gehört das der servo Schalter am Lenkrad auch Probleme machen kann weiß aber nicht genau wowaswie

 

[malleyan]

Jo habe sie gereinigt, alte Dichtung benutzt und ist auch dicht traue mich noch nicht zu sagen ob es die Lösung war da ich noch nicht genug Zeit hatte zu testen. Aber auf jedenfall lässt er sich schon viel angenehmer fahren. Ich bin zuversichtlich.

 

[lamaxor]

mal ne frage wie haste das genau gemacht ??

Batterie ab / scheuche ab Kabel ab / bremsenreiniger durch jagen usw. sauber putzen / ausdampfen lassen / einbauen / Welche MWB muss ich was wo wer einstellen ?

 

[malleyan]

Druckschlauch von der DK abgemacht und mit Lappen abgedeckt.
DK von der Ansaugbrücke gelöst, (4 Schrauben).
Ansaugbrücke ebenfalls abgedeckt.
Also an der DK nur den Ladeluft Schlauch abgemacht, dann kommt man schon ausreichend ran zum reinigen, zumindest beim AUQ.
Dann Bremsenreiniger rein, und auf den Lappen auch und dann geputzt.
Besonders da wo sie sich bewegt bzw Kontakt zur Wand haben könnte..
Wüsste nicht das was was kaputt machen kann wenn man Stecker etc dran lässt, aber belehrt mich eines besseren.

Dann noch die Dichtung gereinigt, allerdings ohne Reiniger und DK wieder angeschraubt.
Neu adaptiert hab ich sie nicht, aber läuft alles top !