Getriebe zerlegt...

[DJ Devil]

@ haris

Tip von mir. Such dir ne andere Werkstatt. Bei mir rief der Meister mich auf der Arbeit an und meldete voller Stolz, dass Getriebeproblem sei von offizieller Seite her behoben worden. 8)

Oder einfach so lange nachhacken bis die Bude wach wird.

 

[haris]

Original von DJ Devil
@ haris

Tip von mir. Such dir ne andere Werkstatt. Bei mir rief der Meister mich auf der Arbeit an und meldete voller Stolz, dass Getriebeproblem sei von offizieller Seite her behoben worden. 8)

Oder einfach so lange nachhacken bis die Bude wach wird.

werd ich machen.
muss sowieso mal mit der AMAG ein hühnchen rupfen...

 

[flieger-baby]

Das Getriebe soll ja auch nur auf max. 400Nm ausgelegt sein.

Da kann der Chip schon sehr großen Einfluß drauf haben.

Das mit dem Chip hätte ich der Werkstatt nie erzählt!

Die forschen da eh nicht nach weil keine Kosten für sie entstehen.

 

[haris]

Original von flieger-baby
Das Getriebe soll ja auch nur auf max. 400Nm ausgelegt sein.

Da kann der Chip schon sehr großen Einfluß drauf haben.

Das mit dem Chip hätte ich der Werkstatt nie erzählt!

Die forschen da eh nicht nach weil keine Kosten für sie entstehen.

falsch.

das getriebe ist für wesentlich mehr ausgelegt. die kupplung hält (oder besser gesagt, sollte) 370Nm halten und 400Nm kurzzeitig.

 

[flieger-baby]

Trotzdem ist die Belastung enorm.

Wenn du 50Nm mehr hast und die Getriegeübersetzung die Drehzahl auf ein 5tel herabsetzt bedeutet es 250Nm mehr im Getriebe.

Je höher die Drehzahl ist um so besser steckt das Getriebe große Kräfte weg.

Wenn du also aus 1000U/min aufs Gas trittst und bei 1900U/min der Lader reinhaut ist das ne riesen Belastung für die Wellen und Zahnräder.


Aber ist ja auch egal. Woran es nun wirklich lag kann einem eh keiner sagen.

 

[haris]

Original von flieger-baby
Trotzdem ist die Belastung enorm.

Wenn du 50Nm mehr hast und die Getriegeübersetzung die Drehzahl auf ein 5tel herabsetzt bedeutet es 250Nm mehr im Getriebe.

Je höher die Drehzahl ist um so besser steckt das Getriebe große Kräfte weg.

Wenn du also aus 1000U/min aufs Gas trittst und bei 1900U/min der Lader reinhaut ist das ne riesen Belastung für die Wellen und Zahnräder.


Aber ist ja auch egal. Woran es nun wirklich lag kann einem eh keiner sagen.

klar. darum haue ich bei meinem TDI (185PS / 400Nm) nie voll ins eisen bei 2000rpm. lieber nen gang zurückschalten, dafür aber volle kanne spass haben

na ja.. woran es liegt kann man nur spekulieren...

 

[flieger-baby]

Bestimmt war zu wenig Getriebesand aufgefüllt. 8o