- HC-Wert im Leerlauf zu hoch / Leerlaufsägen Cupra R Beitrag #1
sippy
- Beiträge
- 1
- Reaktionen
- 0
Hallo Leon-Freunde,
Bin nun seit knapp einem Jahr stolzer Besitzer eines Leon Cupra R (AMK) und hatte bis jetzt nur wenig Probleme.
Nun habe ich letzte Woche die Abgaswartung durchgeführt und festgestellt, dass im Leerlauf der HC-Wert viel zu hoch ist (manchmal über 300 ppm!). Bei erhöhter Drehzahl ist der Wert aber in Ordnung (war glaub ca. 45 ppm bei 3000U). Die CO-Werte sind ebenfalls in Ordnung. Hab dann natürlich angefangen den ganzen Wagen durchzuchecken, bin nun aber mit meinem Latein am Ende. Die Lambdasonden wurden bereits ersetzt, die Zündkerzen wurden vor ca. 10'000 km ersetzt. Es liegt auch kein Fehlereintrag im System vor. Katalysator sollte i.O. sein, da er nicht scheppert und die Leistung immer voll vorhanden ist. Die Luftmasse habe ich ebenfalls gemessen: 180g/s max. im 3. Gang (evt. zu wenig für gechipten Cupra R?).
Auffallend ist, dass er im Leerlauf sägt, wenn der Motor warm ist. Ich dachte dann auch an Zündaussetzer, aber müssten diese nicht im Fehlerspeicher abgelegt werden? Wäre das überhaupt möglich, dass er nur im Leerlauf Zündaussetzer hat?
Hat irgendwer eine Idee, was das sonst noch sein könnte?
Danke schonmal im Voraus.
MfG sippy
Bin nun seit knapp einem Jahr stolzer Besitzer eines Leon Cupra R (AMK) und hatte bis jetzt nur wenig Probleme.
Nun habe ich letzte Woche die Abgaswartung durchgeführt und festgestellt, dass im Leerlauf der HC-Wert viel zu hoch ist (manchmal über 300 ppm!). Bei erhöhter Drehzahl ist der Wert aber in Ordnung (war glaub ca. 45 ppm bei 3000U). Die CO-Werte sind ebenfalls in Ordnung. Hab dann natürlich angefangen den ganzen Wagen durchzuchecken, bin nun aber mit meinem Latein am Ende. Die Lambdasonden wurden bereits ersetzt, die Zündkerzen wurden vor ca. 10'000 km ersetzt. Es liegt auch kein Fehlereintrag im System vor. Katalysator sollte i.O. sein, da er nicht scheppert und die Leistung immer voll vorhanden ist. Die Luftmasse habe ich ebenfalls gemessen: 180g/s max. im 3. Gang (evt. zu wenig für gechipten Cupra R?).
Auffallend ist, dass er im Leerlauf sägt, wenn der Motor warm ist. Ich dachte dann auch an Zündaussetzer, aber müssten diese nicht im Fehlerspeicher abgelegt werden? Wäre das überhaupt möglich, dass er nur im Leerlauf Zündaussetzer hat?
Hat irgendwer eine Idee, was das sonst noch sein könnte?
Danke schonmal im Voraus.
MfG sippy